Спирачки 256 към 288 помагайте

[vanko.vw]

Здравейте колеги ако някой мойе да помогне Голфа ми е 3-ка 1.9 ТДИ 1З искам да премина от 256 на 288 спирачки какво ще ми е нужно да сменя носачи,шенкели,щанги,биалетки и какво друго трябва ли да се сменят каретата и полуоските или не е нужно. Мерси предварително

[pe6kata]

има много хубава тема по твоя въпрос. приятно четне
viewtopic.php?f=52&t=245479

[vanko.vw]

Колега четох я но пак не е описано точно какво ми трябва за преминаването,а и да допълня че искам да остана на 4x100 разпробил съм дисковете

[pe6kata]

е как така не разбра

ако си с делящ се супорт, а ней-вероятно си с такъв, сменяш само супорта и апарата. Друго не бараш.

[kgdim]

има много хубава тема по твоя въпрос. приятно четне
viewtopic.php?f=52&t=245479

Ъпгрейд от 256 към 280 става като се сменят супорти, дискове ако е необходимо и апарати. Накладките са същите

От това по ясно незнам на каде

[pe6kata]

колегата пита за 288мм 288мм е друга работа- накладките са по-големи, диска е 25мм

апаратите са ате 54/57 и апаратите не пасват на супорт от 280мм. Вървят задължително със супорта им.

но супорта от 288 апарати си пасва на шенкел, на който са били 256, 280мм спирачки. Така че няма да сменяш нищо по ходовата част

[vanko.vw]

Взел съм апарати,супорти,дисковете съм си ги разпробил и незнаех дали трябва и друго да сменям че всеки ми казва различно трябва и това да смениш и онова да смениш и затова питам

[kgdim]

моя грешка недочитане

[vanko.vw]

Колеги сега званях на едни момчета дето са го правили това пак на 3-ка и ми казаха че всичко се сменя по предницата иначе неставало и гумите щели да отидат назад

[Mapoka]

Това 1З нали е на 4 дупки главината.
Той съпорта че ще пасне ще пасне, но какви дискове ще се ползват?
Офсета на "тройкивия" 288 е доста по друг от на 256/280(Г60).
Незнам ка стои работата ако се ползват калиброви дискове, понеже там до колкото съм виждал офсета е по голям и по "мяза" като на 4 болтовия на ФВ.

[vanko.vw]

Дискове,апарати абе всичко е от АБФ

[Mapoka]

С това криво ЕТ на АБФ-ските дискове, аз не виждам как ще стане.
По скоро си мисля нещо в тази насока:

256 Вентилиран от пасат (голф)

186247.jpg (7.35 KиБ) Видяна 1066 пъти

256 вентилиран опелски

186189.jpg (7.42 KиБ) Видяна 1068 пъти

288 калибров

И евентуално поразпилване отвора за диска на съпорта. Единствено ми е чуден отвора за главината защо е 70 мм
Някой който е правил 4х100 288 да каже повече.
На теория аз това измислих

[olimpiaivo]

Трябват ти носачи с шарнири,стаб.щанга с биалетки,шенкели с главини,полуоски от гти може и без вътрешни карета твойте са същите.Трябва да разпробиеш и главините на 4 по 100
Ако не искаш да разпробиваш главините може да набиеш главина 4 по 100 на шенкела от гти но трябва да сложиш нови лагери,шлица на главина от 4 по 100 е различен от на гти и тогава трябва да сложиш твойте външни карета,но не съм на 100% сигурен,че става карето за 4по100 на прът от 5по100

[vanko.vw]

Мдааа и тук се получиха разногласия по моя проблем са кой крив кой прав

[_NqKoI_]

аз исках да остана на 4 по 100 .. да взема всичко от абф и да ползвам моята главина и да взема дискове за г60... но така и не разбрах ще стане ли номера ...