Капачка на колектора мк4 1,6 акл

[Kilara37]

Здравейте колеги ,интересува ме тази какпачка на всмукателния колектор дали трябва да смуче въздух ,като подам газ.Развих я и видях една гумена мембрана,но незнам дали е наред.

[niki1_j]

Не трябва да смуче! Идеята й е да изпусне евентуално налягане. При подаване на газ, в колектора се образува вакуум и трябва да се затвори.

[Kilara37]

Аз развих капачката при работещ двигател и наистина имаше вакуум защото се засмучи оранжевата гумена мембрана.Дали ако сложа длан от горе на отвора като махна капачката и да разбера на къде ще смуче ,като подавам газ.

[niki1_j]

То въпросът е каква е идеята на тази операция?

[Kilara37]

Дали не ми вкарва паразитен въдух след дебитомера.

[dreadx]

По принцип от колектора винаги има вакуум и ще смуче. Въпросът е да не дърпа въздух от капачката - т.е. капачката да пуска само в обратна посока. Ако гръмне някакъв газ в колектора да го пуска навън. А навътре не трябва да пуска нищо. (иначе ще влиза паразитен въздух)

Докато двигателят работи, пръсни по нея с дезодорант или някакъв друг спрей, който гори. Може и с газ за запалки - ако дърпа въздух от там, че чуеш промяна в работата на двигателя.

[Kilara37]

Мерси за съвета колега ,ще пробвам.

[Kilara37]

Видеото е примерно,но смучещия шум е същия.

https://www.youtube.com/watch?v=0SzFO6HYceA

[dreadx]

Това се чува при всички коли от отварянето на дросел-клапата - звукът е вътре в тръбите, ама се чува.

Все пак ако имаш съмнения за засмукване на външен въздух през въпросната капачка, можеш да провериш - просто махаш капачката и плътно запушваш отвора с ръка. Ако има разлика в работата на двигателя между това, когато отворът е запушен с ръка и когато е запушен с капачката, значи може би смуче.
Ако при запушване с ръка и с капачка е едно и също, най-вероятно не смуче.

[Kilara37]

Това се чува при всички коли от отварянето на дросел-клапата - звукът е вътре в тръбите, ама се чува.

Все пак ако имаш съмнения за засмукване на външен въздух през въпросната капачка, можеш да провериш - просто махаш капачката и плътно запушваш отвора с ръка. Ако има разлика в работата на двигателя между това, когато отворът е запушен с ръка и когато е запушен с капачката, значи може би смуче.
Ако при запушване с ръка и с капачка е едно и също, най-вероятно не смуче.

Имаш право днес проверих ,като запуших тази капачка ,но смученето се чуваше ,но вече съм сигурен че не е от капачката.Въпроса остава че не мога да разбера от къде дърпа въздуха.Дросела като отвори се чува в кутията на въздушния филтър че дърпа въздух ,съгласен съм ,ами това засмукване е някъде между дросела и тази капачка ,така поне го чувам.

[dreadx]

Ами и на самия дросел докато се отваря се чува характерно фъскане - не знам дали ти дърпа въздух, ама на онзи клип дето си дал се чува точно такова. Помоли някой приятел да ти покаже на неговата кола, без значение от марката на колата - и ще видиш, че и там се чува. (- ако е карбуратор или моно, с метални колектори, може и да не се чува.)

Поне това чувам аз от онзи клип, а ако има нещо друго вече прецени, напръскай с дезодорант и следи за промяна в работата на двигателя. Понякога може да не дърпа паразитен въздух от пукнатина в маркучите, ами от картерна вентилация, или от канистъра за бензиновите пари от резервоара -> по-трудно се хваща такъв теч, понеже няма да дърпа въздух директно около маркучите, а някъде от завряно място. Вече там се търси по изключване - махаш някой маркуч и го затапваш, за да видиш дали ще се оправи.

[Kilara37]

Сложно става ,разхода ми е висок на горивото,рекох ако вкарва въздух да е това .
За високия разход смених камара работи-темп. датчик,клапан регулатор на горивото,магнитен клапан регулатор на въздуха ,на компа никакви грешки нямам.Питам майстори за дюзите да ги чистя ,те ми казват че за дюзи ако имам запушени трудно ще пали и няма да работи добре.Питам за катализатора кават ми че няма да въри ще забива ,незнам къде да гледам сега.

[niki1_j]

То грешки няма да имаш най-вероятно. Като слушам си се насочил възможно най далеч от нещата, които могат да причинят висок разход. Като цяло най-добре е да намериш свестен монтьор, който да има познания по темата. Тоест диагностиката да не я ползва само да чете грешки, а да пусне едни живи данни и да се проверят показания на ламбда сонда и дебитомер/мап сензор (не съм сигурен кое отчита потока на въздух в акл-а). Другото, което ми прави впечатление е че си сменил доста неща, а за свещи нищо не се споменава. За бензинов мотор това е основополагащо. Ако имаш приблем с потока на гориво(рег. налягане или дюзи) колата ще прекъсва, тресе в ниски обороти, мирише на суров бензин през ауспуха и др най-различни аномалии. До колкото си спомням всумкателният ти колектор се разделя на 2 части, като съединяването им става с 4 дебели о-пръстена. Доста често се случва да се врвърдят и да прониква въздух от тях. След смяната им работата на мотора става доста приятна. Сутрин на студен мотор имаш ли странно поведение?
Ето ти тема за размисъл.

[Kilara37]

Забравих за свещите сменениса,също о-пръстените на всмукателя 8-те и те са сменени.Сутрин колата си работи добре,но да кажа че имам миризма на бензин от аспуха.
И ми прави впечатление като леко захладнее времето под 6-7 градуса и почва разхода да се увеличава.

['FireBlade']

На самият дросел има O-прастен, погледни как е, и въобще дали е там щом го чуваш около него