Подходящ cooler за 1.8Т

[chefo_]

Този кулер е 200 ml по голям от стоковия плюс по дългия път ще се появи малко лаг. Безмислено е да слагаш на сток турбина преден кулер, освен ако не караш 90% извънградско.

господин инжинер,а къде мислиш стои оригиналния!...в багажника!
съжалявам не се здържах!
на 95 процента от автомобилите радиаторите за въздух са предно разположени!
лаг...къде е бе,това е временно явление докато свикнеш с него.

[donotdisturb]

Добре дължината на пътищата ще е една и съща дали ще е от турбината , тръба през цялата предница до кулера в калника и до дросела , или от турбото до кулера отпред и от кулера до дросела пътищата ще са еднакво дълги .

[sk.]

Не ми се смята колко ще са дълги, но имай в предвид, че 55мм турбопътища може да се окажат доста по-широки от твоите стандартни, което ще вдигне доста обема. За лаг не съм много сигурен, че въобще може да се говори при положение, че сваляш К03-та, духаш в перките и прави 0,6... Пък и като искаш да тръгне рязко ще върнеш една предавка, какво толкова.. Също така внимавайте от къде ще прекарате турбопътищата, че онзи Пасат на снимката е като моя Голф в началото. Има 3,5м тръби в него.

[donotdisturb]

Аааа да поясна турбото е на 1 бар

Мисля да се ръководя от тази снимка но от другата страна нямам идея от къде ще минат

[sk.]

Пич това е много голям кулер! И можеш да ползваш алуминиеви тръби вместо силиконовите. Ще е малко повече рязането и заваряването, но пък ще ти излезе доста по-тънко.

[shpeki]

Този кулер е 200 ml по голям от стоковия плюс по дългия път ще се появи малко лаг. Безмислено е да слагаш на сток турбина преден кулер, освен ако не караш 90% извънградско.

господин инжинер,а къде мислиш стои оригиналния!...в багажника!
съжалявам не се здържах!
на 95 процента от автомобилите радиаторите за въздух са предно разположени!
лаг...къде е бе,това е временно явление докато свикнеш с него.

Мисля, че стои в калника и съм некакси сигурен щото няколко пъти си го свалях от колата. А иначе и двата кулера ги имам и в момента и затова знам колко е точно разликата. И случайно имах чип на стоковата турбина на 1.3 и некакси знам как стоят нещата и с двата кулера. И т. н.
И можеш да не се обаждаш като си виждал нещо само на картинки.

[shpeki]

Добре дължината на пътищата ще е една и съща дали ще е от турбината , тръба през цялата предница до кулера в калника и до дросела , или от турбото до кулера отпред и от кулера до дросела пътищата ще са еднакво дълги .

Не по дълго е през предния кулер. Карай си колата със стоковия кулер да не съжаляваш после. И си намери чип дето да ти надува повече ще има по голям ефект от преден кулер.

[donotdisturb]

хаха тя сега става червена та камоли като я надуя повече и ш каже ПРАС и ... . Кулера ще се сменява при всички положения така че няма смисъл да ме разубеждавате , въпроса ми беше какъв ще е подходящ - по малък , по голям , китайски , 2-ра употреба от кола с челен (и от каква) и тнт . Благодаря за разбирането

[ChimeyJimmey]

Тя, турбината, винаги ще става червена, ако се надува като хората. Въпросът е какво се прави с тази топлинка...

Този трябва да ти свърши работа, щом твърдо си решил да си с FMIC.
Аз мисля, че съм с такъв - скри се идеално зад оригиналната броня.
И колената са алуминиеви, не силиконови.
Минават си отлично тръбите и "отдясно", и "отляво". Изглежда точно като на снимката.

[sk.]

За да не става толкова червена, ще ти трябва по добър колектор. Тъй тъй си решил да сменяш турбопътищата, можеш да смениш и колектора на турбото, но в никакъв случай не очаквай някакво голямо чудо да се случи. А Шпекса не го слушай много, много. Келеша не влиза тук иначе отдавна да го е нахранил за това му изказване с 1.3 бара..

[donotdisturb]

Мерси пичове е тва се искаше точно ясно и кратко сега остава ал. тръби от къде и какви цени

[sk.]

От Илиянци, възможно най-евтините. Каквото и да купиш, няма как да се счупи! Освен, ако вместо алуминий са ти сложили вестник, но е малко вероятно

[Rabbit_TDI]

Келеша не влиза тук иначе отдавна да го е нахранил за това му изказване с 1.3 бара..

Колега в една тема пишеш за 1.3 налягане на стокова турбина - какъв е проблема .Защото аз карам на 1.2 - трябва ли да очаквам скоро да роди?
П.С.Тва го бях пуснал на ЛС ма съм се объркал .Иначе не е пик а от 2500 до 4200 оборота ,ама не ми се сваля на долу защото мотора е доста умрял от към мощност иначе.

[niikoo_1]

Е ама това е пик след 5000об/мин умира.

[sk.]

Разликата между 1.1 - 1.2 и 1.3 сигурно не е повече от 10кс. Дали ще е в плюс или минус, обаче не мога да кажа. На 1.3 налягане това турбо сигурно прави доста повече топлина отколкото някой, някога във ФВ си е представял, че ще прави! Предполагам, че с по-добър колектор, даунпайп, кулер, генерация наистина ще има положителен ефект, но пък за 5-10кс повече, толкова много пари..
Отделно, че както каза Нико, прави пик на 1.3 и после разпада бързо, бързо. Това може да се види от графиката на Кирилекс-а, когато беше на 193кс на гумите. В една тема водихме подобна дискусия, но вече не си спомням името и.