Засилване на Голф 2 ТД,вече ККК24

[freezone]

Ако сложиш по голяма турбина ще се кефиш повече

[daywalker]

Така е...Въпроса е колко по голяма...Тия вентилатори,ей

[Traytor]

Ми на AAZ-та според мен скромната упомената турбина и заспа, така че и на 1в резултата ще ти хареса

[emiltd]

k14 е доста добра турбинка,относно динамика и прилично напомпване на печката,но е ефективна до 1.4-1.5 бара.Ако се надува повече,започва да издъхва при по-ниски обороти(3600-3800рпм) и мощноста идва в малко неефективен диапазон.Следващия момент е,че отива за скрап турбината

Докато при к24 може да се постигне по-голямо ефективно налягане(няма да споменавам конкретно,за да не привличам вниманието на някои професори)и то във по-високи обороти.
Единствения минус е,че малко по-късничко ще идва налягането,в сравнение с к14,но пък после разликата ще е доволна.

Специално при мотора на Боби,със сегашните настройки на гориво, с една к24,ще спадне времето от 0 до 100км/ч с около секунда,което не е малка разлика,но по-важното е,че колата ще стане и по-силна в голямата скорост,което само по себе си ще наложи още оптимизиране на изпускателната система.Освен това е важно да се отбележи,че тази турбина е доста корава и търпи издевателства

Боби,много ми е мерак да замериш колата на дино,знам че е скъпичко,но е хубаво да разберем къде се намираш сега,спрямо заводските 44кВ.Би било много интересно,имайки в предвид че си със сток мотор и турбо,освен кулер,ауспуси и механични настройки.

[daywalker]

k14 е доста добра турбинка,относно динамика и прилично напомпване на печката,но е ефективна до 1.4-1.5 бара.Ако се надува повече,започва да издъхва при по-ниски обороти(3600-3800рпм) и мощноста идва в малко неефективен диапазон.Следващия момент е,че отива за скрап турбината

Докато при к24 може да се постигне по-голямо ефективно налягане(няма да споменавам конкретно,за да не привличам вниманието на някои професори)и то във по-високи обороти.
Единствения минус е,че малко по-късничко ще идва налягането,в сравнение с к14,но пък после разликата ще е доволна.

Специално при мотора на Боби,със сегашните настройки на гориво, с една к24,ще спадне времето от 0 до 100км/ч с около секунда,което не е малка разлика,но по-важното е,че колата ще стане и по-силна в голямата скорост,което само по себе си ще наложи още оптимизиране на изпускателната система.Освен това е важно да се отбележи,че тази турбина е доста корава и търпи издевателства

Боби,много ми е мерак да замериш колата на дино,знам че е скъпичко,но е хубаво да разберем къде се намираш сега,спрямо заводските 44кВ.Би било много интересно,имайки в предвид че си със сток мотор и турбо,освен кулер,ауспуси и механични настройки.

Емич,наистина ще е интересно.По-добре да не гадаем(много скептици има тука),скоро може и да направя едно Дино.ще проверя цените-до мен има сервиз ХЕЕД.Мисля,че там има.

[emiltd]

Ако не се лъжа,там работеше уважавания от мен Vizor,на него турбо му е любима дума ,можеш да се свържеш с него,да ти обясни колко са цените на рън,пък ние заклетите дизелджии може да помогнем с някой лев в името на каузата

[daywalker]

Ще проверя как са нещата! Заклетите дизелджии(макар да сме малко) ще си направим синдикат и фонд за взаимопомощ

[shanadjiqta]

и освен това предлагам да се направи първа копка на дизел тунинг студио-" ЕТ-БАТ ЕМО" в Монтана

[Vizor]

Ако не се лъжа,там работеше уважавания от мен Vizor,на него турбо му е любима дума ,можеш да се свържеш с него,да ти обясни колко са цените на рън,пък ние заклетите дизелджии може да помогнем с някой лев в името на каузата

'ше' точната наставка. Мисля, че е най-добре да се свържете с г-н Христо Петров (scirocco gt) или Влади Николов (дино оператора). От там можете да вземете актуалните цени. Ако няма промяна те са 1 час - 150лв без ограничение на ръновете за една кола на предно (демек не да наемеш шаси-динамометъра за 1 час качваш една кола и в този час можеш да измъчваш колата си колкото поискаш). За настройка на гориво и аванс мисля, че е перфектно. Аз лично като настройвах полото за горивото ми отне точно 1 час като оставях колата да си отпочине значително време (посетих тоалетната ). За замерване на мощност на един автомобил на предно предаване цената е 80лв. Също добра мерилка, която може да ти каже на къде вървиш аджеба дали е нагоре или надолу. Как си с горивото. При какви обороти беднее, богатее, добрее и така нататъка.

