Колеги, помагайте! Не върви нещо голфето.

Каляската е г3 гти 2е. Проблема е следния, при рязко натискане педала на газта малко се замисля някой път и повечко, притриса и след това се изрязва. Понякога не иска и да отлепи при потегляне, натискам педала но нищо не се случва. Трябва да задържа докато вдигне обороти и така потеглям. Ужас ако съм на стоп или светофар припомпвам за да отлепя. По запалителната система са сменени кабели, свещи, капачка и палец на делкото, филтрите също са нови. При диагностика няма грешки. TPS реагира нормално, дросела е почистен, ламбда сонда само е леко мудна, но майстора каза, че не би правила такива поразии от толкова малък лаг. По изпускателната система няма задръстване, а след като измерихме емисиите се оказа че са ниски, явно бедна горивна смес. Но защо? АГУ нямам. Няколко пъти сипвах в резервоара течност за почистване на инжектора. Горивната помпа е ОК, прави си нормално налягане. Взе да ме съмнява горивния разпределител... или ламбдата пък макар хмм...Каде ли е седнал дявола?

Мнениеот **iurimil** » Вто 27 ное 2007 0:30

Какво казва VAG-COM-а?

Според VAG-COM всичко е ОК. Отначало показа, че е ламбда но след изчистване на грешката докато беше закачена не я направи отново. Мастора замери само нея и каза че е леко мудна.

Мнениеот **kam_tod** » Вто 27 ное 2007 1:12

Електроника на запалването.

Ток има да те убие....Когато се появи проблема гася мотора и след като го запаля проблема изчезва?!

Иначе си пали без проблем, държи стабилни обороти на празен ход. Отам нататък не се държи добре. От къде се регулира обогатяването на сместа. Може ли да е от запушени дюзи?

Мнениеот **ivonko** » Вто 27 ное 2007 14:54

Реле №30 просто го смени, струва 11лв.

какво е това реле №30?? къде се намира?

Мнениеот **radotom** » Вто 27 ное 2007 17:22

eckopratt написа: По запалителната система са сменени кабели, свещи, капачка и палец на делкото,

Това след като смени тези неща ли се появи или ти заради замислянето ги смени?
Това доста прилича на избягала центровка на зпалваето. Какъв е шанса да е прескочил зъб на ангребажния?
След като имаш диагностични букси, значи си с по-нова модификация на Digifant. При мен, по-старата, контролера не си помни грешките. След махане на контакт те се затриват и ако не даде отново - не се записва такава. Не зная дали и при теб е така. Т.е. има голяма вероятност да си говорим за окислен контакт и хлабава връзка на някой датчик.

Да смених тези джунджурии заради замислянето малки са шамсовете за прескочил зъб. Грешките си се пазят не се затриват след махане контакт. Незнам ш жзема да почистя дюзите на ултразвукова вана накрая...Но май не е от тях щом се оправя с гасене и палене. Как може да се хване този датчик който не прави контакт?

Може би дебитомер :roll:

Гледахме и него добре е

Мнениеот **ivonko** » Вто 27 ное 2007 22:03

eckopratt написа:какво е това реле №30?? къде се намира?

"Engine Control Relay" Това е едно от захранващите релета на компа. има пет крачета, №30, №85, №86, №86а, №87

Ето и линк на снимка при мен къде се намира. http://www.molia-polzvaite-drug-host-za-snimki/v.php?p=u/143/35634_541.JPG
Съжалявам за молко лошото качество...

eckopratt написа:Гледахме и него добре е

Пробвай все пак с друг дебитомер-казвам го ,защото преди седмица на приятел 2Е-то правише същите номера,а VAG-а го даваше здрав :wink:

Сменихме го за проба и колата си заработи нормално

Мнениеот **iurimil** » Сря 28 ное 2007 1:40

Отвори това реле 30 или го смени най-добре,после виж пак как се държи и тестове с Vag-Com

Колеги, помагайте! Не върви нещо голфето.

Колеги, помагайте! Не върви нещо голфето.

Re: Колеги, помагайте! Не върви нещо голфето.

Кой е на линия