Голф 4 98 1,6 ср Проблем с охлаждащите перки !

[soulspli7ter]

Значи въпросните перки се включват когато си искат отворих кутията над акумулатора, в която има 3 бушона и най-левия е леко нагорял. Когато не работят и го побутна този бушон тръгват. Изчистих го с пила и напрасках вътре с контактно масло. Днес сутринта запалих колата и пуснах климатика, за да се включат, и забелязах че май леко припушва този бушон. Какво да правя?

[IvanMan]

На какво?
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=352508

[zfa159]

Както го описва е Голф 4 или Бора - редовен проблем
Намираш си и си купуваш здрава и ненагоряла пластмаса за над акумулатора (ето това) -
Слагаш я нея, като си слагаш твоите силови предпазители (ако някъде по силовите има разлики).Тези от по 30А ако са оригиналните - остави ги тях, ако не са - сложи на най-лявото гнездо оригинален.
След като направиш това,прегледай охлаждащите перки - обикновено имат проблеми с 1-ва степен и товарят повече предпазителя и започва проблема - може перката да се върти по-трудно или да е изгоряла едната от двете (те са две,както и сам си видял - голяма и малка). Може и преди теб някога да е имало проблем с перките и от тогава да е нагорял и с времето заради лошия контакт да се е задълбочил проблема. Ако имаш проблем с някоя от перките, по-добре не се занимавай да я ремонтираш - след ремонта тези перки не изкарват много, максимума им е 2 години...по-лошото е,че няма да разбереш кога е спряла и ще скапеш компресора на климатика.Нова перка,читава (Febi) е около 150лв (без значение голямата или малката).Досега febi излезнаха най-читавите,слагах на едно Ауди А3 Siemens VDO - изкара 2 месеца и взе да бие жестоко..не му признаха и гаранцията на човека,защото тя имала гаранция ама на ел. мотора,а тук пластмасата се беше изкривила...не знам от какви ла*на са я направили ама не става за нищо.

[georgebonev]

При теб вероятно не правят хубав контакт крачетата на бушона с клемите от нагорялата пластмаса, както казва колегата.
При мен - Голф 3 TD AAZ - Подобен проблем, но с нагоряло краче (+12V) на релето за пускане на вентилаторите и климатика - също видях че припушва и го оправих като постиснах малко с тънка отвертка долната клема с кабела, за да прави по-добър контакт и от тогава нямам проблем с климатика и вентилаторите.

[soulspli7ter]

Моя е грешката.. Колата е Голф 4 98 1,6 ср. Утре ще направя снимки на пластмасата да видите в какво състояние е? Сякаш няма нагоряло по нея, евентуално в гнездото да има нещо нагоряло и да пречи на контакта. Притесняваме това пушене и този нагар защо се получава ?

[lubo007]

да не ти е заминал единият вентилатор?

[soulspli7ter]

И двата работят....

[zfa159]

Получава се от лош контакт на гнездото за предпазителя със самия предпазител.Не е произведено както трябва и един път претовари ли се дори за малко (от скапан вентилатор),започва необратимо греене и съсипване на връзката окончателно.