Golf MK4 1999г. AKL - проблем с EPC

[mme]

Здравейте колеги. След като от близо 2 години карам безпроблемно Golf 4 1.6 SR и онзи ден след като бях минал 5-6км. оставих колата за около час. След това при опит да я запаля чух, че горивната помпа не бе спряла да работи както обикновенно след контакт 1-2 сек. Колата заработи на 300-500об./мин. Загасих я и при следващият ми опит всичко си мина нормално по запалване и движение. 2 дни по късно (вчера) при опит да я запаля и на таблото (скоростомера) изгря надпис EPC в жълто. Тествах с VAG-com но безуспешно. Грешките бяха за ламбда сонда и регулатор за празния ход. Изчистих ги но EPC не спря да свети. Днес ме посреща същият светещият надпис. Прочетох за проблемите свързани с тоя проблем и доколкото разбирам стоп-машинката създава проблем при колите с круиз-контрол. Моята не е такава. Говори се и за налягания на масло... което пък въобще не ми се връзва. Мисълта ми е имал ли е някой с подобен проблем и разбира се намерил ли е решение? Как щом VAG-com не регистрира глешка мога да локализирам проблема? Има ли връзка с онова, което ми се случи преди и EPC-то на спидометъра?

[van4ooo]

Провери стоп машинката(проблема важи и за твоята кола). За изгоряла крушка друго ли светеше?

[mme]

Нямам представа за изгоряла крушка какво трябва да свети, но проверих както крушките така и дали работят стоп-светлините. Всичко на пръв поглед е добре. Стоп-машинката не съм проверявал. Няма обаче прекъсване или отказ от работа на стоп-светлините.

[niki1_j]

Стоп машинката бна тия коли е на 2 отделни кръга, .т.е. стоповете може и да работят, но сигнал към модулите да няма или да има нон стоп.

Диагностика му е майката

[mme]

OK Ще я сваля и подменя. Ще пиша после какъв е ефекта.

[niki1_j]

По - добре диагностика преди да даваш пари за части.

[mme]

Имам VAG-com и преди да пиша тук проведох тест. Няма никакви грешки или по-ското такива, които да подсказват нещо по-различно от преди. Демонтирах бутона (стоп-машинката) и той е като този от снимката. Конектора и е с 2 проводника и отпада вероятността да влияе на ECU-то. Единствената му роля е да пали и гаси стоп-светлините. Сега свалих клемата на акумулатора и ще видя какво ще се случи след поставянето и на място. Но стоп-машинката отпада като причина категорично.

[mme]

Да-а-а-а. И това с акумулатора не даде положителен резултат. Вече нямам идея, пък не не прочетох нещо по-различно което да ме насочи към нещо, което може да поражда проблема.

[mme]

Днес умувахме с колеги и мнението ни е за нова ламбда - единственото, което може би причинява свтенето на EPC-то. За съжаление ламбдите не са от най-евтините части. Дали разсъжденията са ни в правилната посока? Би ли могъл някой да препоръча що годе поносима цена за ламбда и разбира се марка и модел подходящи за тоя автомобил?

[van4ooo]

Отиди при някои от форумните майстори да ти каже какъв е проблема(ще спестиш пари за една ламбда).Не съм много сигурен но тази лампа не е за повреда в запалителната система за този двигател.

[apolon]

Вече няколко пъти се е активирало при мен ЕПС и причините бяха:
1.Късо съединение при монтаж на кабели към теглича;
2.Подмяна на крушките с диодни;
3.Стоп машинка.

[pedalchobaba]

Колега mme, не се шашкай. AKL не подържа индикацията на EPC. Още по-малко тези от 99-та.
При теб явно има някаква мутация през вековете, най-вероятно в таблото и от нея ти идва аномалията.

[Steels]

При мен също е светило това EPC двигателят е AKL. Не искаше да пали

[pedalchobaba]

Колеги, Siemens-а не обработва данните за EPC.
Как ще светне контролата на таблото, след като няма кой да му подаде информация за това.
Разгледайте му лейбъл файла във VAG COM. Пуснете му един тест на контролните лампи и вижте дали ще го провери ... много са начините да се види има ли го или не.
И докато при Drive by Wire е задължително да го има, то при другите модели е изключение.

[mme]

Има развитие по проблема. Вчера на път за в къщи реших да пообиколя. В повечето от времето карам на къси разстояния 3-4км. Минах по матшрута Илиенци, Требич, околовръстното, Волуяк и Надежда. Искаше ми да се да я покарам на по-високи обороти. Та в Требич още с изненада видях, как лампата изгасна. До момента не е светнала. Това обаче не ме успокоява много, защото причината остава неясна. А относно околовръстното: няма как да карате там с по-висока скорост от 60км./ч. Настилката е ужасна. Има много бобуни, които не могат да бъдат избегнати и при по-висока скорост вероятността да бъдете изхвърлени от пътя е нещо съвсем реално.