Гърнета шум????

[dude]

не по-силно! по-различне звук- по-плътен да вади, не по-силен

[Kashon]

я и аз да се включа че и мен ме чака упгрейд. значи като зех голфа (преди месец) звука беше супер як на 2500 - 3000 почвам да рева като ево VII ot nfs underground с последните подобрения демек малко се режа като пистов и това мнооооого ме кефи.... до сега винаги съм се кефел на плътния звук ама и моя е мнооооооооо як.

та педи 2 седмици ходих да ми огледат системата отдолу как е що е щото се чуваше едно жужене откъм средното гърни и ест. пичовете казаха начи момче катализатор и средно за смяна тои чукква средното го дрънжи празноо и вътре мизериии... и... начи вариантите за катализатора са да се махне и да се сложи права тръба=12 кинта, резонаторно гърне =35 и друг катализатор не го знам каде 80 отиваше .... не му мислих дълго викам слагай права тръба , но нямах кинти за средното та сега ще сменям средно гърне ... начи да кажа след като ми махнаха катализатора сега съм доста по шумен но пистовия ми звук се поиузгуби като я изрежа яко почва по скоро едно такова ламаринено да биии дето супер ме дразнииииииии... надявам се ся като сменя средното гърне да се нормализрат нещата щото реално то ся е абс. празно и мноо мноо нищо не прай.
та искам да попитам като цяло звука на колата от крайното гърне ли се оформя или и другите играят ролята и да попитам има ли спортно гърне за по добър така спортен звук (не говоря за ремуси и тем подобни дето са ЦИФРОМАНИЯ)

[Golf 3 1.8]

та искам да попитам като цяло звука на колата от крайното гърне ли се оформя или и другите играят ролята и да попитам има ли спортно гърне за по добър така спортен звук (не говоря за ремуси и тем подобни дето са ЦИФРОМАНИЯ)

На АБФ-а средното е голям кютук ама ти щом имаш як звук или има много голяма дупка на него ,щот то запушва зверски и ако махнеш крайното, звукът пак си е същият.

[DOHC]

Средното гърне на Remus за ABF е с цена около 300лв, което въобще не е много, като се има в предвид, че оригиналното е към 700лв . Готиното е, че пичовете от Remus са го направили доста по-малко в сравнение с оригиналния варел!

[Kingpin]

В правата тръба му е майката Е накрая задължително някъкво гърне трябва да има...

[Kashon]

абе права тръба ама тогава мноооого ръмжи колата и то ръмжи на ламарина ве пич губи се плътния звук според мен....

[VW_FEN]

На мен днес ми се откачи задното... сега от 1000 до 1500 звучи като трактор, от 1500 до 2000 е като БТР, след 2500 нагоре е като субару импреза, а от 4000 нататък като лансер шеста серия Абе яко WRC днеска )) Ама ме дразни... и се чудя какво да правя, вече се повтарям в няколко теми, искам колата да не се чува като работи и да мърка тихичко при всякакви обороти. Дали може да стане и дали трябва да се слагат оригиналните за колата заводски гърнета?
Между другото днеска за пръв път пиля гуми на трета
Явно все пак гърнетата запушват двигателчето, който каквото ще да разправя за обратно налягане и такива работи... И все пак предпочитам да не чувам двигателя, ами да се ориентирам по оборотомера

[maistora_1]

понеже колегата, ме пита на Л.С. да кажа и аз на всички...
значи на моя АБФ му махнах катализатора и сложих тръба, по простата причина, че в сервиза нямаха резонантно гърне с толкова голям диаметър на тръбата като за АБФ... и понеже в единия край не е мн добре заварено и изпуска леко издава метален звук, който мн ме кефи въпреки това тия дни ще ида да ми го заварят хубаво
така че аз съм за да се махне катализатора и слагайте тръба...за назад незнам...

[VW_FEN]

хаха, при мен се оказа, че нямам катализатор... Смених средно и задно в ем комплект 33 - 130 лева - колата се отпуши и сега развърта над 5000 с лекота - преди е била задръстена ако не на 100 поне на 90%... Исках да не го усещам как бучи, но това става явно само с фабричните гърнета на VW, които струват може би от 1000 нагоре.
Сега бучи басово спортно и особено към 4000 звука е музика за ушите ми Но не знам как ще е на дълъг път

[DOHC]

А някой случайно да знае какъв е диаметъра на тръбите (стандартно) на ABF? Дали е 50мм или 55мм?

[Li4o]

хаха, при мен се оказа, че нямам катализатор... Смених средно и задно в ем комплект 33 - 130 лева .....

Имаш ли представа колко ти е диаметъра на тръбата, която стига до средното гърне...45 мм ли е...?

А някой случайно да знае какъв е диаметъра на тръбите (стандартно) на ABF? Дали е 50мм или 55мм?

Според мен е 55 мм - толкова е и на КР...

[VW_FEN]

хаха, при мен се оказа, че нямам катализатор... Смених средно и задно в ем комплект 33 - 130 лева .....

Имаш ли представа колко ти е диаметъра на тръбата, която стига до средното гърне...45 мм ли е...?

А някой случайно да знае какъв е диаметъра на тръбите (стандартно) на ABF? Дали е 50мм или 55мм?

Според мен е 55 мм - толкова е и на КР...

Ами, не съм сгурен, но мисля, че е толкова. Горе долу на око като гледах - има към 4-5 сантиметра диаметър. Абе те сложиха някакви съвсем обикновени гърнета, даже и те не знаят марката, обаче нали са нови, веднага се усеща. Но си бръмчи като ремус приглушено и като дам газ ми прави кеф на душата. Жалко, че няма да мога да дойда на тази среща да покажа.

[asskoGTI]

49мм е на 1.1,1.3,1.6
55мм е на 1.8.2.0
63мм е на 2.8,2.9

принципно тия ширини се прават за да замърсява колата по малко,като допълнителен ефект към гърнетата и към катализатора
а всъщност до колкото ми е известно на мене ширината 63 се използва за коли с мощност от къммм.....100тиня коня до някъде към 300 без да се получава "тапа".от 300 нагоре вече минаваме на 76мм дори някой американци слагат и по 80мм

но мислълта ми е следната че на повечето двигатели 1.8 и 2.0 може да се разшири(смени) цялата генерация...като звука става доста по различен и ако отвътрешната страна е полирана ефекта става много добър заедно с колектор 4-2-1 и право гърне

мощноста може да се покачи със 7 до 12 % зависимост от колата

[Li4o]

49мм е на 1.1,1.3,1.6
55мм е на 1.8.2.0
.....

Не е точно така!
Наскоро мерих с шублер диаметри на тръбите на 1.6 и 1.8(90 к.с.):

На 1.6(PN) диаметъра на тръбите до средното гърне е 45мм, а тръбите на гърнетата са по 40мм.
На 1.6(EZ) до средното гърне са 42мм и после пак са по 40мм.
На 1.8(RP) цялата генерация е 45 мм.
На Голф3 1.8(ГТ) генерацията май е 50 мм!

Това е!

[asskoGTI]

хммм и аз съм мерил ....интересно разминаване
на старата MH двг. беше си 49 от началото до края
апък на едно GT точно сме мерили и си показа 55.....
нямам идея от какво идват тия разлики