ламбда сонда от 1.8 аам на 2е

[basata-user]

колеги въпроса ми е дали ще стане ламбда сондата от голф 3 1.8 аам на 2е и двете сонди са с 4 жила само ще трябва да прехвърля буксите че не са еднакви

[Haralampi]

Аз знам само за 2 вида ламбда сонди - широколентови и обикновени. Щом и двете са с 4 кабела, значи са обикновени и би трябвало да са взаимнозаменяеми (изключае буксата, както си установил).

Цветовете на кабелите също би трябвало да съвпадат, така че не би трябвало да имаш затруднения.

[basata-user]

причината да искам да я сменя е че при ръчка изпушва черно и разхода на борда е кам 13-14 на 100 при нормално каране колата е с изпускателен колектор 4-2-1 и ламбда сондата е закачена там където двете тръби се свързват дали сме я поставили на правилното място

[Haralampi]

причината да искам да я сменя е че при ръчка изпушва черно и разхода на борда е кам 13-14 на 100 при нормално каране колата е с изпускателен колектор 4-2-1 и ламбда сондата е закачена там където двете тръби се свързват дали сме я поставили на правилното място

По този въпрос не съм компетентен. Но ако съмненията са ти в самата лабда, би могъл да и направиш диагностика...
А и въобще е хубаво да почнеш от цялостна диагностика ако смяташ, че има проблем, а не знаеш къде е.

[radotom]

дали сме я поставили на правилното място

Ми не, не сте и ник'ва работа не върши!
Когато някой тръгне да конструира кола разсъждава по следния начин:
'Те тоя валяк, при те тия обороти, дет' контролера си ги знае колко са, ще изкара текущите изгорели газове до мястото, дето оня тулуп, колегата-конструктор, е забил сондата за Х секунди.
Значи аз като получа резултата ще знам, че това е било за У цикъла на мотора назад.
И щ'си праа сметката дали да увеличавам впрускването още или няма да го увеличавам '
Елементарна сметка Път-Скорост-Време, баса
Ти като промениш пътя, а и като сметнеш, че си променил малко или много и скороста, какво ще получиш точно?

А иначе Ламбдите са наистина 2 типа, но типовете са други
Циркониево-диоксидни (генерират напрежение) и Титаниево-диоксидни (променят си съпротивлението)
viewtopic.php?f=17&t=113723&hilit=+%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%2A

[basata-user]

дали сме я поставили на правилното място

Ми не, не сте и ник'ва работа не върши!
Когато някой тръгне да конструира кола разсъждава по следния начин:
'Те тоя валяк, при те тия обороти, дет' контролера си ги знае колко са, ще изкара текущите изгорели газове до мястото, дето оня тулуп, колегата-конструктор, е забил сондата за Х секунди.
Значи аз като получа резултата ще знам, че това е било за У цикъла на мотора назад.
И щ'си праа сметката дали да увеличавам впрускването още или няма да го увеличавам '
Елементарна сметка Път-Скорост-Време, баса
Ти като промениш пътя, а и като сметнеш, че си променил малко или много и скороста, какво ще получиш точно?

А иначе Ламбдите са наистина 2 типа, но типовете са други
Циркониево-диоксидни (генерират напрежение) и Титаниево-диоксидни (променят си съпротивлението)
viewtopic.php?f=17&t=113723&hilit=+%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%2A

и сега как да процедираме

[Haralampi]

А иначе Ламбдите са наистина 2 типа, но типовете са други
Циркониево-диоксидни (генерират напрежение) и Титаниево-диоксидни (променят си съпротивлението)
viewtopic.php?f=17&t=113723&hilit=+%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%2A

Това е напълно вярно, но само допълва това, което аз казах Не исках да навлизам в подробности, като както виждаш проблемът е на съвсем друго ниво

[basata-user]

диагностика беше правена преди месец сондата беше мудна но работеше

[bobocamaro]

Ами смъкни я на "оригиналното" и място. Какво друго остава?
Но се съмнявам, че пушилката е от нея. Играл съм си със сонда и без нея...литър разход отгоре. По-добре замери налягане в рейката, търси нещо което грубо олива колата в бензин. Датчик побъркан...

[radotom]

Честно казано - и аз се съмнявам малко пушиляка да е от сондата
При пълно натоварване на мотора контролера 'ич му не пука кой какво показал - той е добро говедце и ако 'сичко му е у ред - пуска дюзите на макс!
Иначе наистина можеш да пробваш да боднеш сондата на разтояние, равно на това, на което е била.
Тъй като конфигурацията на колекторите вече е променена - вземаш един шивашки метър и мериш разтоянието на някой колега с оригинални колектори.
След това мериш и при теб
'Ма на студен мотор, че иначе ша стопиш метърчето!

[icemenn]

И още нещо сигурен ли че AAM е с ламбда сонда с 4 жила??защото съм свалял над 5 бр от същия мотор и не съм срещал такъв с 4 жила.

[basata-user]

И още нещо сигурен ли че AAM е с ламбда сонда с 4 жила??защото съм свалял над 5 бр от същия мотор и не съм срещал такъв с 4 жила.

да сигурен сам мотора беше 95г. и е с 4-жилна сонда