Всичко за спирачките при VW

[toraborat]

Имам въпрос, има ли такива апарати, накладки и дискове за golf 4 при които накладката да ляга по цялата ширина на диска и да не прави ръб отвън? Интересувам се защото гледах клипче за мерцедес CLS500, там го хранеха че е така нарочно за да сменяш винаги дискове с накладките.

[Съмнителният]

Някой от запознатите да сподели - какво е разстоянието между отворите за захващане на супорта при шенкела на Голф 4 Р32?

[racing_team_vidin]

би трябвало да е 100мм, но такива точно никога не съм имал и не ги знам

[kiro rachnata]

feld за супорт със вентилиран заден диск 256мм!

[ilia_d008]

Колеги на кои Голф 4/Бора се монтира задни 256х22мм вентилирани дискове с едно бутални апарати 38m Lucas и съответно на Сеат,Шкода...?

[svere]

Аз имам подобен въпрос, като колегата @ilia_d008, но за пасат B5. От каква кола донор могат да се ползват задни спирачни дискове, апарати и супорти? До колкото знам повечето Аудита А6 са с 256mm вентилирани, но повечето са куатро, а при куатрото жилата за ръчната са захванати по различен начин!

[Tipsy]

Най-често се ползват от голф 4 в6, но е 4motion и се ползват адапторни планки. Ауди тт/с3 куатро мисля, че са на същия принцип.
Без планки, директно/болт он дето му викат/ става от голф 4 в5 ама модела със 170 коня.
Тя разликата между предно и 4х4 май е само в съпортите.

[Golf_Gogo]

Здравейте,
След като изчетох цялата тема (а и не само тази), никъде не видях инфо за ъпгрейд от 256 мм. към 280 мм. (288/312 мм. евентуално) за Голф 4 (1.6 16V BCB) със спирачен апарат FS III (макар да имаше подобен въпрос от колега с Октавиа 102 к.с.). Има ли някой, който да е правил подобен ъпгрейд, усеща ли се разлика в спирането, какво се сменя и приблизително каква е инвестицията?

[racing_team_vidin]

от 256 към 280 не си заслужава инвестицията, тъй като ще ти трябват шенкели и дискове, а като сменяш шенкел, по добре си намери 288 с отделен съпорт- по добре ще спира пак влиза в 15ка и винаги има възможността да минеш на 312 само със смяна на дискове и съпорти.

[Golf_Gogo]

Благодаря за бързият отговор. Замислям се дали да не мина направо на 312 мм., така и така карам с 16-ки, ще трябва да сменям шенкел + съпорт + дискове + накладки ... Проблем ли ще е отзад да остана на 232 мм. дискове или е препоръчително и тях да ги сменя с 256 мм?

[racing_team_vidin]

Не, не е проблем!

[m0nsterkill]

В момента съм със 256мм вентилирани 4x100..искам да мина на 280мм 4x100 и мога да се размина със супорти и дискове и без да сменям апарати и накладки ?? или съм разбрал погрешно

[racing_team_vidin]

В момента съм със 256мм вентилирани 4x100..искам да мина на 280мм 4x100 и мога да се размина със супорти и дискове и без да сменям апарати и накладки ?? или съм разбрал погрешно

точно си разбрал

[radi_nrj]

Аз точно тая процедура правих, дискове от G60 и супорти. Много сладка конверсия, половин час макс ако бачкаш на един крик, на подемник за 15 минути

[m0nsterkill]

Благодаря за отговора...реших да пробвам и стана без проблем нооо джантата е 15-ка и опря във апарата..