мистерии при охлаждането - май проработи!!!

[malogramoten]

Ефекта /дефекта/ е много мистериозен!
Колата е голф 2 Д 1,6
Запалвам и след 30 сек. или около 50м лампата на температурата /всъщност не съм сигурен какво точно показва,защото си има стрелка за температурата/ започва да мига и стрелката "хуква" нагоре-за 5 сек. удря максимума и така карам около 2-3 км. след това стрелката тръгва бавно назад и застава на около 1/4 а лампата изгасва. После стрелката се движи до средно-вертикално положение и там си остава, като периодично-при нужда се включва вентилатора.
Това е!
Течност в казанчето има достатъчно. Като отворя капачката на разш.съд се вижда малка постоянна струйка от малкия маркуч в казанчето-значи помпата работи.
Моля да ми кажете какво точно показва червената лампа! Стрелката трябва да показва температура, но лампата??? Липса на течност, налягане или какво???
Благодаря на знаещите!

[ways]

Аз имам същия проблем и с нетърпение чакам някой да каже от къде идва?

П.П. Колата ми е същата, година 1985.

[popeye]

Липса на течност

[naskogolf]

Лампата се включва при прегряване на двигателят пробваи да смениш датчика за температурата.

[L&R]

Тва си е съобщение за грешка прегряване, липса на течност взима се от няколко датчика.
При мен проблема с постянната мигалка е в таблото ама няма кой да го разглоби .
За начало си провери датчиците един по-един ако играе и стрелката най вероятно е такъв дето мери температура, а не ниво .Успех.

[malogramoten]

Липса на течност

не липсва течност! пълно е до горе-това го виждам.
Къде по дяволите са тези датчици? Просветете ме , че луднах от тези нелогични ефекти. Вода има, циркулира, и все пак свети и стревката ще се строши в крайно положение. Помагайте, че полудявам!

[nii]

палиш, после де що има датчик по мотора му скубеш кабелите и гледаш къв е ефекта на стрелката и лампата.
аз си мисля че датчика на температурата (ама не тоя на радиатора) ти е дал фира и прави мизерия. не знам на дизела как е, при мен е син на цвят, забит в кожуха на термостата

[Ventoman]

Хаиде и аз да се изкажа. Като запалищ сутрин водата е още студена , започва да загрява и се вдига стрелката , в никакъв случай не трябва да стига червената зона . След което се отваря втория кръг чрез термостата и стрелката трябва да падне под средата защото почва да циркулира и студената вода от втория кръг , след което стрелката се вдига и трябва да се върти около средата . Според мен варянтите са два:
1. Нередовен термостат (изменил чувствителноста си ) и отваря по късно втория кръг .
2. Не ти отчита правилно датчика които измерва температурата поради същите причини като при термостата .
И както винаги има едно , НО щом после си седи нормално по средата , аз залагам на варянт номер 1 , и трябва да побързаш със смяната докато не е започнал въобще да не отваря термостата че тогава става много лошо . Моят савет е да сложиш 15'тина лева в джоба и утре първи на опашките на Цар Симеон , и то без колата да не си купиш термостат и накрая да няма за какво да го ползваш . Успех

[Ventoman]

Опс , забравих и още нещо . Да не забравиш да си обезвъздушиш добре системата че пак лошо . Ще трябва да се охлажда тип BOXER

[malogramoten]

Хаиде и аз да се изкажа. Като запалищ сутрин водата е още студена , започва да загрява и се вдига стрелката , в никакъв случай не трябва да стига червената зона . След което се отваря втория кръг чрез термостата и стрелката трябва да падне под средата защото почва да циркулира и студената вода от втория кръг , след което стрелката се вдига и трябва да се върти около средата . Според мен варянтите са два:
1. Нередовен термостат (изменил чувствителноста си ) и отваря по късно втория кръг .
2. Не ти отчита правилно датчика които измерва температурата поради същите причини като при термостата .
И както винаги има едно , НО щом после си седи нормално по средата , аз залагам на варянт номер 1 , и трябва да побързаш със смяната докато не е започнал въобще да не отваря термостата че тогава става много лошо . Моят савет е да сложиш 15'тина лева в джоба и утре първи на опашките на Цар Симеон , и то без колата да не си купиш термостат и накрая да няма за какво да го ползваш . Успех

