Ремонт алтернатор

[Kaizer Soze]

Някой да си е ремонтирал алтернатора наскоро и да е останал доволен ?

Моят ми дава 14,25 волта и трябва да го занеса на ремонт - има много варианти, но искам да проверя дали някой няма да ми даде препоръка за някой добър майстор...

[policevidin]

е защо ти е ремонт бе колега, то маи трябва да точно толкова ток да вади.поне според мен.и ще се обоснова защото зарядното за акомулатор изкарва 14.2 волта поне мито изкарва толкова!

Това е моито мнение !

[Kaizer Soze]

е защо ти е ремонт бе колега, то маи трябва да точно толкова ток да вади.поне според мен.и ще се обоснова защото зарядното за акомулатор изкарва 14.2 волта поне мито изкарва толкова!

доколкото ми подсказват бедните ми познания нормата е до 13,80.

[GVG]

От 13.8 до 14.2 мисле че беше. Няма нужда от ремонт. Моя дава същото напрежение - 14.2 без включени консуматори и 13.8 с всичко включено.

[policevidin]

От 13.8 до 14.2 мисле че беше. Няма нужда от ремонт. Моя дава същото напрежение - 14.2 без включени консуматори и 13.8 с всичко включено.

да точно така беше! но все пак провери на друга кола като твойта така е наи сигурно и наи ефтино!

[Kaizer Soze]

От 13.8 до 14.2 мисле че беше. Няма нужда от ремонт. Моя дава същото напрежение - 14.2 без включени консуматори и 13.8 с всичко включено.

Мдааа, това би било добре...
Сега вече ми трябва шаман - харча повече пари за крушки на (къси) отколкото за бензин - горят през 2 часа...
- не е от кабели
- ако не е от пиково напрежение на алтернатора, значи е няква черна магия...

[vasstop]

Ваското1 е твоя "шаман"...

[policevidin]

От 13.8 до 14.2 мисле че беше. Няма нужда от ремонт. Моя дава същото напрежение - 14.2 без включени консуматори и 13.8 с всичко включено.

Мдааа, това би било добре...
Сега вече ми трябва шаман - харча повече пари за крушки на (къси) отколкото за бензин - горят през 2 часа...
- не е от кабели
- ако не е от пиково напрежение на алтернатора, значи е няква черна магия...

да тогава имаш проблем с тока,да ти се е случвало да ти светва изведнъ силно фаровете! ако да провери си ремака!друго незнам колега!

[Kaizer Soze]

Ваското1 е твоя "шаман"...

мдаа, последният път беше зает като му звъннах...сега ще му звънна пак и надавам настоятелен писък за помощ ...

[Vito]

Опитва ли да сложиш друг релерегулатор на напрежението и да видиш резултата?

[Kaizer Soze]

Опитва ли да сложиш друг релерегулатор на напрежението и да видиш резултата?

Не, това надскача нивото ми на некомпетентност...какво е това реле и къде се намира ?

[airjohn]

Коуега немой да се пуашиш. Това е нормалното напрежение.Иначе регулатора е интегриран с четкодържателя.

[Muncho]

Аз доста време карах с прецакан реле-регулатор и напрежението ми играеше от 3 до 18 волта. Нито една крушка не съм изгорил! ( това че бех като дискотека на колела е друг въпрос )

Притивно на очакванията нов реле регулатор за моя алтернатор ( валео ) струваше 15 лева! Смених го за 20 минути в тъмницата пред блока. Няма нищо сложно.. само трябваше да се откачи алтернатора от стойката за да е по-удобно да се "пипне".

Иначе добри думи съм чувал за сервиза на Одрин и Стамболийски.

[L&R]

Моят ми дава 14,25 волта

Не си за ремонт на алтернатора, но ако си търсиш приключения давай.
И аз като мунчо съм карал на 18 волта, нищо не изгоря.

[radotom]

Кайзере, проблеми със запалването на колата имаш ли?
Това, да ти горят крушки е един от сигурните признаци за прекъснала (прекъсваща) клетка на акумулатора.
Ама тогава и с паленето ще видиш зор!
А иначе реле-регулатора се намира на гърба на генератора, от другата страна на ремъчнаа шайба. Сваля се с една кръстата отверка- просто се развиват двете му болтчета и се вади спокойно.