Колеги успях!!!

Наслагах ги, но не със скобата, а с гарги. Изключително неудобно и трудно се слагат. Ваското1 е прав, че с много грес правят вакум и не влизат и затова се наложи да я махна почти цялата, но и на ръка почти няма влизане.

Цялото упржнение обаче си струваше!

Сега скоростите на голфа влизат като на кола с жила или по-новичко BMW.
p.s. Преди 2-3 месеца ми се появи луфт в лоста както при MK3, но при MK4 силиконовата топка (която е проблема при MK3) е преместена при мотора над едната полуоска съвсем близо до изходящия колектор и се сменя като се махне почти целия лостов механизъм. Имате ли някакви наблюдения по въпроса? До колко е възможно луфта да идва от ябълката на лоста?