АЕК 8в ->16в

[MiTe]

Не знам дали е пълен комплект защото мисля че Здравко продаде някакви части от нея.В случаи че е цяла тя ли е по-добрият вариант.

[petroffbg]

На кой от двата модела се затапват отворите аз съм с АЕК.Буталата ще се използват със сигурност иначе много ще се разреди мотора.Значи само да кажа че разполагам със цял двигател КР значи имам всичко налично и не мисля,че останалото ще излезне не повече от 200 лв (по мой сметки) само не разбрах дали пасва главата на моя блок.Колега може ли да разясниш малко и за 20в главата

Ще разбереш като смъкнеш главата,нищо сложно,на блока откъм купето има три канала за слив във повече(проверяваш със гарнитурата от КР,която не ги покрива),ако са пробити,затапваш със тапи.Използваш гарнитурата на КР-а при монтажа,реално щом имаш всичко, ще ти излезе към 200 + лв,сегменти,к-т лагери,някой друг семеринг,гарнитури.Със тая карантия получаваш приятен за каране 1,6-16в,това на аватара е направено горе-долу по същата схема .Другият вариянт е да прехвърлиш и коляновият вал от КР-а във комплект със биели и бутала,и мотора ти става стандартен 1,8-16в,а за излишните биели от АЕК-то,можем да се спазарим.
20в глава е неудачна при тази схема(става без значение дали трите отвора за слив са пробити или не)по простата причина,че няма как да сгъстиш мотора за да върви във атмосферен режим(може със къстъм бутала),а и стоковата и карантия не държи на издевателства,"падат" изпусквателните клапани.

[radi_nrj]

Един въпрос от любопитство. Как става газоразпределението, с какъв ангренаж се кара такъв хибрид?

[chiki-riki]

няма ли да е по лесно на въпросното 1.6 да се сложи глава от 1.4 16V ще си навървява прилично ?!

За да се получи нещо такова:

http://ftm-bg.com/poloAFH/

[petroffbg]

Един въпрос от любопитство. Как става газоразпределението, с какъв ангренаж се кара такъв хибрид?

Със ангренажа на КР-а...

[MiTe]

Ясно по изясниха ми се нещата.Другата седмица живот и здраве след феста пък и малко времето да се оправи двигателя ще се сваля за да се сложи другата глава и буталата,а още днес ако ми остане време ще разглобя КР-а за да видя в какво състояние е и евентуално ако изникне нещо да бъде подготвен.Ще направя и някоя друга снимка защото има много теми по въпроса със засилването на 1.6 101 к.с..Много благодаря на колегите които дадоха акъл как да стане,а ако излезне нещо в процеса на работа пак ще питам поздрави.

[spar4o]

И аз имам същият AEK мотор колега, и аз като теб икам да го засиля. Обаче ако погледнем в бъдещето където притежвам някаква трицифрена сума която да дам по двигателя, въможно ли е да се турбинира този мотор.
Сега всички ще крекнете кви турбини за 700 лева примерно.
Е не е да не е правено. Няма да вадя 300 коня от тоя мотор, искам едни 50 коня да вдигна което е възможно.

Интересува ме само дали компресията на мотора е добра, или трябва да се разрежда?
Частите кекави ли са, ще трябва ли подмяната им с нещо по-добро?
МОтора най-вероятно ще се кара на 0.7 бара някъде, дори по-малко.

ТУрбината ако е възможно ще е от 325тдс, кулер от същото, пътищата и те не са много съкпи, колектор и фланец се правят и остана настройка.

СЪщо ме интересува дали тази конфигурация (ако живее) дали е възможно да се настрои с газов инжекцион?

Питам този въпрос, защото имаше колега от офорума кото направи Golf с турбо на газ за 550лв.. От 75 коня, голфът е около 110-115. И аз това искам - 30-коня отгоре от турбината, малко от генерацията, филтър и това ще е. Няма да струва ужасно много а ще е приятна за каране кола.

СЪжелявам че пиша в твоята тема, но я видях, и реших да подгряваме тази тема, вместо да има седемстотин три'йЕсе и две теми за 1.6 101 коня. Ако имаш нещо против пиши на ЛС и ще го разкарам това мнение, или направя нова тема.

Поздрави!

[Bai Sando]

Ако ви се експериментира,имам хубав мотор АЕК за малко пари
Иначе аз не бих наливал в 1.6.Направо друг и така...

