Голф 3 утечка на ток

[joro1949]

имам голяма утечка на ток 170 милиампера на Голф3 АБД
йоро1949

[stefan4o]

имам голяма утечка на ток 170 милиампера на Голф3 АБД
йоро1949

Ами, добре

[L&R]

Вариант 1: мерейки за утечка махаш предпазителите един по един, докато утечката изчезне, почваш да разглеждаш тази верига

Вариант 2: оглеждаш се за постоянно светеща лампичка в багажник, жабка или откачаш плеъра от буксата и пак мериш за утечка

Пробвай първо тези, ако не се ориентираш има и други жокери.

[kris11]

Пробвай първо тези, ако не се ориентираш има и други жокери.

3. Аларма с вграден акумулатор/бивш/

[инжектопляктор]

Ако радиото ти е от по-новите, без копче за хардуерно изключване, ами само софтуерно - при което остава да свети, показва часа, но просто не свири - дърпа ток. Не знам защо така дебилно е направено - проводникът от Евро буксата, който подава команден сигнал на радиото да работи е постоянно включен, непрекъснат от контактният ключ. Други марки автомобили имат 4 положения на контактен ключ - 1 ключ поставен, нищо не работи, 2 ключ поставен - контакт за радиото и други дребни консуматори, 3 ключ поставен и завъртян - същински контакт и лампите по таблото светят, бобина работи и т.н и 4 от положение 3 ключа се задържа надолу, за да тръгне да пали.
Моето решение по най-мързеливият начин е да отрежа от евро буксата на радиото, преди свръзката с евро буксата на колата проводника, който е команден да се включи и да го съединя с плюса на лампата на жабката. Тя работи само когато колата е на контакт. Вече не може да работи когато не е запалена колата, неудобно - но толкова.