Гарнитура на глава - охладителна система

Мнениеот **Tinko** » Съб 20 окт 2007 1:59

Когато загася двигателя и е загрял се чува едно врене едно клокочене от блока. Маркуча от двигателя към радиатора е надул в повечко. Има ли вероятност да смуче въздух някъде по самата водна система или от капачката на разширителното казанче. Или да е от гарнитурата на главата. В водата нямам примеси на масло или бензин но ми мерише някак си странно..... ако от компресията вкарва въздух в водата то няма ли да меша и маслото с вода???

Мнениеот **GARTNER** » Съб 20 окт 2007 7:55

Виж си капачката на разширителния съд да не е повреден клапана

Мнениеот **Tinko** » Съб 20 окт 2007 8:12

Смених я с нова, синя е, някои ми каза че са менте, друг че е с същата и нямал проблеми

Снощи беше само надула водната система нямаше го този звук. Отвъртях леко капачката да излезе налягането и тогава започна пак да клукочи......

Мнениеот **Tyan** » Съб 20 окт 2007 8:15

много ясно че ще колочи ..... да сте чували за вяща вода ......... имаш прекалено много вода в системата ..карай с повече антифриз

дрого дето може да провериш дали ти отваря големия кръг и дали е обезвъздушена добре..... ако имаш тройник с малко мъркуче към казанчето виж дали не е запушено

Мнениеот **Tinko** » Съб 20 окт 2007 8:33

Нямам. Всичко си работи по системата и втори кръг отваря след него и перката се включва...

Мнениеот **Tinko** » Съб 20 окт 2007 8:34

Има ли вероятност да влиза въздух през буталото и да не меша маслото с вода??? :roll:

Мнениеот **jagler** » Съб 20 окт 2007 11:51

охладителните магистрали са най-близо до буталото по-вероятно е да вкарва горещи газове в с-мата и да не смесва масло с антифриз. :wink:

Мнениеот **Tinko** » Съб 20 окт 2007 12:00

jagler написа:охладителните магистрали са най-близо до буталото по-вероятно е да вкарва горещи газове в с-мата и да не смесва масло с антифриз.

Ok. Но когато загася двигателя по тази логика няма ли да влезе водата обратно в цилиндъра и оттам да замине по картера надолу..... :roll:

Мнениеот **jagler** » Съб 20 окт 2007 12:25

тя си влиза в цилиндъра защото буталото освен че нагнетява и засмуква създава вакуум и от там ти се губи антифриза...аз преди на моята така беше нито пушеше от зад нито нищо само където загряваше и то лятото и ми пипаше антифриза.

Мнениеот **Tinko** » Съб 20 окт 2007 14:56

Е да ама защо не влиза в маслото..... пък и вода не ми се губи а и не ми загрява.....

Мнениеот **jagler** » Съб 20 окт 2007 15:31

охладителната с-ма работи под налягане 2 бара мисля че беше...ти какво искаш да ти смесва антифриза сводата ли молисе че не ги смесва. :wink:

Мнениеот **jagler** » Съб 20 окт 2007 15:32

т.е антифриза с маслото грешка... :lol:

Мнениеот **emo-gar** » Съб 20 окт 2007 15:56

Това с надуването на маркучите не е добре , май ще трябва да се сменя гарнитура +шлайф на главата.Пропуска за сега явно е малък и газовете поради вискозността си преминават по-лесно към водния кръг, пък и цилиндровото налягане е по- високо от това на водата

Мнениеот **Tinko** » Нед 21 окт 2007 0:32

Не е гарнитура днес я гледаха доста хора от някъде смуче въздух другаде............. Има ли вероятност да имам въздух по парното и някой други маркучи???? И ако имам как мога да го извадя.......

Гарнитура на глава - охладителна система

Гарнитура на глава - охладителна система

Кой е на линия