Явно не си прочел какво точно съм написал!
Колата не загрява и да чака "закъсняващия" термостат да отвори.
Лампата и стрелката се задействат още в първите 15 сек.-мисля,че няма кола,която за 15сек. загрява толкова,че да се налага термостата да отваря втория кръг.
А тази сутрин дори стрелката отиде на максимум в съпровод с лампата още докато подгряваха свещите-дори не бях запалил
Благодаря ти за съветите,ще продължа да търся!
Какво има на Цар Симеон и къде се намира това? Ако не си ми прочел профила-от Пловдив съм.

[Ventoman]

Тогава сначи мистерята е пълна и проблема не е с охлаждането а си малко за жичкаджия

[wili98]

Тогава сначи мистерята е пълна и проблема не е с охлаждането а си малко за жичкаджия

Мога да те посъветвам просто като да му измериш съпротивлението.

Ако показва много голямо сдухан е ако показва много малко също.

Пали колата и дръж мултицета на датчика и гледай как му се променя съпротивлението. Ако е горе-долу плавно датчика по всичко изглежда да е наред, некъде нещо друго ще да е.

НЕ знам за какъв датчик за наличие на вода в системата говорите, но хич не съм сигурен, че имаш нещо такова..

Поне на моят голф, ако щ еи без вода да го караш нищо нема да светне.
Даже ако е хептем без вода може и температура да не вдигне /пос трелките де./

Аз залагам на датчика за температурата.
Сваляш го, гледаш парт. Но, записваш си какъв му е цвета и беж по магазините да видим дали като го смениш ще се оправи

[malogramoten]

Тогава сначи мистерята е пълна и проблема не е с охлаждането а си малко за жичкаджия

Мога да те посъветвам просто като да му измериш съпротивлението.

Ако показва много голямо сдухан е ако показва много малко също.

Пали колата и дръж мултицета на датчика и гледай как му се променя съпротивлението. Ако е горе-долу плавно датчика по всичко изглежда да е наред, некъде нещо друго ще да е.

НЕ знам за какъв датчик за наличие на вода в системата говорите, но хич не съм сигурен, че имаш нещо такова..

Поне на моят голф, ако щ еи без вода да го караш нищо нема да светне.
Даже ако е хептем без вода може и температура да не вдигне /пос трелките де./

Аз залагам на датчика за температурата.
Сваляш го, гледаш парт. Но, записваш си какъв му е цвета и беж по магазините да видим дали като го смениш ще се оправи

Готов съм да направя всичко което ме съветваш, но КЪДЕ се намира това чудо - датчик за температура???
а датчик за наличност на достатъчно вода мисля, че е в казанчето, в което се налива водата.До капачката има една пластмасова гайка №32 от коята излизат 2 жици.Под нея стърчат два електрода дълги около 5-8 см. Вероятно ако са потопени в течност-прави верига , ако няма течност-няма верига и реагира
Не съм 100% сигурен, но по логика така трябва да е!

[niki_vw]

Датчиците на температурата се намират между 3 и 4 цилиндър има един щуцер от който излизат два маркуча единия отива в радиатора а другия в водната помпа на този щуцер трябва да има два датчика възможно е отстрани на главата също има един щуцер от който маркуча отива в парното и на него да има датчик

[silent]

Проблема е в датчика за температурата- при мен са на тройника. Ама аз съм бензин при теб не знам къде са. . Аз го имах тоя проблем и се наложи два дена да се с возя мултицет до мен на дясната седалка докато го хвана. В момента в който го направи това съпротивлението на датчика е кръгла нула и изправя "косите" на стрелката. При мен първия път така я беше засилил към края на скалата че я откачи от лостовата система и трябваше и табло да откачам.Втория път го направи на път и да не отварям таблото на ново откачих датчика. Третия път бях подготвен и го пипнах. Сменяйте го.