Лада 2105 1500 : С карб от жигула

[feikot]

А пък онази лада за която споменах...караше се без гърнета-директно на двуцевка и тоя колега беше прекъснал +са към бобината с едното копче на таблото (не помня за вентилатор ли беше ) и му казах магарията-гааз здраво,на 4000 оборота натиска копчето да прекъсне тока,тя гасне,но продължава да стои с натисната газ и после включва копчето и ТРЯЯЯЯС като минавахме на кръговото на Павлово и хората залягаха по спирките имаше много фън на времето.

[azrod]

Колега, не знам дали панимаиш руски ама ето ти малко инфо за карбураторите - http://www.youtube.com/user/WerwWolf666/videos

[Wolfgar]

Колега,аз имам Лада 21053 от 1994-та година.Корекомска 1.5 двигател,73 магаренца,5 скорости.Бащата я караше много малко(само 25000 км ѝ беше навъртял) и то през Петрохан само.Поех я 2009-та и сега е на 47 000 км и то само защото си взех Поло,инче щеше да е доста повече.
Така,при нея имаше доста проблеми с ходовата част.Возеше като лодка и беше доста нестабилна.Смених ѝ кормилната кутия и паразитния хебел(това е заради Петрохан).Кутията е от новите с подобрения червяк.Волана ми стана много по-стабилен и лек в ръцете.Предполагам твоя може и да си е добре,но винаги ако имаш пари,може да ти стане по-лека за каране.Отдолу,ЗАДЪЛЖИТЕЛНО си смени шарнирите,и горните и долните.Първо защото ще ти разгонят фамилията ако се скъсат на път и Второ защото с нови такива,колата ще вози доста по-мазно.В този ред на мисли-Сменяш и предните и задните втулки(тези с гуменото вътре),те се напукват и скапват от времето и така колата върви по-зле.След това Амортисьорите!Ако искаш колата ти да е перфектна в това отношение и все пак на сравнително ниска цена,Вземи на MONROE REFLEX,газово-маслени двустранни.Пружините дори да не пипаш(и моите са малко зле),с нови амортисьори колата ще залепне за пътя.
По запалителната система 2 важни неща-Свещите да не ги оставяш да остаряват повече от 2 години-така никога няма да имаш проблем.Второ-може да си купиш нов стартер-сега има едни за нива,много по-компактни с по-малък размер,но много по-ефективни и добри за зимата(моята пали на "половин" оборот без въобще да съм ѝ правил центровка на запалването).
Още един съвет-погледни си реле-регулатора на алтернатора.Той е една от най-калпавите части на ладата.Моя се прецака,преди не зареждаше,а после почна да презарежда до 20-ка дори.Оказа се,че моят е самаровски алтернатор та ми се стъмни.
Аз също ще си я правя ладата сега.Ще я попипна и ще я направя да бега яко.
Айде успех със този "звяр"

[RISTEE]

Значи продължаваме с проблемите......
С стартер имаше проблеми.. най добре е както ти каза
направо нов от нива.
От към запалването мисля нещата да минат към комутатор и тогава
изгарянето ще се подбори повече.
Но за съжаление всичко е въпрос на време, за сега не работа а и трябва да
започна курсовете за книжка.
За сега да оправим карба, искам утре да я припаля и да видя
какво съм направил с въздуха, ако нещата не са добре свалям карбуратора следващата
седмица и оправяме схемата с жигльорите и разпръсквачите.

[feikot]

За стартера и електронното мога да ти напиша дисертация...На Нивата ми (сега си я карам заедно с пасата) имах проблеми със стартера и запалителната.Стартера ми беше Бош все едно от шоколадово яйце...Белгийска сглобка е моята и явно там са я правили да работи само на бензин и да пали на четвърт...ама не и в БГ. Тръгвам да паля и върти все едно няма акумулатор и накрая се скапа чисто нов,защото трябваше да въртя по 10-15 сек да запали първи път,като много често и не палеше,та трябваше да я тикам.Решението-жигулски (Елпром Елхово) и сега ще скъса маховика като върти.А бошовия колко пъти го разглобявах и сглобявах и смазвах и кво ли не,не ти е за разправяне.

Електронното вярно е хубаво,ама не е за тия коли.Не дава толкова проблеми като чукчето и наковалнята,ама като те остави на пътя не може да те върне до вас дори и на тюфкане и прекъсване.Купих делко с датчик на хол,комутатор и бобина от Ауди 80...Сега си карам пак с чукчето сам си реши.Стоят ми в една щайга в мазето,а нивата ми е като чисто нова,на обороти на метан-чопли семки.Ако ще купуваш нов стартер има едни старозагорски,които се вграждат в новите лади оригинално http://www.molia-polzvaite-drug-host-za-snimki/u/1853/160436505220421551431353970362Qh2RDSHoQhb5ZGtDm1Rg.JPG

a в офроуд форума 17 страници тема разисквахме електронното и тоя стартер тук ти показвам когато контакторните пластини на котвата не работят
http://www.offroad-bulgaria.com/attachment.php?attachmentid=519073&d=1354048543
А тук след ревизията им


И се оказа че явно втулките са си отишли и имаше и калаени капки...И ти казах за "новия".Още като го вземах и като го пробвах се видя разликата.Както вече казах-къса.

За запалването слагаш това http://www.offroad-bulgaria.com/attachment.php?attachmentid=421069&d=1329732106
То премахва нуждата от проблемния кондензатор и си готов.Електронно не ти трябва.

[leonardo_vd]

Вас ис дас? Дас ис ВАЗ Станахме и ЛАДА форум.

[Wolfgar]

Аз новия стартер си го взех от Bulauto в София за 150 лева,но понеже беше новата,подобрена партида,чаках 1 месец докато го доставят.Сега има в наличност колкото си искаш.Преди това пробвах да сменя само шалтера.Взех нов на Елпром Елхово.Първоначално беше добре,но постепенно самия стартер си го прецака .Сега съм го дал на едно аверче,голям специалист.Ако го нагласи да работи нормално,пиши ми и може да измислим нещо да ти го дам да върши работа.И все пак съвета ми е,купи си нов и ще ти светне.Сега,когато имаше пак температури около -15,ми запали от първия път след 2 седмици стоене
А ако искаш,гледам си със софийски номер,мога да те заведа при моя майстор.Той е специалист по Лада,бил е състезател с една жигула сумати време.Не взима много евтино,но каквото ти направи е идеално и ще караш с години ;)

[Koko95]

Ами за bilstein не знам дали би могло да се намери ново, но иначе твоята идея е добра
и така като я гледам е супер.
Но трябва да се смени всяка втулка и тампон по нея.

Има все някаде нови но не са хич евтини. Другия вариант е от Русия стига да има кой да донесе спортни амортесьори и пружини. Като се прави нещо или се прави като хората или не се прави. Подменил съм всичко гумено и разтракано от доло. Кормилната уредба е с всичко ново без кормилната кутия която само е "рециклирана" Завива като че е с суха рейка сравнение с преди . С спортен волан и 195/50 мога да въртя с една ръка а предни и с големия волан се мъчех на цвичките 155/70 . Ако мога да ти бъда полезен със нещо драсни една "бележка"

Иване защо пък да е лада форум? Какво лошо има че е пуснал тема? Може би не е точно за тоя раздел но все пак .

[petroffbg]

Познах си шублера,това е редукторен стартер за Лада,няма спирка,цената му е около 85лв.

[feikot]

Хахахахаха Петрофф,това са същите снимки,които ми прати в офроуда :)