Венто 1.8 90 коня не загрява.Не е термостат

[Simbara]

Здравейте колеги.Вентото е 1.8 90 коня,1992ра,Бензин/Газ.Много бавно загрява до 70 градуса а след 70 хептен трудно вдига градуси.Вчера смених термостат,но няма промяна.Маркуча от радятора към двигателя стои топъл,а долния маркуч където е термостата си стои студен.Някакви идеи ? и на бензин и на газ е по същия начин

[snupeca]

От кога е така? Освен термостат друго сменяно ли е? Водна помпа примерно, с какъв антифриз караш, да не би да е прекалено гъст или менте?

[my heart iS iCe]

Колега, ако очакваш за 2 км в града да загрее, и то вечер жестоко се лъжеш! Сега е студено и е нормално по-бавно да загрява! Особено ако си пуснал да духа парното на топло, това също сваля градусите !
Карай в някое задръстване поне 10 км. и после ще пуснеш тема, че колата прегрява Не вярвай много на стрелката!

[xalerrelax]

Няма как да е помпа.Като стои на място загрява ли достатъчно , че да се включи перката?
Аз на подобен мотор(АБС)смених три , докато нацелих правилния термостат.
Отделно имаш ли хубаво парно?

[Simbara]

Забравих да спомена че карам предимно в София и то по поне 20 30 минути.за 20 минути стига 70 градуса дори в задръстванията.Водна помпа не съм сменял.Антифриза е fairline който го продават в метро и го държа на -30 градуса (тоест 1:1 вода ,дори малко повече концентрат слагам)

[Simbara]

колата не прегрява на място, нито в движение.Датчика за температура съм го замервал и е верен

[Simbara]

Имам я от 5 години и тази зима загрява по-бавно от други зими

[i.e.i]

Все пак премери реалната t
И парното ли е по-студено?

[Simbara]

Да,почва да си духа що годе топло след 3,4 минутки ама хубавото топло си е след 70 градуса (на 90 вече си е жега ) ама трудно се стигат тея температури на двигателя...хванал съм се в чудо

[emo-gar]

На "газ" изпарителят си е консуматор на топлина,виж все пак как е включен във водната система.Правилното е в "паралел" на радиатора за отопление.Често се прави грешката със "серийно" свързване(прекъснат е само единият маркуч към парното и в мястото на прекъсването е вмъкнат изпарителят)-тогава парното е изключително зле.

[Simbara]

От 5 години съм с тази газова уредба и чак тази зима имам тези проблеми със загряването,но като загрее има много хубаво парно

[ktamen]

Ако долния маркуч наистина е студен, а не хладък значи нямаш проблем. Като е много студено мога да си карам из София без големия радиатор, щото парното е достатъчно да охлажда двигателя и термостата не достига нужната температура за да се отвори. Сега обаче не е толкова студено. Запали я на място, без да включваш парното докато загрее и непрекъснато обарвай долния маркуч - Трябва да си остава ледено студен. Предполагам, че или термостата или деформираните пластмаси около него или някакво уплътнение пак около термостата изпуска мъничко и това "мъничко" ти е проблема.

[zfa159]

А какъв термостат сложи? Аз с моното имах същия проблем,преди да се разделя с 94лв за оригинален термостат от Порше... 5-6 евтини слагах - цЪ. Това сега ще ми е втора зима с този термостат - за няма и 10 минути работа на място + каране + пуснато парно да обдухва прозорците, колата загрява до 80 градуса, за около 15 минути загрява до 90 и остава там докато не я изгася. При евтините ми термостати имаше същия ефект - минава по малко антифриз през радиатора и съответно долния маркуч си е студен на пипане, защото реално антифриза докато мине през радиатора, си се охлажда достатъчно, за да не се усеща, че минава оттам :) .Същевременно малкия кръг върти достатъчно антифриз, за да може да не загрява бързо двигателя. Отделно евтините ми термостати отваряха още на около 70-75 градуса и съответно колата загряваше до толкова и повече вдигаше с Най-напред премери реалната температура на колата, за да се ориентираш каква е. После виж дали при 70-75 градуса долния маркуч не започва лееко да се постопля :) .
Ако беше водна помпа или нещо друго, нямаше да се държи така - хем да загрява бавно,хем да има прилично парно.
Аз залагам на термостат

[sisko0o0]

днес и аз имах същия проблем и го разреших със смяна на датчика за температурата на водата

[Simbara]

сложих Wahler (made in Germany ) .Струва 18лв ,незнам какъв беше стария но няма разлика и при двата.Честно казано не ми се вкарват повече пари в тази кола особено за термостат около 100лв.. Въпреки това си я потдържам и сменям каквото се обади.Температурата която показва датчика си е вярна, защото съм я замервал и отделно си я познавам по силата на топлото на парното на каква температура е водата..Ще проверя тези дни при 75 градуса дали се стопля долния маркуч