Икономично каране

[Mario]

Здравейте, симпатяги!
Знаете ли как е най - икономично карането, дали като изключвам от скорост по нанадолнището или на някоя предавка?
Зарежда ли се акумулатора при изключена от скорост кола (карайки по нанадолнище), влияе ли се от оборотите и въобще алтернатор ли имам или динамо?
Сори, но не съм технически грамотен, но пък за сметка на това съм любопитен
Количката е Голф-3 1.8 ABS
Гледах в търсачката, но уви не можах да намеря отговорите на тези въпроси пък гледам има доста начетени хорица.
Благодаря предварително!

[andro_]

Писано по тези въпроси има много.
С две думи:винаги на скорост,никога на неутрална,по надолнища компютърът просто изключва горивото (ако си на бензин).
Имаш алтернатор за променлив ток,в него има изправителни елементи и регулатор на напрежението.

Предлагам темата да се заключи.

[chefito]

ключа са ниските обороти...не минавай 2000 и ще си пушка....алтернатора зарежда от момента в който запалиш до момента в който загасиш....

[tetris]

ключа са ниските обороти...не минавай 2000 и ще си пушка....алтернатора зарежда от момента в който запалиш до момента в който загасиш....

идеята е добра а града, аз рядко карам там с повече от 2000 оборота, за извънградско се ограничавам под 3000. Е, скоростта е малка, но при тия цени пък и по-беопасно

[Mario]

Благодаря Ви много за светкавичните отговори
Значи и с 1000 оборота да карам пак зарежда, ще имам предвид дан изключвам от скорост по нанадолнищата
Които има права да ключи темата, ако някой има да добавя нещо да го казва , инак да замълчи кат при сватба

[parno]

да икономисваш карай макс при 2500-3000 оборота.ще осетиш голяяяяма разлика

[Mario]

да икономисваш карай макс при 2500-3000 оборота.ще осетиш голяяяяма разлика

С тези препоръки ще ми се вдигне разхода, сега карам с не повече от 2200 и 90км/ч
Евала за форумчето, доста полезни нещица има

[IVDIM]

върти ли се шайбата динамото акумулатора се зарежда тоест при работещ двигател оптимално зареждане се получава при над 2000 оборота на двигателя иначе постоянно се зарежда ако работи двигателя

[joker]

ключа са ниските обороти...не минавай 2000 и ще си пушка....алтернатора зарежда от момента в който запалиш до момента в който загасиш....

Ключът е карането в обороти близки до максималния въртящ момент....при 1.8 това са 2500 об......карането в по-ниски от 1800 об рискува да ти съсипе основните и биелните лагери....освен това около 2000 об са най-критични за мазането....не случайно системата за ранно предупреждение за налягането на маслото започва мониторинг на тези обороти!
Има мноооооого писано .....чукни с търсачката- има чудесни постинги...

[R@do]

ППХ тов е ключовата дума

[petarkolev]

Виж търсачката и ще излязят много неща за четене

[joker]

ППХ тов е ключовата дума

че това е default ......

[MiroslavStanchev]

Здрасти колега Mario имаш Лично съобщение извън
темата,поздрави

[kamus11]

Благодаря Ви много за светкавичните отговори
Значи и с 1000 оборота да карам пак зарежда, ще имам предвид дан изключвам от скорост по нанадолнищата
Които има права да ключи темата, ако някой има да добавя нещо да го казва , инак да замълчи кат при сватба

имаш реле -регулатор .няма значение на колко оборота си -1000 или 6000 ,то си подава толкова тток , колкото му трябват .не се притесняваи за това

[blondeskiller]

Писано по тези въпроси има много.
С две думи:винаги на скорост,никога на неутрална,по надолнища компютърът просто изключва горивото (ако си на бензин).
Имаш алтернатор за променлив ток,в него има изправителни елементи и регулатор на напрежението.

Тва не го схванах ?! Защо да не изключвам от скорост !??! Когато пътувам по магистралата Сф - Плд например. . след Вакарел има стръмно около 4-5 км .. и като вляза на него със 130 минавам ок 6км без да пипна газта .. ако не изключа от скорост определено няма да е така !?

Малко съм ламер по темата .. и ще съм ви благодарен за съвет .. щото
1,6 моно (Голф3) ми дава разход около 9 в момента при положение , че зареждам V-Power дето бил с добавки и др