GOLF III 1.8 ABS прекъсва яко на бензин като е студен

[barbushev]

Имам следния проблем
GOLF III 1.8 ABS прекъсва яко на бензин като е студен (от ауспуха плюе черно не знам масло ли е бензин ли е - сигурно е масло де, щото маслото намалява обаче пък не пуши като да го изгаря а го плюе)
Ако докато прекъсва на бензин се мине на газ - работи екстра.
Като позагрее спира да прекъсва на бензин.
А под прекъсване говоря за яко прекъсване - едва ли не не на 3 а на 2 цилиндъра.
На газ харчи много - 10/100 извън градско при това със съвсем нормално каране. Сещите са черни като катран. Като се кара по дълго на газ се поизчистват но пак са зле (не е от тях сменяни са). Катализатора не е махан все още и маи му е време. Даите други идеи че е зле работата с тва харчене.

[silent]

10/100 не е много и зависи какво разбираш под нормално каране. При скорост от около 120 с натоварено движение и много изпреварвания е почти добре. Рестартирай си комютъра с откачане на едната клема на акумулатора.

[chefito]

Както каза колега ресет на компота. После датчика за температурата погледни. Требе все от нещо да ги цапоти тия свещи. Как ти е студеният старт на бензин? Киха и пърди или добре захапва?

[andro_]

Една диагностика ще покаже къде е проблемът,но олекваш с 20-30 лв.Но щом е излиза чернилка на студено при празен ход,най-вероятно сместта е твърде богата.Кофти е,че колите,които се карат предимно на газ малко или много се попрецакват откъм бензина,но това е цената ,която неминуемо си плащаш
Колегите хубаво предложиха рестарт на компютъра.Като закачиш вече клемата,запали и я остави да работи на бензин,докато се включи перката и после покарай 5-6 км,за да се препрограмира.Дано помогне.Успех!

[barbushev]

мм не:( Рестарт не помага няколко пъти съм пробвал. Той голфа е на приятелката ми и тя го кара с 90 - 100. 120 сигурно е дигала само на магистралата и то много рядко и за малко. И съответно не прави рязки изпреварвания и тн. Ама 10 на 100 на газ извънградско за 1.8ми е супер много. Аз на моя пасат ми дава 9/100 при това през цялото време държа 110-120 и хем че колата е по голяма. Пък и преди мисля че и харчеше към 8 на 100. Ама тогава и на бензин не прекъсваше. А какво ще кажете катализатора май първо той трябва да се разкара а?

[Теодор]

За разкарване, така или иначе му е време да го махате но проблема надали е от него. По вероятно някой датчик или ламбда-сондата обърква работата на компа.

[niikoo_1]

Ходи да ти оправят центровката, при мен доскоро ми правеше проблем и леко накъсваше като беше студена.

В един сервиз във Враждебма ми направиха центровка и съм много доволен всичко това за 7лв.
Преди това в един сервиз в квартала ми взеха 20лв. мериха я колата на газ анализатори други простотии обаче майстора не можа да докара центровката и на студено пак не работеше като хората кола.

Сега всичко е перфект и колата върви много прилично за това, което е, предварението е много важно при тия бараки и оказва сериозно влияние.. Провери кабели, свещи, комутатор.


После като оправиш колата сподели, къде е бил проблема.

[joker]

Имам следния проблем
GOLF III 1.8 ABS прекъсва яко на бензин като е студен (от ауспуха плюе черно не знам масло ли е бензин ли е - сигурно е масло де, щото маслото намалява обаче пък не пуши като да го изгаря а го плюе)
Ако докато прекъсва на бензин се мине на газ - работи екстра.
Като позагрее спира да прекъсва на бензин.
А под прекъсване говоря за яко прекъсване - едва ли не не на 3 а на 2 цилиндъра.
На газ харчи много - 10/100 извън градско при това със съвсем нормално каране. Сещите са черни като катран. Като се кара по дълго на газ се поизчистват но пак са зле (не е от тях сменяни са). Катализатора не е махан все още и маи му е време. Даите други идеи че е зле работата с тва харчене.

Първи вариант-100% е нарушение в регулировката на TPS на моноинжекциона(ламбда сондата за този тип двигатели не води до придръпване а само леко увеличава разхода на горива)TPS-а не ти позиционира дросела в зависимост от температурата на всмуквания въздух и това води до неравномерно движение.
Друг вариант-неизправен стъпков мотор(електрическото управление на дросела)-погедни откъм жилото на газта при работещ двигател-ще видиш дали моторо избутва достатъчно дросела.
Трети вариант-провери снопа кабели(много внимателно!!!!!!) които минават край капака на клапаните и отиват към моноинжекциона-при загрят двигател те силно се нагряват с времето изолацията се напуква и понякога дават маса към двигателя-това предизвиква електрическсо затваряне на дросела и колата независимо че натискаш педала на газта придръпва.

[K22]

Смени първо бензиновия филтър, има съмнения за центровка, а за преразхода следи температурата на двигателя-неизправен термостат.

[LILO&STICH]

Смени първо бензиновия филтър, има съмнения за центровка, а за преразхода следи температурата на двигателя-неизправен термостат.

нищо верно в твойто изказване.Проблема му е единственно в температурния датчик който седи на маркуча .Сменяш и колата заспива

[K22]

Интересно...Какво залагаш че твоята диагноза е вярна

[ionko]

и аз имам същия проблем смених бензиновия филтър и без никакъв резултат,проблема си остана само че като я изфорсирам до към 3000об-3500 и се оправя и си върви перфектно на бензин,после като я изгася и като запаля пак трябва да изфорсирам за да върви гладко,при теб оправя ли се

[radotom]

Смени първо бензиновия филтър,....

нищо верно в твойто изказване.Проблема му е единственно в температурния датчик...

Пък аз залагам стекче бира, че и двамата не сте прави!
Скапан клапан за спиране газта! Пропуска и дави, преди да е минало момичето на газ!

[K22]

За кой клапан говориш-този дето обръща от бензин на газ ли, че понякога като я угася незагряла после се дави при палене?

[radotom]

Ммм... не съм много наясно с газовите, защото нямам такава, но говоря за клапана, дето спира притока на газ, когато колата трябва да работи на бензин. Не зная дали е комбиниран трипътен. Май да.
Идеята е, че смесва двете горива.