Голф 2 гасне при висока скороет на свободна

[generala77]

Колеги имам следния проблем, карам Голф 2 1.6 EZ с АГУ и на газ и на бензин като карам примерно със 70км/ч и включа на свободна колата гасне. Насочих се към тампона под карбуратора но излезе здрав. Колата на място поддържа добри обороти. Благодарен съм на всякакви идеи.

[diavol]

Влиза много въздух и гориво въздушната смес става бедна и колата гасне. Т.е сложи някакъв маркуч да не ти бие въздуха директно към въздушния филтър.Това се сещам на първо време

[stefan4o]

Пусни на търсачката думата "уравновесяване" или "уравновесен" и чети на воля.
Всякакво слагане на прегради, обръщане на маркучи, тъпчене на парцали или чорапогащи не е решение на проблема.

[batmit]

Влиза много въздух и гориво въздушната смес става бедна и колата гасне. Т.е сложи някакъв маркуч да не ти бие въздуха директно към въздушния филтър.Това се сещам на първо време

Махни маркуча и пробвай.

[generala77]

Въпроса е, че проблема е от скоро и го прави на газ и на бензин. Значи нещо се е скапало. Но какво?

[moimoimoi]

сменял ли си въздушния филтър

[generala77]

Въздушния филтър е нов.

[batmit]

Колега, предлагам ти да започнеш едно по едно, все от някъде ще излезе проблема. Първо махни маркуча от който влиза въздуха, ако не е от това махни възд филтър, ако имаш смукач - издърпай малко смукача. Щом гасне най-вероятно влиза повече въздух. Успех!

[Gazaro_wow]

Колега прегледай вакумните маркучи по карбуратора за напукани и скъсани.

[ktamen]

Въздушния филтър е нов.

Пробвай със стария филтър дали ще гасне.

[PeshoVW]

Въздушния филтър е нов.

Пробвай със стария филтър дали ще гасне.

Наистина ако си пазиш стария, сложи го и пробвай с него да видиш дали ще забележиш промяна.
Казвам го защото при мен се е получавало така.
Слагам нов филтър и колата направо се дави от него. И отново си върнах стария, след като го поизчистих и с него нямах проблеми. Няколко пъти така случвам на гадни филтър-и..

[batmit]

Старият филтър е задръстен и пуска по-малко въздух, затова настройки се правят, когато филтъра е нов.

[stefan4o]

Така де, ама те колегите предпочитат да си карат със старите филтри Щото с тях не гасне

[batmit]

Така де, ама те колегите предпочитат да си карат със старите филтри Щото с тях не гасне

на всичкото отгоре гори повече.

[stefan4o]

Съвсем не е случаен фактът, че моите любими специалисти-газаджии искат при настройка да е с нов филтър колата. С времето, когато той се замърси и пропускливостта му намалее, съответно се правят нужните корекции с тройник и винт на изпарителя. После като се сложи нов филтър, отново се правят настройки и те такива ми ти неща
Горното важи, ако сте на принципа, че искате по колата ви да са ОК нещата с АГУ-то. Иначе можете да си карате със старите филтри и да не пипате никога тройника