Трансплантации на глави, комбинации и т.н.

Мнениеот **prj57** » Пет 30 сеп 2005 19:07

vwtuner написа:всичко ли е наложително да се сложи на веднъж бтв... в смисъл може ли едно по едно и ще има ли файда...

Ми може да пропуснеш бензиновата помпа за начало, но е препоръчително и тя да се смени щото е с по голям дебит....

Иначе другите компоненти са задължителни иначе системата не работи....

А до колкото до валовете на Г3 1.8 моно и Г2 ГТИ - мисля че са еднакви или ако не са то са взаимно сменяеми т.е вал от ГТИ влиза на Г3 1.8 моно.... :wink:

Предлагам-Да не се занимавате с глупости!Screwy Освен ако нямате някое ГТИ РАЗГЛОБЕНО В КЬЩИ!! :!:

Мнениеот **prj57** » Пет 30 сеп 2005 20:12

Що бе колега, аз съм решил моя да го правя на ГТИ че ми е спънат...

prj57 написа:Що бе колега, аз съм решил моя да го правя на ГТИ че ми е спънат...

ОПААА!:banghead: Щом за тебе става вьпрос-ЩЕ ПОМАГАМ С КАКВОТО КАЖЕШ!!! :wink:

Аз искам просто глава с по-големи клапани и по-хубав вал евентуално :roll:

Затова питам за глава от Г60, а и блока ми едва ли е съвместим с 16 клапановите глави от ПЛ и КР.Надявах се поне от Г60 да стане ама надали :cry:

Инъче спринцовката е моно, код на мотора РП :wink:

SkyWalker написа:Искаш да кажеш, че сменяш вала и вече си с 22 к.с. отгоре

до 22кс няма да ги докараш ама ще стане мноо по добре с някои допълнителни настроики на вала, и малко работа по главата.

NovobranecGT написа:Аз искам просто глава с по-големи клапани и по-хубав вал евентуално Затова питам за глава от Г60, а и блока ми едва ли е съвместим с 16 клапановите глави от ПЛ и КР.Надявах се поне от Г60 да стане ама надали Инъче спринцовката е моно, код на мотора РП

вал от турбиниран мотор на атмосверен!!! от тва фаида няма!!

Мнениеот **prj57** » Съб 01 окт 2005 1:19

КР мисля че става на 1.8 моно ама там колекторите са ти отпред, инжекцияте е механична, струва ми се по сложно иначе пасва, все 1.8 са все пак :wink:

prj57 написа:КР мисля че става на 1.8 моно ама там колекторите са ти отпред, инжекцияте е механична, струва ми се по сложно иначе пасва, все 1.8 са все пак

Ами аз затова мисля да пропусна момента с инжекцията :wink:

Мнениеот **prj57** » Съб 01 окт 2005 17:57

Ти какво искаш да правиш по точно???

Абе аз искам да правя много неща но както винаги ресурсите не стигат доникъде.Като за начало обмислям какво може да се направи по мотора и смятам, че тая глава спъва развитието му и знам, че ГТИ-ските са с по-големи клапани(все ме мързи да погледна в книгата кви са им разликите :roll:

).И така, идеята е за друга глава с някакви карбуратори, но това си е само чиста теория засега :cry:

Мнениеот **granci** » Нед 02 окт 2005 15:14

Познавам едно момче от Елин Пелин което на обикновена Джета1,6 карбуратор насади глава от ПЛ,като добави инжекциона със всичките му компоненти. И тази кола вече 2год се движи така. как обаче я е преработил не казва.

Мдам, ще се наложи да се поровя в дебелата червена книга на Haynes и да посравня малко цифри :wink:

Мнениеот **prj57** » Нед 02 окт 2005 16:54

Клапаните на ГТИ клапана и 1.8 моно са еднакви, разликата е от инжекциона.....на КР и на ПЛ мисля че са по големи клапаните....

Иначе работа по главата, портване, полиране отвътре и разширяване и полиране на дросела..... тва ще ти даде около 15-20 коня ако се направи добре, знам една американска фирма дето предлага 4 степени на обработка на глават като последната дава около 30-32 коня но е много агресивна и е строго за състезателни цели, цените също не са евтини..... :cry:

Трансплантации на глави, комбинации и т.н.

Re: ре

Кой е на линия