стойноста на зареждане на акумулатора

[stefan_milk]

Здравейте колеги.Имам едно въпросче към всички ви-знам че напрежението на клемите на генератора трябва да е 14,4 V,но моя генератор повече от 13,7V не ми е зареждал.Кажете си мнението и ако може да ми кажете вашите коли какви стойности дават - става въпрос за Голф 2 1,3 i но то за всички коли е едно и също

[cerber4o]

имам същия голф 1.3 и преди месец някъде сложих 12в. 55 амп. акомулатор и като ми го замериха чукна 14 точно

[airjohn]

13,8-14,2 V

[stefan_milk]

Значи аз веднъж смених четкодържателя с релето,но така или иначе не достигнах заветните 14,4 в.Мисля да си купя ново реле регулатор и да видя дали ще има промяна,защото повече от 30-40 секунди сутрин когато е студен мотора не мога да въртя и акумулатора пада.Не че не ми зарежда но мисля че не е достатъчно

[bobcho]

Лятото ми изгърмя акумулатора.Зареждаше на 13.8V алтернатора с пуснати къси светлини.Отидох да си купя нов и при заверяване на гаранцията съответно ми смениха реле-регулатора.На оригиналния си пише 14V.Сега зарежда на 14.2V с пуснати фарове.Смени го, защото товариш акумулатора.Особено сега зимата с толкова много ел. консумация трябва всичко да е на 6.

[stefan_milk]

Ако включа къси или дълги светлини напрежението ми пада на 13,5 В,което мисля че е наистина малко

[maiz]

13,6-14,4 V дава мойта печка

[greda]

По правило 13,8 е идеала, който се гони. При различните производители варират допуските, но +/- 0,5 волта е примливо. Всичкото това без значение дали си на празен ход с включени много консуматори или на високи обороти без консуматори

[GVG]

Не съм много съгласен с това твърдение. Практически е почти невъзможно да бъде постигнато.
14.2 V без консуматори
13.8 V с включени консуматори
Това пише в дебелите книги.

[stancorotax]

по дебелите книги пише 13.8-14.5 диапазон- не трябва да излиза от границите с или без консуматори

[parno]

аз да питам 20-25 минути на място работа на колата достатъчни ли са за зареждане на акумулатора.

[pas1.8mi]

аз да питам 20-25 минути на място работа на колата достатъчни ли са за зареждане на акумулатора.

НЕ, Колега не са достатъчни!Зарядният ток е от порядъка на 5-7А!Ако стоиш 10-часа на място по може да стане

[lz3cv]

Предполагам, че генератора ти е valeo. Моя беше такъв и ковеше на 13,8 v. Преди време обаче скъса резба на оста и се наложи смяна. Смених го обаче с bosh. Сега не мърда от 14,5 при изключени фарове и на обороти, а с фарове пада на 14,25. Иначе на valeo-то сменях регулатор и пак си държеше 13,8. Но това не бива да те притеснява според мен. Със стария генератор и 44Ah акумулатор, същия изкара 5 години преди да бъде сменен. А за акумулатор 5г си е приличен срок май.

[Ugeorge]

Колега всичко ти е нормално, естествено че на ниски обороти ще ти падне малко напрежението с всички тези консуматори и по-голения акумулатор който си сложил. По книга е 36Ah аз съм с 62 на същата кола де, но 13,7 е идеално, не трябва да е над 14,2 това си е горен минимум, не е добре за акумулатора, защото почва да кипи и доста му се скъсява живота. 13,8-13,9 е по-добре, но и твойто не е болка за умиране. По-добре разбери защо са ти необходими 30-40 сек да въртиш докато запалиш. На мен ако е под -5 ми е необходима 1/2 секунда иначе ако е по-топло около 1до2 секунди. Необяснимо явление че на по-топло пали по-трудно, но не се оплаквам .