MK2 G60 1,0bar++

[Adrian-AAA]

Замисълат на този така наречен "проект" е :

Г60 двг, с махнат Г-компресор и сложен турбокомпресор.
да се сменят буталата,високо дебитна помпа, за сЕга ще остане с стандартната електроника и дюзи.
Ще се обслужи мотора,ще му се напражят обичайните подобрения (излишен коментар не е нужен).
Целта е да се надуе на около 1-1.6 бар

за сега е това и очаквам коментарите да са само в моя полза защото не мисля да става темата място за спорове и излишни разсъждения

[golf II gti]

Колега със стандартната електроника намя да можеш да я надуеш повече от 1 бар.За повечко ще ти трябва друга електроника.

[G60]

С ремап на компютъра може Но като цяло компютъра на Г60 е доста примитивен

[Garchev]

Сигурен ли си, че оригиналните дюзи ще са ти достатъчни за това налягане Че на мен лично ми се малеят....

[paco]

...

за сега е това и очаквам коментарите да са само в моя полза защото не мисля да става темата място за спорове и излишни разсъждения

В твоя полза...всичко дето си подбрал е "леко" загубена кауза

РАСО

[Adrian-AAA]

...

за сега е това и очаквам коментарите да са само в моя полза защото не мисля да става темата място за спорове и излишни разсъждения

В твоя полза...всичко дето си подбрал е "леко" загубена кауза

РАСО

загубена кауза- може,но това ми изпадна ефтино а и на него 1 вид ще се уча ,а и мислехме да съсипваме 1 3-ка 1.8 абс което мисля,че щеше повече зор да видиме докато успеем да постигнем нещо,а тука имаме поне някаква база за да си играеме.
Ще си счупиме частите дето сабират прах по гаражите и ще спреме да си играеме

[paco]

Виж сега...ако ще каратае на 1бар то няма смисъл да правите нищо по мотора освен ремап на компа и мап сензор поне 250кРа. Ако ще надувате то неизбежно се сблъсквате с повръщане на масло от мотора, слаби железа и неадекватна електроника..демек всичко издиша. Каквото и да правиш по-добре го прави в/у блок от 16V мотор без значение КР, ПЛ, 9А или АБФ просто така си спестяваш ужасно много неприятности.

РАСО

[Adrian-AAA]

Виж сега...ако ще каратае на 1бар то няма смисъл да правите нищо по мотора освен ремап на компа и мап сензор поне 250кРа. Ако ще надувате то неизбежно се сблъсквате с повръщане на масло от мотора, слаби железа и неадекватна електроника..демек всичко издиша. Каквото и да правиш по-добре го прави в/у блок от 16V мотор без значение КР, ПЛ, 9А или АБФ просто така си спестяваш ужасно много неприятности.

РАСО

ще гониме със сигурност над 1 бар,но няма да пренадуваме, а и защо да са слаби железата като са от турбо мотор,принципно няма логика,но щом казваш значи си се зблъсквал.
принципно имаме блок КР но да почваме друг проект,а и вече нямаме главата от КР-а
(мап сензора още не ми е ясен но след 2 часа ровене ще ми стане ясно какво и как)

[Adrian-AAA]

сдобихме се с глава от абф и чип за повечко гориво и аванс
замисляме и да сложиме 2 рейки с дюзи от г60 с регултор на налягането

[alpine]

Имам няколко рейки за г60 ама без дюзи (и регулатори има) .
Успех и с този проект

[Li4o]

сдобихме се с глава от абф и чип за повечко гориво и аванс
....

"Атмосферен" чип за турбо мотор нема да ти свърши никаква работа...а и не стана ясно това чип за АБФ ли е или от Г-60, щото има голяма разлика...
Иначе относно МАП сензора - можеш да смениш/презапоиш стоковия 200КП МАП от г-60 с примерно 250КП от някое ТДИ, както каза Пацо...

Двата реда инжектори с какво ще ги управляваш...

[Adrian-AAA]

чипа си е за г60 принципно се води за по малка шайба на г-компресора с повече аванс

а 2-та реда как.... както 4 така и 8 ? знам ли просто вариант мислиме го още

[Li4o]

....
а 2-та реда как.... както 4 така и 8 ? знам ли просто вариант мислиме го още

Колега, това с двата реда дюзи и ECU от г-60 няма как да стане - направо мислете друг вариант