повишаване на оборотите при смяна към по-висока предавка

[Ixidor]

От скоро (2 дена) карам VW Bora 2.0 и има едно странно повишаване на оборотите при смяна към по-висока предавка. Забелязва се ако се кара с малко по-високи обороти. Примерно 2500 оборота и сменям 2ра на 3та -> форсира се с ~300-500 примерно (не съм гледал колко точно е) и после пада до нормалните обороти за 3та. Май същото се получава и само ако натисна съединителя без да сменям... не знам колко добре обясних...
Защо се получава така? Съединителя доста горе отлепя и ми казаха че е за смяна. Или е някаква странна екстра?? в търсачките нищо не намирам

[vladovelin]

Колега,
когато превключваш скоростите,левия крак натиска съединителя и превключваш, а какво прави десният крак през това време -държиш го на педала на газта неподвижен ли ???? Колкото е бил натиснат педала толкоз??

Ако е така затова ти скачат оборотите докато пуснеш съединителя.

[mupk0]

Проблем със сместа.Попринцип колата трябва да задържи оборотите за доста кратък период,но нито да паднат рязко,нито да се повишат с 500 както в случея.Ако си с газ-> газ анализатор.Ако си на бензин отиди да ти прегледат на компютър смесите.

[niki1_j]

Не бързайте да търсите проблема в колата ... както каза колегата си е я взел съвсем скоро. Тия коли са малко по-различни за каране от малко по-старичките и на колегата ще му трябва време да синхронизира педала на газта и натискането на съединитлея. Не казвам, че е слаб шофьор или нещо от сорта ... просто трябва известно време да се свикне със самата кола

Аз преди 2 години като взех моята кошница имах същия преоблем като преди това бях карал доста различни коли. Имах същия опит с Астра 2000г 1,6.

Поздрави.

[emo-gar]

Абе май на смяна съединител отива тая работа...Знам го добре тоя ефект на бензинката,там е износен.Особено като се преместя от дизела на нея,докато свикна.Просто превърта за кратко и след преодоляване на момента зацепва напълно.Ама ще сменям като изквичи тотално.Ама там имам съмнение за теч от семеринг на ск.кутия,та може и ефекта да е от това,иначе не мога да си обясня как 6год. не замина тоя съединител....

[Ixidor]

Колата е на бензин.
Компа би трябвало да е наред - уж го гледаха...

а какво прави десният крак през това време -държиш го на педала на газта неподвижен ли ???? Колкото е бил натиснат педала толкоз??

спокойно, знам как се сменят скорости...

[cornkiller]

Колега, това е съвсем нормално което описващ. Със същия двигател съм и аз, и на мен ми го прави това. Проблем със смесите няма. Един вид повишаването на оборотите е за времето за което сменяш предавката да не се загуби инерцията или въртящия момент на двигателя (горе-долу нещо такова). Колкото по товариш мотора при набиране-толкова по рязко се сменят оборотите. Напъни я на някой баир и виж че ти вдига оборотите до към +500 от момента на натискане на съединителя. Пробвай после на равно без много зор и оборотите ще са по-малко. Карай и си свиркай.

[hooligan_sk]

Колега, това е съвсем нормално което описващ. Със същия двигател съм и аз, и на мен ми го прави това. Проблем със смесите няма. Един вид повишаването на оборотите е за времето за което сменяш предавката да не се загуби инерцията или въртящия момент на двигателя (горе-долу нещо такова). Колкото по товариш мотора при набиране-толкова по рязко се сменят оборотите. Напъни я на някой баир и виж че ти вдига оборотите до към +500 от момента на натискане на съединителя. Пробвай после на равно без много зор и оборотите ще са по-малко. Карай и си свиркай.

Колега не мисля че си прав. Карал съм няколко бензинови мотора на ВАГ от това поколение и въобще го няма тоя ефект. Според мен търсете проблема в системата за контролиране на празния ход.

[Ixidor]

Пробвай после на равно без много зор и оборотите ще са по-малко.

Така е. Тогава не се забелязва изобщо.

[bnick]

Колега, това е съвсем нормално което описващ. Със същия двигател съм и аз, и на мен ми го прави това. Проблем със смесите няма. Един вид повишаването на оборотите е за времето за което сменяш предавката да не се загуби инерцията или въртящия момент на двигателя (горе-долу нещо такова). Колкото по товариш мотора при набиране-толкова по рязко се сменят оборотите. Напъни я на някой баир и виж че ти вдига оборотите до към +500 от момента на натискане на съединителя. Пробвай после на равно без много зор и оборотите ще са по-малко. Карай и си свиркай.

И какъв е смисъла да имаш повишени обороти при натиснат съединител? За какъв въртящ момент говориш, като няма кой да го достави

[niki1_j]

Пробвай после на равно без много зор и оборотите ще са по-малко.

Така е. Тогава не се забелязва изобщо.

Сега пробвай да не превключваш преди да си достигнал скоростта до която колата би се ускорила с подадената газ (или просто съвсем леко отнемми газта преди да превключиш). Малко по-капризни са тия коли ... ако си и набил газтъа до долу и решиш към 3000 примерно да сменяш, но не си отнел мааалко по-рано газта се получава точно този ефект.



Колата си е наред.

[Ixidor]

Колата си е наред.

дано...

[emo-gar]

Съединител почва да буксува на предавки 3-4-5 най-напред,почне ли на 1-2...по-добре гони трамвая.Теста за съединител,вервам го знаеш.Трябва ти бордюр,ръчна и смело сърце.
А,и едни 300 пари в задния джоб.Мен лично "много ме е страх"

[teodorpc]

Малко да съживя тази тема, ама не ми се пуска нова, защото проблема е 1:1 с на колегата горе. Нормално ли е на пасат 1,8Т при по бързо ускорение и превключване на по висока предавка да се изфорсирва двигателя сам. Възможно ли е да е от заминал съединител или нещо да задържат помпите. Онзи ден на 5-та като я настъпих и приплъзна, оборотите се вдигнаха без да ускорява. Един единствен път ми го нсправи. Вчера тествах на бордюр да тръгна плавно на 3-4-5 но мотора си гасне. Педала отделя горе, може би на 2см.