странен ел. проблем след смяна акумулатор

[stan40]

Здравейте колеги, тия дни акумулатора взе да сдава багажа и реших да го сменя днес, като също така имах и една стара не работеща аларма на колата ,която взех и разкачих буксите и я махнах за да не се пречка когато слагам акумулатора, Сложих новия, но завивайки втората клема с ключа леко чукнах една ламаринка до казанчето за антифриза и хвръкна една искра, на пръв поглед нищо особено, но ...

влизам аз в колата давам на контакт и се чува едно чукане изпод таблото където са бушоните сякаш сън пуснал мигач но 2х по-бързо (като че ли е от релето) , изведнъж след 6-7 чукване спря, изкл. и пак давам на контакт и пак същото, тръгвам да паля стартера тръгва колата запалва и гасне... , пробвам втори път запали , продължих с тестовете ... изгасих колата подавам й контакт (чукането си продължава) но когато дам мигач, вкл. светлините, пусна чистачки - отново има такова чукане за 2-3 сек.
вадих клемите , слагах ги наново , ама без резултат

ох забравих да спомена... при подаването на контакт откъм двигателя и по-специално където ми е дебитомера се чуваше жужене (но не всеки път)
моля за съвети, колата е Венто 1.6 АЕК, т алармата ли е от късото ли е , не заземена ли?

[pas1.8mi]

Опита ли да закачиш отново буксите за Алармата?Обикновено тя прекъсва бенз.помпа!Това с щракането на реле ,обаче от къде е и идея си нямам...

[Bioside]

Ако не можеш да възстановиш алармата дай на контакт и виж като чука релето има ли прекъсвания в работата на помпата.Това че си дал накъсо за момент плюса на акумулатора с нищо не може да навреди на инсталацията.Аз обърках клемите и също както при теб приискри в ръцете ми,но освен че ЕЦУ-то се облещи и 10-на минути нито запали нито можах да се вържа с ВагКом друго нямаше.Даже и алтернатора оцеля дето бях сигурен че трябва да съм му гръмнал диодите.

[batmit]

Сложи малко грес на клемите на акумулатора. Може да не прави добър контакт.

[Vasseto]

Сложи малко грес на клемите на акумулатора. Може да не прави добър контакт.

Никога не слагайте грес на клемите.Има само проблеми след това.Примерно не иска да пали от раз.

[batmit]

Има червена медна грес за акумулатори и спирачни апарати, има я в Метро. 10години я ползвам и няма проблем. Клемите не се окисляват.

[bobocamaro]

.. (като че ли е от релето)..?

Кое точно, колега?
http://media.snimka.bg/9803/025862131-big.jpg
30, 18 и 167 заслушай най-вече. Или всъщност дай номера на тракащото при теб.

[stan40]

.. (като че ли е от релето)..?

Кое точно, колега?
http://media.snimka.bg/9803/025862131-big.jpg
30, 18 и 167 заслушай най-вече. Или всъщност дай номера на тракащото при теб.

Току що ми скри шапката с тая схема ей сега тичам до колата да видя кой номер е релето ...

[stan40]

и така след кратък престой и активно слушане и чувстване установих следното

когато подам контакт усещам леко 109 ,може би напълно нормално, но чукането със сигурност идва от 167, като наистина чувам едно лекичко виене от задната седалка за момент (помпата), това се случва когато подавам контакт , но и когато пускам парното, пускам чистачки, пускам мигачи, пускам фарове и чукането от релето разбира се заедно с виенето на помпата, също така обаче ми направи впечатление че 18 е загряло , всички други релета са студени.

[bobocamaro]

Аз нямам обяснение, извинявам се.
167 е за бензиновата помпа, явно него е ползвала старата аларма. Дявол знае откъде сега то взима напрежение и се шашави.
Върни алармата, ако релето млъкне - хубаво.
Тогава следва модела и, схемата и, и възстановяване на рязаните кабели.

[stan40]

т.е според теб проблема се крие в алармата по скоро, отколкото в късото съединение

[bobocamaro]

Проблема е в това, че релето щрака.
И че щрака при извършваните от тебе действия: чистачки, фарове и т.н.
Явно щрака доволно бързо и налягането на бензина не успява да спадне, та да загасне мотора.
Това късо го забрави, включи за проба алармата където си е била.

[stan40]

ох тая пуста аларма, а толкова исках да я разкарам (на 16г е сигурно и не ми работеше дистанцинното с нея вече ), но явно не е толкова просто и не става с дърпане на букси и жици...

[Bioside]

Проблема е в имобилайзера.Аз също се опитах да махна алармата за която не ми дадоха нищо,не мога да си спомня ама нещо от рода на 9хх пишеше на нея но не ми мина номера.Не ми се занимаваше с него и я върнах обратно да стои за украса.При това изпълнение помпата работи постоянно като е на контакт.При теб въпроса може да се реши с едно кабелче към маса,връщане на алармата или сваляне на иммото.

[stan40]

Проблема е в имобилайзера.Аз също се опитах да махна алармата за която не ми дадоха нищо,не мога да си спомня ама нещо от рода на 9хх пишеше на нея но не ми мина номера.Не ми се занимаваше с него и я върнах обратно да стои за украса.При това изпълнение помпата работи постоянно като е на контакт.При теб въпроса може да се реши с едно кабелче към маса,връщане на алармата или сваляне на иммото.

За иммото преди време ходих на техник който ми го изключи, каза че е свалял чипа от ЕКУ-то, препрограмирал го е и отново го е запоил. Тогава ходих защото чипа на ключа беше сдал багажа и не палеше , после заспа нямах проблеми, Освен пък когато го е пипал да му е изключил оторизацията с чип, а алармата да е останала като активна връзка и да не би пък ако сега си работеше щеше да свири и да щрака с мигачите и светлините и да не ми дава да паля , но тъй като сега съм й измъкнал жиците няма контролер който да управлява това действие и релето си щрака напразно мислейки че подава сигнализация към алармата

май май съм за алармаджия....