Въпрос за климатик

[golf_3_gti]

Като пусна АС-то след като известно време не е работило, в колата става влажно като в сауна. Това нормално ли е?

[opipva4a]

смени си филтъра на купето
иначе не е

[warrior]

ако това ти реши проблема, кажи после от де и за колко си взел филтъра - имам подобен проблем, но в момента не мога да си позволя ремонти

[golf_3_gti]

Преди месец е сменяван с някакъв за 3 лв После като го сменя ще сигнализирам за резултата.

[opipva4a]

под влажно разбираш запотяване на предното стъкло?

[golf_3_gti]

Да. Усеща се и как купето се изпълва с влажен въздух и една особена миризма като на гимнастически салон

[opipva4a]

мисля че е филтър но ти мина ли диагностика

[golf_3_gti]

Диагностика на какво?
Иначе конденза се оттича нормално.

[opipva4a]

парното мисля взима от колекторните тръби
диагностика на двг. и система

[neposlu6ko_]

i pri mene e sushtija problem.
interesno mi e kade se oticha ot klimatika kondensa koito e e obraazuval, i pak shte popitam ima li drug filtur osven tozi na kopeto?

[Slavi]

GIII 1.6GT. И при мен е същия проблем, даже имах пост преди два дни. И там отговорите бяха да видя филтъра за въздуха в купето под чистачката в дясно - гледах го - филтъра си беше добре, сух и не мирише на нищо, имаше малко прах и листенца от дървета, нищо особенно. Даже този филтър се игнорира от клапа като пуснеш да върти въздуха само вътрешно. Напръсках яко с препарат за дезинфекция на хладилни съоръжения - "AQVA Sil" - филтъра, под него и през дупките на духалките. На другия ден миризмата изчезна но влагата я има. Ако някой е решил проблема нека пише.

[vaskoto1]

не съм убеден че ти се оттича правилно и напълно конденза.
защото:
когато компресора на климатика работи той вдига налягането на фреона в системата. нагнетения фреон по силата на първия закон на термодинамиката е с повишена температура. затова се прекарва през кондензатора където остава под налягане но му се отнема температурата. после постъпва в изпарителя където има една капилярна тръбичка която е поставена с цел създаване на дросел-ефект (при рязко намаляване на диаметъра на тръбата преди умалителя налягането се повишава а след него се понижава) като при падането на налягането се получава пак по силата на първия закон пад на температурата.
това упражнение показва че дросела в системата я разделя на 2 части-високо и ниско налягане или топла и студена част.
сега.
спираме компресора.
не можеме да спреме дросела и наляганията се изравняват-както и температурите-т.е. вътре става ТОПЛО!
и ако има остатъчна влага в кутията на изпарителя тя се загрява и при пускане на вентилатора при следващо пускане на климата отива навън...
след това идва студеното и я маха.
ей това е мойта логика...
провери дали не се задържа влага в кутията на изпарителя-там е ключето!

[Rado]

Маи си си за нож кодензатор ако питасх мене
Тои Васко ги разбира ама не сешта че проблема е в кондензатора стар е и не може да охлади достатачно
Струва около 50/80 лева според зависи от кои модел ти е