Голф 3 Блокира ми ключът в патрона за запалване -> Клеморед

[bahyr]

Тая вечер след като паркирах колата и я изгасих ключът
блокира в патрона. Положението му е между позицията
за вадене и тази за контакт. Не мога да го извадя но има
малък ход, на дясно стига до позицията за контакт
( лампите по таблото светват нормално ) но като дам
на позицията за стартера се чува цъкването на реле
и нищо не става.
Моля по запознатите от мен да помогнат с някой съвет
Колата е Г3 '95 АЕА

[Smash]

Нз дали съм компетентен да ти дам отговора за твоя проблем ама на бащата на астрата се получи съсщото като я карах. Бях на автоключар(или там както му се вика) и той отвори патрона и се установи че е счупена една малка пружинка и от там си блокира. Поне при мен беше така но най-добре си иди на майстор и той да ти помага

[kalin_as]

На мен пък ми се случи да искам да пъхна ключа и не ставаше.
Волана го поразмърдах яко и по едно време влезе

[bahyr]

Така и не можах да намеря скоба, че да извадя цялото тяло от
кормилния прът и реших да приложа по груба сила. След бая
ръчкане и бая контактен спрей го напънах на ляво, нещо изщтрака
в патрона и ключа се освободи. Сега е бомба ( ама май със закаснител ).
Като намеря скоба и го почвам докато не се е скапало пак.
Изчетох бая неща за смяната на клеморед, там ясна работата. А как
стои въпроса с патрона, ако някои си е имал вземане даване с него
мнението му е добре дошло .
Поздрави на всички и благодаря на вече отзовалите се колеги.

П.П. А когато отворих предния капак да откача акомулатора от
вътре изхвърча една котка, но предполагам че не е бил там
проблема .

[bahyr]

Така дойде време и за развръзката а именно, час разглабяне и ръчкане около патрона на паркинга на Технополис( валеше дъжд и беше вече тъмно : ) и виновника клемореда.
Симптоми:
1. Проблема от горните постове( след това доста време нямах никакви ядове).
2. При по-продължително каране( с повечко консуматори включени) вадите ключа топъл до леко горещ.
3. За да достигнете до контакт трябва да завъртите ключа още съвсем мъничко в посока към позиция стартер.
4. Палите отпускате ключа той се връща в позиция контакт но контакт няма и колата гасне.
5. Пъхате ключа в патрона но не можете да го завъртите, все едно е заключен волана но той не е.
6. Въртите ключа на стартер, стартера само пречатква и тоците по таблото изчезват.
От доста време му бях поставил диагноза клеморед но темите по въпроса с разни специални скоби избиване на лагери и блъскане с чукове ме наплашиха и изчаквах ножа да опре в кокала
Постове на radotom, че е успял да развие болчето дъжащо клемореда без да маха нищо ме накараха да се разтърся и попаднах на теми във вортекса където се процедира по различен начин.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3445064-Ignition-Switch-DIY-w-Pics
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2532481-new-ignition-switch-install
Накратко за неразбиращите английски.
Махаме пластмасите около волана, разкачаме всички кабели и развиваме болта с обла глава( тук е мястото да го заменим с нормален).
Махаме пластмасите зад педалите.
Развиваме болта с гайката който държи кормилния прът към каренцето( два ключа 13).
БЕЛЕЖИМ положението на кормилният прът спрямо каренцето( пръта влиза на шлици), аз използвах бял маркер.
Хващаме волана и издърпваме цялата кормилна изтория.
Вече имаме достъп до болчето държащо клемореда, развиваме с подходяща отвертка.

Зглабянето е по обратния ред, става много лесно и сравнително бързо.
Става въпрос за Г3 без въздушни възглавници, ако имате такава да не забравите на разкачите акуто.

[megatone]

браво колега ще го приложа на моя клеморед при първа възможност

[megatone]

как да махна тези болтове

[Dorian]

На мен така ми блокира ключа на аудито и не искаше да се извади,дори не можех да изгася колата с ключа защото стоеше постоянно на контакт
Отидох веднага на ключар и срещу 50лв. всичко се оправи,май наистина и някаква пружина се разваля защото преди да я оправя като паля несе връщаше хубаво сам ключа,а трябваше да му помогна малко.Сега всичко е както трябва
п.п.Видях ключаря като бръкна с някаква скоба някъде и освободи ключа за 5секунди както беше блокирал

[van4ooo]

megatone тези не се махат-трябва да развиеш този с облата глава които стяга алуминиевата конзола на контактния клуч и като освободиш кормилния прът(желязната ос в черната тръба)от карето го изхлузи навън от тръбата като го дърпаш с волана сигурно ще е по лесно и след това развиваш болченцето на клемореда-Поне така разбирам обяснението на колегата.

[bahyr]

как да махна тези болтове

Те не се махат, след като развиеш болта долу зад педалите който държи кормилният прът към каренцето и си разкачил всички букси развиваш т.н. болт с обла глава.
При теб като, че ли вече е заменен с друг( в червеното кръгче). Развиваш и него хващаш волана с две раце и дърпаш.

Пружинката която връща ключа от позиция стартер е в самия клеморед.

[megatone]

Клемореда е сменен успешно

[krachmarova]

днес и аз имах такъв проблем. оказа се клеморед и съответно нов патрон. 40 лв струваше всичко.

[gdtron]

Благодаря @bahyr, за подробното и точно описание и при мен проблема беше в клемореда. Без проблеми го смених благодарение на теб! Жив и здрав да си!