Каква е разлиакта меджу AFT и AEK двигател (1600см3) на Г3?

[Hertz]

Здравейте, интересувам се от малко информация за разликите и приликите (не толкова професионално, колкото просто да разбера каква е разлиакта) между AFT и AEK Двигателите на Голф 3 1600 кубика. Определено на пръв поглед има разлика във външния им вид - забелязва се лесно даже и от любител като мен . Интересува ме кой от двата двигателя е по-добър (разбирасе предполагам че не може да се каже точно кой е по-добър, първо защото има почитатели и на двата типа и второ зависи за какво се ползва, но все пак питам). Като кубатора и коне са еднакви, но другите им параметри различават ли се?
Благодаря.

П.П. Интересувам се защото забелязах че двитателя на един познат е АЕК

[Plamen_RI]

Преди време бях пускал тема със подобен въпрос, значи различават се само в инжекцията и софтуера - АФТ е със по-новата инжекция Simos на Сименс, а АЕК е със Бош. Ами уж АФТ си достига въртящия момент при по-ниски обороти и е по-икономичен, ама на практика кой знае каква разлика май няма. Има едно момче от форума, той даже беше със ъпгрейднат мотор - от АЕК му го бяха направили АФТ. Това е което се сещам...

[Hertz]

Преди време бях пускал тема със подобен въпрос, значи различават се само в инжекцията и софтуера - АФТ е със по-новата инжекция Simos на Сименс, а АЕК е със Бош. Ами уж АФТ си достига въртящия момент при по-ниски обороти и е по-икономичен, ама на практика кой знае каква разлика май няма. Има едно момче от форума, той даже беше със ъпгрейднат мотор - от АЕК му го бяха направили АФТ. Това е което се сещам...

аха горе долу ми стана ясно - значи може да се каже че тип AFT e по-нов и от тук следва (можеби) че е по-добър (макар и само на хартия)?

[Plamen_RI]

По принцип да, ама нали се сещаш че при десет-дванайсет годишни двигатели, по-голямо значение има как са експлоатирани, отколкото какъв модел са точно...

[IvanMan]

основната разлика е във максималният въртящ момент, при AEK той е 135 Hm при 4400 оборота, а при AFT е 140 Nm при 3500 оборота.другата разлика колегите са я казали(инжекциона).

[martincho]

Преди време бях пускал тема със подобен въпрос, значи различават се само в инжекцията и софтуера - АФТ е със по-новата инжекция Simos на Сименс, а АЕК е със Бош. Ами уж АФТ си достига въртящия момент при по-ниски обороти и е по-икономичен, ама на практика кой знае каква разлика май няма. Има едно момче от форума, той даже беше със ъпгрейднат мотор - от АЕК му го бяха направили АФТ. Това е което се сещам...

аха горе долу ми стана ясно - значи може да се каже че тип AFT e по-нов и от тук следва (можеби) че е по-добър (макар и само на хартия)?

Колкото по-прост е двигателя толкова по не се разваля и е по-добър

[hooligan_sk]

Евала Мартине

[joker]

основната разлика е във максималният въртящ момент, при AEK той е 135 Hm при 4400 оборота, а при AFT е 140 Nm при 3500 оборота.другата разлика колегите са я казали(инжекциона).

А не беше ли и променливата геометрия на всмукателните колектори на AFT?И диаметърът на буталата...на AFT май бяха като на 1.8 ABS...И въобще двата ДВГ май нямат нищо общо...