Луфт в задните колела

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 10:50

Момчета здравеите,имам едно леко питане.Като клатя задните колела има леко луфче,трябва ли да го обирам или е нормално.На старата голфетка2 като го обера луфта и лагерите заминаваха,чак и загряваха :lol:

Сега с около 100 като карам и на завои се чува леко виене и зод задзе :roll:

Дайте съветче.Ако има значение колата е с АЕК мотор.Благодаря голфаджии

Мнениеот **Stoi** » Вто 03 апр 2007 10:58

По принцип трябва да има луфт. Но малък, едва уловим. Показател за това че си стегнал повечко е че отзад загрява. Разхлабваш докато спре да грее и готово. Всичко е на око работа :lol:

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 11:02

Така си и мислех на око :shock

Ще го обера малко и ще опитам,а греста да я сменяжам ли или да добавя само

Мнениеот **vasstop** » Вто 03 апр 2007 11:19

EMZI написа:Така си и мислех на око Ще го обера малко и ще опитам,а греста да я сменяжам ли или да добавя само

Ако не знаеш какво правиш по-добре отиди при някой който знае, да не стане така, че да те изпревари някое задно колело по пътя... :roll:

трябва да има луфт.но и внимателно с реглажа...

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 11:35

Мерси за отг. леко обирам

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 11:37

Ако искате заключете темата :wink:

Мнениеот **joker** » Вто 03 апр 2007 11:42

EMZI написа:Мерси за отг. леко обирам

Има едни начин да разбереш дали трябва да обираш.Шайбата,която е под затягащият болт трябва да мърда(да се плъзга под болта,защото е по-широка от главината) плътно и с леко усилие при бутане с отверка.Ако е така нищо не обирай защото от слушане на "компетенти" това обиране ме костваше три комплекта задни лагери!Луфт трябва да има-иначе оставаш без задни лагери!!!!!!!!Ако обаче шайбата се движи прекалено леко,обираш до плътно плъзгане с малко усилие на шайбата!

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 11:46

JOKER ще те послушам :да:

Ваското 1 някъде го беше обяснил много добре.
Стягаш но така че колелото да се върти нормално, т.е. да не запъва.

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 11:53

Да да колето да си се варти свободно,а не с усилие

Мнениеот **joker** » Вто 03 апр 2007 13:05

ANNIHILATOR написа:Ваското 1 някъде го беше обяснил много добре.
Стягаш но така че колелото да се върти нормално, т.е. да не запъва.

Това не е вярно!Специално на Голф 3 задите олелелета си си въртят свободно даже и при неправилно затегнати лагери!!! Твърдя го със сигурност защото точно такова свободно въртене ми стопи 3 комплекта лагери(това твърдяха и малоумниците дето ми сменяха 3 пъти лагерите -стопиха ми лагери SNR r SKF -заминаха точно за 1000 км..Повтарям ШАЙБАТА ПОД ЗАТЯГАЩАТА ГАЙКА ТРЯБВА ПЛЪТНО И МАЗНО ДА СЕ ПЛЪЗГА С ЛЕКО УСИЛИЕ НА ОТВЕРКАТА!!!Това е единствения начин да дозираш натягането ако нямаш динамометричен ключ и не знаеш точния момент на затягане!Германецът нарочно е направил много широка шайба-много по-широка от размера на главината!!!
Сега съм вече на 10 000 с новите лагери затегнати по този начин и всичко е перфектно.
Който не вярва да пробва пък после (след 500-1000-1500 км в зависимост от пренатягането)да пише!!!!!На печелившите автомагазинери и автомотьори честито!!!Лека печалба!

Мнениеот **EMZI** » Вто 03 апр 2007 13:23

JOKER-a e прав на старото ми голфче,като обрах целия луфт изкараха около1000км. Новите ги бях оставил с лек луфт и нямаше проблем.Ама за троиката незнам :roll:

и за това питам нормален ли е или не е.Явно е :wink:

joker, на моя голф като ги затегна и спират да се въртят!!!

Има мноооого писано по темата с мнооого мнения. Погледни ги и тях мо Общо взето колегите са прави. от двете зли е по добре да са леко хлабави отколкото затегнати.

траябва да има лек луфт,но щомй викаш че ти вие при по голяма скорост според мен са за смяна лагерите(не са скъпи задните около 10-15лв са)

Луфт в задните колела

Луфт в задните колела

Кой е на линия