[MiTe]

И аз имам същият AEK мотор колега, и аз като теб икам да го засиля. Обаче ако погледнем в бъдещето където притежвам някаква трицифрена сума която да дам по двигателя, въможно ли е да се турбинира този мотор.
Сега всички ще крекнете кви турбини за 700 лева примерно.
Е не е да не е правено. Няма да вадя 300 коня от тоя мотор, искам едни 50 коня да вдигна което е възможно.

Интересува ме само дали компресията на мотора е добра, или трябва да се разрежда?
Частите кекави ли са, ще трябва ли подмяната им с нещо по-добро?
МОтора най-вероятно ще се кара на 0.7 бара някъде, дори по-малко.

ТУрбината ако е възможно ще е от 325тдс, кулер от същото, пътищата и те не са много съкпи, колектор и фланец се правят и остана настройка.

СЪщо ме интересува дали тази конфигурация (ако живее) дали е възможно да се настрои с газов инжекцион?

Питам този въпрос, защото имаше колега от офорума кото направи Golf с турбо на газ за 550лв.. От 75 коня, голфът е около 110-115. И аз това искам - 30-коня отгоре от турбината, малко от генерацията, филтър и това ще е. Няма да струва ужасно много а ще е приятна за каране кола.

СЪжелявам че пиша в твоята тема, но я видях, и реших да подгряваме тази тема, вместо да има седемстотин три'йЕсе и две теми за 1.6 101 коня. Ако имаш нещо против пиши на ЛС и ще го разкарам това мнение, или направя нова тема.

Поздрави!

Нямам нищо против колега нека се развива темата за прослувутия АЕК.Относно въпроса ти за турбиниране и аз ги мислех този вариант,но ще излезне поне с 200 лв.над тази цена която си споменал ти.И аз като теб мога да взема така да се каже на символични цени но се отказах.А Сандо твоя двигател го имам в напредвид затова експериментирам смело . Само като си знам късмета най-много да направя белята и да се окаже че си го продал

[stefan4o]

Пропускате един много съществен момент с турбинирането - а именно - електрониката. А само тя струва стотин, за настройката - не зная как са цените, но сигурно няма да става дума за 20-50 лева и там. Според мен ако става реч само за чесане на краста - вероятно има и по-добро място, където да си инвестирате "излишните" пари

[Stenly]

Ако искате да вадите конски сили от 1.6 се насочете към стария heron двигател.

[MiTe]

Ако искате да вадите конски сили от 1.6 се насочете към стария heron двигател.

Какъв е този двигател колега

[Bai Sando]

Защо не пробваш само с вал?
В една тема пак за засилване на 1.6,един колега беше споменал за някакъв вал шрик с който късал 115-ки с 2-3 коли

[MiTe]

Вал на шрик мисля че се намира трудно,а ако се намери е нещо от порядъка на 250-300 лв за втора ръка.Другият вариант е вал от 2Е,но това е само вариант ако се издъня с 16 клапановата глава,но мисля че ще успея.

[spar4o]

Значи АЕК + турбо е възможно, но цената за най-най-бюджетният проект, става около 1000лв, така ли? Със стоковата електроника няма да се получи.

А глава от КР ако успееш да сложиш без много преправяния и споделиш тук, цена няма да имаш Но незнам дали ще се получи..

Вал за нашият мотор и аз съм на мнение че доста трудно изпада, тъй че ако не стане задачата с която колегата се е нагърбил, а именно КР глава, остава вариантът с вал от 2Е.

Така, чисто хипотетично, ще имаме кола, на която ще сме направили следните неща:
- Вал 2Е
- Генерация например на 55-60мм, с малък резонатор и само крайно гърне
- Панелен филтър на К&N,
Така от колата можем да изкараме около 115 коня...или поне така се говори в приказките като Али баба и 40-те хайдути...
Тези интервенции да кажем ще бъдат на цена:
- вал - ~35лв
- генерация - 2 метра хром-никелова тръба- 32лв. ,
- резонатор - ни'ква представа си нямам, но да го сложим 30 лева..
- Специално за моята съм решил да сложа гърне от мотор... например 50-80 лева, втора ръка
- Филтър - 100 лв. след пазарлъка да кажем

ТАка ше имаш леко раздвижен АЕК срещу сумата от ~ 260лв.