Радиатор - сваляне?

[Пламен]

Протече ми радиатора, та въпроса ми е лесно ли се сваля и дали има някакви особености. Виждам четири болта, които предполагам че го държат. Като ги развия радиатора барабар с вентилатора и кожуха му ще се отдели.

[vpetrovbg]

Доколкото си спомням, излиза с кожуха и вентилатора. Издърпваш само буксата на вентилатора и вадиш целия "пакет". След това махаш кожуха от радиатора, мисля, че беше захванат с 4 винта, местиш датчика от стария на новия радиатор и пак всичко в обратен ред. Всичко е много елементарно

[Пламен]

Благодаря за информацията.

[P4v3l]

за да свалиш радиатора трябва да махнеш бронята (със сичките и такъми), гредата между роговете, маската между фаровете (най-хубаво свали и фаровете от пласмасовата маска да не стане сакътлък с фарчетата, и внимавай със щипките на маската щото лесно се чупят) като свалиш тия работи маската на която стои радиатора е открита, откачаш мъркучите за водата (почни от долния за да източиш системата) после развиваш видиите който държат радиатора за маската (4-ри намират се от вътрешната страна) свалаш радиатора и сменяш и всичко на обратно има няма час работа + времето за псуване по адрес на инжинерите от VW (тука времетраенето е строго индивидуално )

[designer1]

за да свалиш радиатора трябва да махнеш бронята (със сичките и такъми), гредата между роговете, маската между фаровете (най-хубаво свали и фаровете от пласмасовата маска да не стане сакътлък с фарчетата, и внимавай със щипките на маската щото лесно се чупят) като свалиш тия работи маската на която стои радиатора е открита, откачаш мъркучите за водата (почни от долния за да източиш системата) после развиваш видиите който държат радиатора за маската (4-ри намират се от вътрешната страна) свалаш радиатора и сменяш и всичко на обратно има няма час работа + времето за псуване по адрес на инжинерите от VW (тука времетраенето е строго индивидуално )

Ейййййй то и аз съ м инженер ама нема ме псувате ейиииииии
а наздраве и то мен

[kris11]

Споко няма да се плашиш. Вадил съм няколко пъти на Голф 3 АЕЕ , а и Вентото е такова.
1.Сваля се предна решетка, Развива се крепежа на ляв фар. и се издърпва леко навън.
2.Махат се скобите на маркучите които отиват към радиатора. / С клещи се стискат и се пеместват назад след фланеца на радиатотра т,.е. скобите да хващат само маркучите.
3. Маха се кабела към датчика за вкл. на вентилатора
4. развиват се 2 болта или гайки които закрепват радиатора за предна престилка.
5.Радиатора се повдига леко за да се освободи от ушите или ухото / не помня колко са/ в долната си част.
6.Радиатора се накланя и се вади през отвора където е предната маска.

7. самият вентилатор е закрепен на пластмасовата предна престилка . Няма вадене без да е изваден радиатора.
8. Левият фар го изваждах леко защото ми пречеше 1 ухо.
9 Монтажа на долната скоба на радиатора е труден - искат се клещи с дълги и тесни накрайници.

[Пламен]

Благодаря още веднъж на всички отзовали се. Започнах свалянето на радиатора и разбрах , че ще видя бая зор и трудности при свалянето му и затова закарах колата до едно близко сервизче и сега един юнак се бори с радиатора.
Още веднъж сърдечно благодаря на всички.
Иначе добре сте описали операциите, които трябва да се направят при сваляне на радиатора. Ако времето е топло може човек да си поиграе и да научи нещо в повече.
А иначе немските инженери едва ли са мислели, някой Ханс или Дитрих ще тръгне самичък да сваля радиатора или нещо друго. Не че няма такива германци, но едва ли са много.

[kris11]

@Пламен да беше от Варна за 10 мин го свалям -имам тренинг
Най-шибаното е монтажа на скобата на долния маркуч на радиатора - там сложих червячна скоба за да не се вра под колата.