Голф 3 2.0 ABF 97 г - не иска да пали

[spallding]

здр.колеги порових се в търсачката преди да пиша ама не намерих отговор на проблема си и затова пускам темата,ако някой има отговор ,а не предполойения да сподели.Значи понякога сутрин си пали нормално ,а понякога се налага доста въртене около 10,15 секунди за да запали и то с подаване на газ.проблема се проявява и вечер ако не е карана през деня.Да поясня за тези който ще започнат с предположенията сменени са свещите кабелите и доколкото знам ламбда-сондата не играе роля при студен двигател

[Bai Sando]

Температурен датчик

[spallding]

да предположим че е той,не трябва ли пак да ми прави проблем като загрее колата

[spallding]

+ ако е този белия с термоглавичката дето е забучен в маркуча на охладителната течност ,съм го сменял преди 15к километри

[1995]

Колега провери си дистрибуторната капачка! При мен също не искаше да пали. Понякога палеше, но след като съм я оставил цяла нощ...та накрая се оказа, че вътре в дистрибуторната капачка имаше боклуци и влага, и след почистване си запали...

[spallding]

и нея смених скоро с палеца комплект

[Bai Sando]

да предположим че е той,не трябва ли пак да ми прави проблем като загрее колата

Зависи в какво положение е останал.Ако лъже компютъра,че колата е топла би трябвало да пали по-трудно.
Хубаво е да се закачи на диагностика и да се види какво показват данните му и дали са реални.

[инжектопляктор]

не трябва ли пак да ми прави проблем като загрее колата

При мен датчика показваше 120 градуса(прочетени данни от компютъра на колата през VAG-COM) На 1000 места има писано. Опитай да запалиш колата с включен резистор 3-4 килоома на буксата. Ако запали, значи проблема е в него. Когато лъже, че колата е топла, а тя не е топла, компютъра не обогатява сместа, а то като е студена се иска по-богата смес. И тогава не можеш да запалиш, като запалиш работи кофти, но докато загрее. После се кара все едно нищо й няма.

[spallding]

в аутодатата нали има стойностите на датчика при различна температура,измервал сам ги с уреда и си показва че всичко е ок,но ще пробвам това с резистора няколко сутрини подред за да сам сигурен

[инжектопляктор]

измервал сам ги с уреда и си показва че всичко е ок

То и аз мерих с мултимер датчика и беше наред като го мерих. Но не и когато го закача на буксата. Погледни, ако не - друго да се цикли с колегите. Общо взето, ако имаш VAG-COM кабел много бързо ще разбереш.

[spallding]

имам ама се като я закача няма никви грешки и я закачам загряла пак тогава си показва че е наред

[инжектопляктор]

имам ама се като я закача няма никви грешки

Гледането на грешки не е диагностика, а чистенето на грешки не е ремонт. За това няма да ти излезе грешка. Трябва да го гледаш в живите данни някъде из първите канали.

[курвата]

Бензинова помпа скоро въобще няма да пали