Golf 1 1.6 Карбуратор- Работи на много високи- 2500 оборота

[The Gunner]

Проблема ми е следния- Имам Golf 1 cabriolet 1.6 карбуратор/бензин-газ.
Когато го запаля работи на 1500 оборота и постепенно ги вдига до 2200-2500
на петата минута е твърдо на 2500 оборота. Карам десетина минути и оборотите сами спадат до 900- точно колкото трябва. След около 5 минути пак скачат на 2500.
Независимо от горивото- и на газ и на бензин го прави този проблем. През 5-10 минути се сменят сами.900-2500-900-2500.Когато я гася , двигателя не гасне веднага, а се тресе 4-5 секунди и се чува отвратителен звук. Колата е произведена 1992г. и иначе съм много доволен от нея. Моля Ви насочете ме коя част трябва да сменя или ми препоръчайте стабилен сервиз със отговорни и точни хора, защото ми омръзна от разбирачи и мошеници, дето само ти взимат парите и скалъпват положението до изхода на сервиза. Благодаря.

[Gigabyte]

центровка ,термоапула?

[ktamen]

Потърси този колега memberlist.php?mode=viewprofile&u=100192
Лично аз не съм ходил при него, но според отзивите във форума за него трябва да е добър майстор.
Явно смукача ти прави проблеми, но като отидеш в Орландовци ще разбереш със сигурност.
Ако си на газ като гасиш пак ли не угасва веднага или това се случва само на бензин?

[sando_jilata]

както казва колегата,виж стъпковия мотор,а това за гасненето по късно,не знам

[ktamen]

Гасненето по-късно вероятно се дължи на ниското октаново число на бензина - центровката сигурно е направена за работа на газ, а не на бензин. Стъпково моторче едва ли има, като има карбуратор.

[The Gunner]

Благодаря на всички който са писали, но до момента това не ми върши работа. Догатки и предположения съм чувал и преди и те само ме объркват ,вместо да помагат.
Центровката е перфектна - и на газ и на бензин си мърка на 900 оборота. Просто от време на време скачат на 2500. А при гасенето- все едно даваш газ и изключваш едновременно- не иска да изгасне веднага, защото оборотите са високи и към свещите продължава да протича някакъв ток, нищо, че вече е изключена от контакт.Това го прави само на бензин, но според мен е вторичен проблем, следствие на основния.

Моля ви препоръчайте човек, който е имал или решавал подобни проблеми.
Чувал съм какви ли не съвети- да си сменя Дистрибуторната капачка,някакви иглички в карбуратора, стъпков мотор, дебитомер и дроселна клапа, но просто ми звучат нелогично.(освен карбуратора).
Ако е от Автоматичния смукач - къде да го сменя?
Ако са разни датчици - Къде правят читава диагностика?
Какви пари би ми струвало ?

[ktamen]

memberlist.php?mode=viewprofile&u=100192
Потърси този колега. Той е майстор на карбураторите и ще ти свърши работа.
За втори път ти давам линк към профила му. Можеш да разгледаш и темата му за отзиви от работата му.

[The Gunner]

Ето какво стана. Има един кабел, който влиза в автоматичния смукач.
Оставих Голфа на един човек, дето я покара два-три дни и после каза, че по метода на изключването открил тази букса, която дава допълнителни команди към смукача. Колата пак пали на 1500, след малко 1100 и после 900... Сега е февруари и навън е -20С. сутрин пали от раз и мърка.