Въпрос за синхро ... и якост

[paco]

Не колега...зависи от въртящия момент. Проблема не е в конете не го ли разбрахте. Като му дойде буста на мотора над 4000обр. се получава такъв кански въртящ момент, че вариянтите са два. Или си палиш гумите или правиш някоя зъпчатка от скоростите на шайба щото не остава нито един зъб.
Има и нещо друго...синхро в прилично състояние ще се намери всичко комплект за около 600-700лв. ,но я си помислете дали да не се вложат още 600лв и да се оборудваш с куатро а не да кърпиш изпочупеното синхро
В момента съм намерил такова за 1400лв...всичко комплект ама се ослушвам щото май не съм "дорасъл" за него още. Ще видя, още мисля по въпроса.
Може да съм малко краен, но аз обичам да се застраховам и ако може и презастраховам.

РАСО

[Golf_maniac]

Аз това си го знам,че въртящият момент играе решаваща роля.
Мисълта ми беше,че тези 240 коня си вървят с въртящия момент,който не се споменава в обявата.Щом обикновено G60 прави 220 Нм,значи това ще прави още повече...
Kолкото и да не е надеждно syncro-то би трябвало да издържи на КР 250 коня,все пак това G60 e разработка на VW,нe на някой си!
Инпантирането си е голяма играчка и ако ще се прави наистина е по-добре дa е с quattro,но колегата Snaker го устройва и по-евтиния вариант syncro oт G60.
Takoва като моето сигурно ще издъхне

[Vizor]

Добре аз съм със същия мотор.. искам мнение
зимам едно КР
слагам го (става ли на скоростната и на стойката на двигателя?)
карам (издържа ли обикновенното голфово синхро?)

[paco]

Добре аз съм със същия мотор.. искам мнение
зимам едно КР
слагам го (става ли на скоростната и на стойката на двигателя?)
карам (издържа ли обикновенното голфово синхро?)

...скоростите се куплират 1:1 на мястото на оригиналните
Ако мотора си е сток KR и не е доработван ще издържи синхрото, но ако е турбиниран аз си мисля, че няма. Все пак това не е пробвано в БГ като изключим Ралито на Киро дето си ги трошеше кат едното нищо.

РАСО

[Vizor]

Това е замисъла.. сега офертирам пича за кр-а. Та дано се споразумеем нещо