Колеги помагайте да охладим маслото

[Vizor]

на борд компютъра може ли да му се има вяра ?
Имам 100 уреда в нас VDO и не съм си сложил още

Ами уж за това са го сложили за да може да му вярваш ама.. все пак слагай уредите

[alpine]

да бе ама при засечен разход на 500 километра, 9/100 , борда показваше 14 за това питам

[moimoimoi]

еми оправи си вакуумите дето влизат в таблото си и може и да ти показвая що годе верен разход

[reactiven]

110-тина градуса държи на Дани .. като неговото не е много сток

а при ръчка ?

При ръчка температурата пада Както и на кр-а ми беше по същия начин. Трябва да се вземат и още мнения защото аз имам наблюдение само над неговата кола. Ама по логиката ми .. високи обороти високо налягане на маслото ..
двигателя на кр-а ми беше доста читав и на ръчка температурата на маслото падаше.. а на място се качваше до точно 110 градуса (1 път само 112 !)

и така.. най добре му пиши лично Masserati

Не е възможно при ръчка температурата на маслото да пада.Това противоречи на всички физични закони....ПО ВИСОКИ обороти ПОВЕЧЕ триене= на по-висока температура на маслото, неможеш да ме убедиш в противното в никакъв случай...Нека незабравяме , че маслото е в пряк контакт с движищите се части, и се загрява повече отколкото водата.Нещо не са ти верни 'будилниците' ми намирисва...
Съгласен съм при по-висока скорост да пада температурата на водата, заради по-голямото обдухване на радиатора, но охладителя/масления/ било сток или правен неможе да смогне и температурата на маслото малко по малко ще се покачва, а на водата може и да спада.
При мен се получава следното , и е много логично.Карам примерно 15 минути с 190 км/ч -маслото 121'/повече не съм го виждал да вдига градусите, защото не съм карал по-дълго от 15 минути с тази скорост, иначе ще пръдължи да расте УВЕРЯВАМ ТЕ/, водата ми е 82'.Намалявам на 130км/ч, маслото малко помалко пада на 102'-водата продължава да е 82'-83'.Карам продължително с 90км/ч-вода 90', масло 95'-98'.Спирам на място /двигателя работи на празен ход/, маслото се покачва почти веднага до 102'-104', перката прави 1,2 цикъла и маслото пада на 94-92'/оборотите са ниски-триенето малко=температурата пада

[reactiven]

Визоре, още ли обмисляш казаното от мене?

[Vizor]

Не съм карал с 220 толкова време и не мога да кажа какво е, но мога да ти кажа с 220 за 7-8 минути
температурата седеше на 98 градуса
преди това беше на 108 докато карах из града
и да мисля и да не мисля.. виждам го с очите си и вярвам на тях

[reactiven]

Да , ако си я ръчкал в града е нормално да е 108', аз като я ръчкам в града ми стига до 112'.Като я карам нормално в града стои на 88'-94'/пак ти напомням гледам 3чифта уреди, от които 3 са сток , другите 3 са 'фк', и разликата между 2 еднакви уреда е 1или 2 градуса максимум, и то моментно, явно някой датчик ми е малко по-муден/.
При мене /зимно време/ при по-продължително каране с по-висока скорост водата ми е падала '/при скорост от 150 километра в час и околна температура -15'/примерно там някъде/ на 74" !! Но маслото твърдо и решително си катереше нагоре! / е не като лятно време , но за 30минутно каране си стигна 108' поне. След спиране / но не загасяне на двигателя/, маслото ми хвръкна на 118'/предполагам заради намалената циркулация на водата при 1000об/мин/ но след първия цикъл на перката пак си застава където трябва 92-94'.
Наскоро си купих сеат 'купра', в момента е разглобена на съставни части , за цялостен 'силов' тунинг, та нямах възможност да е покарам повече от 100-тина километра/нямах търпение да е разглобя/, та в нея има някакви 'ментерляшки' уреди, които също показват това което говоря по- горе.
Та да обобщя, това което говоря са прости физични закони, които съм учил дълги години, било то по един или друг повод .
Разбирам , че разчиташ на това което си видял , но явно е било моментно явление, или уредите не са добри.

[Vizor]

В града си държеше 98-108 градуса максимум
не забравяй как се охлажда маслото на кр-а не знам при тебе на пб-то така ли е

Сега имам други проблеми с охлаждането на маслото
за щастие се притече на помощ колегата Сашко от банско само да намеря един маркуч и съм в джаза

[reactiven]

Няма начин да не знам какъв е стоковия маслен охладител на КР или ПБ ! Е точно при тях масленият охладител е 100% еднакъв.
ако имаш нужда от помощ свиркай , ровя се точно в тези два двигателя приблизително 8 години вече!

ето и снимка

[musura]

За качествено масло температури от 120 градуса са смешни. Просто си сипвайте правилни масла - примерно Мотул или Мобил1 имат много добри, така наречените сред феновте, "рейсингови" синтетики

П.П. Аз съм виждал на моята кола показание 154 градуса на маслото без да се строши

[Vizor]

Бате проблема вече не е КР двигателя .. а PY
та .. полото нямаше охладител за маслото
масления филтър беше завит направо на блока завит
та странното е следното
тея коли са нямали проблеми с маслото а нямат охлаждане за тях
обаче сега маслото ще минава през турбинааа
тоест вече минава
обаче задължително трябва да сложа радиатора
сашко в понеделника ще му звънна да ми порати неговия да го слагам обаче ми трябва още един маркуч 1:1 с този на колегата от първата страница
та ако може някой да помоага
да мога да вържа и радиатора и филтъра

[reactiven]

абе 154' са все пак малко множко .Аз съм хвърлял лагери на разпределителния при доста по-ниски температури, и то точно с качествени масла.Иначе и аз съм фен на мобил 1 !
Визоре, ще проверя на едно място и ако има резултат ще съобщя

[Sachko]

абе 154' са все пак малко множко .Аз съм хвърлял лагери на разпределителния при доста по-ниски температури, и то точно с качествени масла.

е кое са му лагерите на репределителния разбрах 4е караш 1.8 8 клапана , а там не знам да има лаегри на разпределителния вал

А ина4е и за мен си4ко над 120-125 градуса е ненужно много ....
Слагаите си радятори бре ... тфа да не е фритиурник за картофи

[Vizor]

абе 154' са все пак малко множко .Аз съм хвърлял лагери на разпределителния при доста по-ниски температури, и то точно с качествени масла.

е кое са му лагерите на репределителния разбрах 4е караш 1.8 8 клапана , а там не знам да има лаегри на разпределителния вал

А ина4е и за мен си4ко над 120-125 градуса е ненужно много ....
Слагаите си радятори бре ... тфа да не е фритиурник за картофи

Понеделника го пращаш с наложен платеж и удари рамо за един маркуч да го еа! че ще и стопя лагерите на тая турбина умряла

[jagler]

колега за плъзгащи лагери чувал ли си или познаваш само търкалящите се...