Golf 3 1997 AFT2 счупена многожична букса

[XauDyT]

Здравейте колеги! Ходих на ЕЛКОН и се установи , че всичките ми проблеми идват от една счупена много жична букса.Еконджията каза, че такава букса не се продава само от морга.
Та питам аз от къде може да се намери точно за моя модел: Golf 3 1997 1.6 AFT2 motor и къде може да ми е направят защото ми се струва ,че сам няма да мога да се справя.
Не знам точно как се казва затова прилагам снимки:

[Петър Христов]

Какво и е счупено на буксата?Ако наистина е наложително да се замени,по добре е да се премахне и кабелите да се запоят и изолират с термошлаухи.Тя без друго е излишна,сложена е за опростяване на заводската сглобка на колата.

[XauDyT]

Така го купих оборотите танцуваха и си мислех , че е стъпковото моторче . Но се оказа тази букса както писах по горе в темата.Човека е закрепи някак си и колата литна!
Но ме предупреди , че трябва нова букса и не след дълго оборотите пак затанцуваха , мощността падна.Опитвах се да я нагласям - тя седи в нещо като гривна на последната снимка се вижда но явно не контактува добре и ефекта беше никакъв.Резултат на този не добър контакт има някакъв температурен датчик дето показва , че колата е 10 градуса а тя всъщност ври!
Здравата част е това което държа с пръст на снимката и с червено съм очертал как би трябвало да изглежда буксата за да се задържи в гривната отзад.

[niki1_j]

И на мен не ми става ясно какво точно е счупеното, но по описаното правя преположение, че самата букса се 'самоизважда' и прави лоши контакти. Ако е това, пръскай с контактен спрей да почистиш евентуален нагар от слабия контакт и стягай с опашки смело и бзеотговорно. Струва ми се огромна разправия смяната на тази букса.

[Bai Sando]

Направо замерете кой кабел не прави контакт в тая букса и пуснете нов като я заобиколите.
Не знам как са успели да я счупят.Тя толкова трудно се върти и затваря идеално

[XauDyT]

Двигателят беше измит като за продан и ми се струва , че счупването е резултат от някаква много силна параструйка . Морковчето на щеката за маслото също беше пукнато .

[znainainai]

AFT 2 Такъв мотор НЯМА
Има АЕК който е наследник на AFT.

[Golf 3 Yahting GT]

AFT 2 Такъв мотор НЯМА
Има АЕК който е наследник на AFT.

Колега тук нещо се обърка..
АЕК е първия още от 1994, след това е АFТ и последните 3-ки са с АКS(или нещо подобно).
Поздрави!

[Bai Sando]

Явно е искал да напише АФТ

[XauDyT]

Извинявам се за невежеството но така се водеше по документи от Италия затова така съм го писал.А иначе вече не знам какво да правя днес пак се мъчих да наместя тая пущина ма нищо не става . Прегледах кабелите и пиновете всичко си е наред видимо няма нищо забележимо .Добре влизат едно в друго , дори трудно се вади само счупената част на мъжкото му пречи да се задържи стабилно в гривната ако въобще тя играе някаква роля.

[push]

Махни я, клещите, поялника и малко термошлаух и си решаваш проблема. Дори да я намериш от морга тая букса не мисли, че ваденето на кабелите от нея е по лесно . Най-доброто решение е да я премахнеш щом тя прави мизериите.

[XauDyT]

Ми ще мина още един път ЕЛКОН другаде да видя там какво ще ме посъветват и ако е същото ... запрятам ръкави

[Bai Sando]

Това е много здрава букса със влагозащитен силиконен пръстен.
Как откриха,че проблема идва от нея?Като я размърдат ли изчезват стойностите на темп.датчик?

[XauDyT]

Ми отвори я ,продуха я и я затвори извън гривната. После я закачи да види на компютъра и каза, че сега е като фабрична. И така си беше но ме предупреди че ще ми прави мизерии. Понеже беше извън гривната аз я промуших пак на мястото си защото жиците опираха почти в тръбата за радиатора. Покарах 90-100 километра и пак същата работа, че
и по зле давам газ до ламарината колата върви едвам едвам

[cheatereye]

Колега, на твое място, ако сте сигурни, че е точно от нея не от нещо друго, като грешки в ECU-то, породени от някой датчик или ламбда или каквото и да е друго! На твое място бих изрязал кабелите един по един, и бих ги снадил, както един колега беше писал, изолиране след това с термо шлайх и след това отгоре с самовулканизиращ се бишоп (само гледай да не вземеш, има един графитен полупроводим, че после голяма лудница с него). Иначе за да смениш буксите, трябва да си купиш цялата съща инсталация за мотора и да е смениш от ECU-то до датчиците, което си е голяма играчка