чисто нов съединител се пали лесно голф 3

[martincho]

За много години колеги имам проблем съединителя мие люк на 3 месеца смених и жилото и се пали супер лесно ако тръгна над 3500оборота и вътре почва да смърди на чорапи от какво може да се пали толко лесно колата е голф 3 1.6гт 101 коня

[buller]

...ако тръгна над 3500оборота и вътре почва да смърди на чорапи...

Ами смени си чорапите

Шегата настрана - комплект ли смени?
Или само феродовия диск?

Ако е комплект - аз залагам на жилото, макар и сменено...

[martincho]

Феродов претискателен и пластината дето играе роля на лагер а жилото нещо от вр на вр отделя мн ниско и после почва да си отделя посредата

[ShoGo_GTI]

какво жило сложи при смянята му? аз бях сложил такова на служебното голфче дето карам и пак така започна да буксува във високите на 2я ден. сменихме го с ново скъпо и сега няма проблеми.

[martincho]

Жилото е meyle

[ShoGo_GTI]

смени го, (малко съм по изял няколко думи от предния пост ама то от махморлука) и аз бях сложил на мейле, при мене се оказа че тресчотния механизъм за самореголирането е проблемен. сега съм със жило на закс и нямам проблеми.

[zloby3400]

....се пали супер лесно ако тръгна над 3500оборота и вътре почва да смърди на чорапи от какво може да се пали толко лесно колата е голф 3 1.6гт 101 коня

Ами тръгвай на 1600 - 2000 оборота максимум. При 3500 ще запалиш и гумите

[mastersvn]

здравейте и от мен.да попитам и аз как да разбера че ферода е за смяна.със същият мотор съм и да не стане като при колегата....

[ShoGo_GTI]

най-лесния начин, дето майсторите го ползват е: палиш колата и на място дърпаш ръчната, включваш на 5-та и пускаш съединителя плавно. колата трябва да изгасне веднага още в началото когато започнеш да го пускаш.

[martincho]

....се пали супер лесно ако тръгна над 3500оборота и вътре почва да смърди на чорапи от какво може да се пали толко лесно колата е голф 3 1.6гт 101 коня

Ами тръгвай на 1600 - 2000 оборота максимум. При 3500 ще запалиш и гумите

ако трябва да се изстрелям някъде от някоя пряка примерно или ми трябва просто да потегля по бързо от 2000 оборота няма да стане

[martincho]

смени го, (малко съм по изял няколко думи от предния пост ама то от махморлука) и аз бях сложил на мейле, при мене се оказа че тресчотния механизъм за самореголирането е проблемен. сега съм със жило на закс и нямам проблеми.

а къде трябва да отделя съединителя със саморегулируемо жило защото при мен през повечето време отделя по средата и понякога се бъгва и отделя много ниско

[ShoGo_GTI]

до колкото знам колкото по износен е феродовия диск и тогава отделянето ще се усеща най-горе при отпускането на педала, но незнам дали това усещане зависи от тресчотния механизъм.

[zloby3400]

....се пали супер лесно ако тръгна над 3500оборота и вътре почва да смърди на чорапи от какво може да се пали толко лесно колата е голф 3 1.6гт 101 коня

Ами тръгвай на 1600 - 2000 оборота максимум. При 3500 ще запалиш и гумите

ако трябва да се изстрелям някъде от някоя пряка примерно или ми трябва просто да потегля по бързо от 2000 оборота няма да стане

Ами за к'во тогава я пускаш тая тема? Тръгвай си на 3500 - 4000 оборота и си свиркай, нищо че мирише на чорапи.

[martincho]

....се пали супер лесно ако тръгна над 3500оборота и вътре почва да смърди на чорапи от какво може да се пали толко лесно колата е голф 3 1.6гт 101 коня

Ами тръгвай на 1600 - 2000 оборота максимум. При 3500 ще запалиш и гумите

ако трябва да се изстрелям някъде от някоя пряка примерно или ми трябва просто да потегля по бързо от 2000 оборота няма да стане

Ами за к'во тогава я пускаш тая тема? Тръгвай си на 3500 - 4000 оборота и си свиркай, нищо че мирише на чорапи.

Пускам я щото се преебва съединителя айде като не можеш да помогнеш не коментирай писнало ми е на к*ра от такива като тебе защо това защо онова ами защото ми е кеф айде без повече коментари като не можеш да помогнеш