Голф 4 AKL ходова част

[nevenrapof]

Колеги, здравейте! Някой знае ли поради какво всяка една неравност или дупка в пътя при много бавно каране се усеща страшно в волана? При вискока скорост няма проблеми. Гумите,джантите и тампоните на предните носачи са чисто нови,изчетох и доста теми но не срещнах нищо подобно. Дали е възможно да е от макферсоните или някое лагерче?

[morfei1]

Тампони на макферсони, заедно с лагерчетата.

[Dorian]

Кормилни накрайници

[maxpayne]

Ами просто си си купил голф, тва е положението, свиквай. Същото е и при мен.

[skotis]

Послушай колегата morfei1 - разликата била голяма. Трябва и аз да сменя тея тампони на макферсони за всеки случай...

[nevenrapof]

Така като ги гледам май са зяпнали тампоните,какво ще кажете? Утре ще ги сменя и ще пиша дали тресенето от волана е изчезнало,ако не ще продължавам да сменям

[joromnt]

Ами колега смени тампоните и после дай резултат, че като ти слушам оплакванията нищо чудно и аз да сменям мойте в най-скоро време.

[borledo]

да да да даа и моите зеят така ше ги менкам... обаче колко време може да изкарам във сегашното положеие

[Deroni]

нищо им няма на танпоните.

[Haralampi]

Да има известен луфт е съвсем нормално до колкото знам!!
Имаше критерии до колко е допустимо да е той и след колко е необходима смяна... опитвам се да го намеря.

Кои и как точно изглеждат въпросните тампони, които се сменят за да не изскачат така нагоре и колко струва това? Ето скица на горната част, номер 20 е пластмасовата капачка най-отгоре. Кое точно се сменя и от какво зависи това изскачане нагоре?

И при мен са леко нагоре (мисля малко по-малко от на снимката на колегата), обаче нямам проблем с неравностите във волана... возията на Г4 попринцип е твърдичка, спор няма... но извън това...

[hooligan_sk]

Значиии по принцип си стърчат така... на око трудно може да се прецени дали са за смяна тампоните. Задължително има луфт, навии волана на едната страна и виж че от едната страна луфта е изчезнал а от другата е станал двоен

[Haralampi]

Намерих това, което имах предвид - твърди се, че при отстояние над 20мм от каросерията трябва да се мисли за смяна на лагери - това отбелязано с номер 18 на горната скица (може би им се казва и тампони?)!

[pedalchobaba]

Лагера /средното на снимката/ се монтира вътре в тампона /това отляво/ и предназначението му е в него да се върти стеблото на амортисьора при завиване.



Препоръчително е при замяната на едното да се сменява и другото. Ето и разликата между нов тампон и стар, след експлоатация от около десет години.

[Deroni]

Намерих това, което имах предвид - твърди се, че при отстояние над 20мм от каросерията трябва да се мисли за смяна на лагери - това отбелязано с номер 18 на горната скица (може би им се казва и тампони?)!

вътре в танпона има лагерче и то играй роля до известна степен с пластина играеща ролята на фиксатор.Когато танпоните легтат на бомбетата тогава вече са за смяна по БДС

[Haralampi]

Лагера е номер 14 по скицата. Предполагам за него става дума?

Според мен обаче 20мм демек 2cm са доста малко отстояние... не съм мерил ама какво са 2cm.....