Ред за обезвъздушаване при Голф/Джета Мк2 без АБС

[stefan4o]

След раздвижване на спирачни апарати незнайно как в спирачната система се появи въздух. Всеки път обезвъздушавам по следния ред : задно дясно, предно ляво, задно ляво, предно дясно. Четох, че редът бил от най-отдалеченото към най-близкото до помпата. Т.е. задно дясно, задно ляво, предно дясно, предно ляво. Реших да го направя по втория начин, но остана малко въздух в системата.
Обърках ли го или не? Междувпрочем това ми е джетата с разменените задни апарати. Преди да започна работа по спирачките педалът си беше твърд с 24мм помпа съм.

[samo_pechka]

И аз го правя по втория метод. За мен е верният.
Въздух прониква предимно от помпата, влиза откъм буталото отзад, покрай стеблото.
Рядкост е да влезе откъм апарати.

[stefan4o]

Значи ще повтарям процедурата докато стане.

[ktamen]

Nameri si nqkakwo kompresорче и помпи в казанчето до около 0,5 атмосфери, на мястото на капачката се слага някакво колелце вързано за компресора и някой го придържа да не издиша твърде много. А ти обикаляш колелата едно по едно и изпускаш течност докато не потече плътна струя. Разбира се трябва да се внимава да не се изпразни казанчето.
Само с помпене на педала и на мен не ми хареса резултата последните няколко пъти на различни коли.
Едит: Ако си сменял накладки, педалът ще се втвърди след няколко дни, когато се сработят накладките с дисковете.

[Zdravko Zankov]

Винаги по втория начин. И от първия път рядко се получава. Карам няколко дни внимателно и повтарям процеса.

[paagrio]

Аз като ходих за машинна смяна на спирачната течност ми закачиха двете задни наведнъж, после двете предни. С прозрачни тръбички се събираха в прозрачна бутилка. Навсякъде се избистри течността още преди да свърши новата опаковка от 1 литър.

[caro]

Единият кръг е задно дясно и предно ляво - другия задно ляво и предно дясно.Първо се обезвъздушава помпата от тръбичките като спирачните апарати после почваш долу по "колелетата". Ще ти е нужен още един другар за помпене или налягане 0.5 bar както написа колегата .За коя Джета иде реч за КР или другата - имам в предвид с дискове или барабани е?

[stefan4o]

За тази с KR-двигателя. Оказа се май, че е обезвъздушена - минах през валяците на ГТП и спирачките бяха перфектни. Само задно дясно колело не лови много ръчната (бях натегнал жилото на лявото вчера). Като обтегнах малко жилото на дясното колело (проблемното) излязох да пробвам, не зная дали си въобразявам, ама май педалът вече не потъва Прегледах задните апарати вчера, работят перфектно с много минимално усилие навивах буталата им, механизмите за ръчната също работят нормално.
И двете ми джети са с дискови спирачки отзад.
п.п. зная, че кръговете са по диагонал.
Някакви жокери за ръчната? Досега не съм имал такъв проблем
Изобщо цялата работа много странна. Купих колата без никакви спирачки, просто едвам спираше (като я прибирах едва не спрях в един на светофара). Реших да ги ъпгрейдна, така или иначе си искаха ремонт. Взех пасатови шенкели със супорти, апарати, нови вентилирани 256 дискове. Задните апарати бяха тотално блокирали, реших да ползвам по-новите Лукас 38. За да паснат на тръбите и жилата - се наложи да разменя ляв и десен, купих нови жила за ръчната. Оправих спирачките с рециклирани апарати, обезвъздушихме с Илиян (golfmk1), като сваляхме задните апарати, защото щуцерите им не са в най-високата точка, когато са на съпортите. Всичко по спирачките смених с ново - маркучи, нова помпа, накладки, дискове. Минах ГТП 2022г. - оттам ми казаха "перфектни спирачки", след това 2023г. - пак на същото ГТП - пак перфектни спирачки, миналата 2024г. - едвам минах - предните колела дадоха малко под 30 процента разлика (30 е границата). Принципно колата си ми седи, много рядко я изваждам, но реших за това ГТП да оправя нещата. Баси одисеята
Тези дни ще й платя данъка, ще мина ГТП, нова ГО и май ще отива в карс-а. Колата си иска каране, а не само да седи в гаража.

[Zdravko Zankov]

Те тука е заровено кучето. Стоенето на едно място е голям бич.

[samo_pechka]

Има нещо вярно в това.
Но примерно една от нашите коли стоя над 5 години некарана.
Така се случи, че я вкарах в едно кьоше в гаража и се затрупа + не ни и трябваше, нямаше кой да я кара. а не ми се продаваше . Става въпрос за а4 б5 с афн двигател , куатро . За тези пет години беше палена два пъти на място ( учудващо запалваше от раз , без излишно въртене, все едно оня ден е гасена, голям кеф бе м/у другото) . Май месец най-сетне я измъкнах оттам . Една профилактика , всички филтри , течности ( вкл. и спир. течност + един апарат заден, щот' леко беше заяла ръчната ) .
Никакви течове, никакви проблеми .
Нищо.
Кара се в момента .
С изключение на козметичен проблем - провисна тавана наскоро и ще се подлепя наново.
Сега преди зимата ще ѝ подменя гуметата и следва процедура по подмяна на ремъци/ролки, че са на около 70-75к.км и на доста години, нищо, че не е карана вероятно над 5.