99% съм сигурен, че цените са актуални просто е хубаво да направите един разговор с г-н Петров и да запазите евентуално час, защото ако има кола за настройка в момента да не чакате сумати време.

Това е долу горе от мене. Знаеш, че винаги съм насреща да помогна с каквото мога било то с идеи или със семки

[daywalker]

Ако не се лъжа,там работеше уважавания от мен Vizor,на него турбо му е любима дума ,можеш да се свържеш с него,да ти обясни колко са цените на рън,пък ние заклетите дизелджии може да помогнем с някой лев в името на каузата

'ше' точната наставка. Мисля, че е най-добре да се свържете с г-н Христо Петров (scirocco gt) или Влади Николов (дино оператора). От там можете да вземете актуалните цени. Ако няма промяна те са 1 час - 150лв без ограничение на ръновете за една кола на предно (демек не да наемеш шаси-динамометъра за 1 час качваш една кола и в този час можеш да измъчваш колата си колкото поискаш). За настройка на гориво и аванс мисля, че е перфектно. Аз лично като настройвах полото за горивото ми отне точно 1 час като оставях колата да си отпочине значително време (посетих тоалетната ). За замерване на мощност на един автомобил на предно предаване цената е 80лв. Също добра мерилка, която може да ти каже на къде вървиш аджеба дали е нагоре или надолу. Как си с горивото. При какви обороти беднее, богатее, добрее и така нататъка.

99% съм сигурен, че цените са актуални просто е хубаво да направите един разговор с г-н Петров и да запазите евентуално час, защото ако има кола за настройка в момента да не чакате сумати време.

Това е долу горе от мене. Знаеш, че винаги съм насреща да помогна с каквото мога било то с идеи или със семки

Много ти благодаря за изчерпателния отговор! Ще се свържа с един от колегите.

[emiltd]

Ако не се лъжа,там работеше уважавания от мен Vizor,на него турбо му е любима дума ,можеш да се свържеш с него,да ти обясни колко са цените на рън,пък ние заклетите дизелджии може да помогнем с някой лев в името на каузата

'ше' точната наставка. Мисля, че е най-добре да се свържете с г-н Христо Петров (scirocco gt) или Влади Николов (дино оператора). От там можете да вземете актуалните цени. Ако няма промяна те са 1 час - 150лв без ограничение на ръновете за една кола на предно (демек не да наемеш шаси-динамометъра за 1 час качваш една кола и в този час можеш да измъчваш колата си колкото поискаш). За настройка на гориво и аванс мисля, че е перфектно. Аз лично като настройвах полото за горивото ми отне точно 1 час като оставях колата да си отпочине значително време (посетих тоалетната ). За замерване на мощност на един автомобил на предно предаване цената е 80лв. Също добра мерилка, която може да ти каже на къде вървиш аджеба дали е нагоре или надолу. Как си с горивото. При какви обороти беднее, богатее, добрее и така нататъка.

99% съм сигурен, че цените са актуални просто е хубаво да направите един разговор с г-н Петров и да запазите евентуално час, защото ако има кола за настройка в момента да не чакате сумати време.

Това е долу горе от мене. Знаеш, че винаги съм насреща да помогна с каквото мога било то с идеи или със семки

Поздрави,бързо се отзоваваш на сигналите за помощ ,респект

Относно помощта,като сменя скапаната турбина и започна играта с гориво и аванс,определено ще са ми нужни твоите съвети...знаеш,че точно ти ме зариби с шантавата идея за моно-турбо ,но това е друга тема,да не я разисквам тук и да цапам темата на момчето

[Vizor]

Абе трябваше да кажеш, че аз съм виновен щях да ти кажа да не се захващаш

Ако мога да бъда полезен.. лично, скайп, телефон.. винаги отговавям ако мога..

[djivok]

Само един много прост въпрос,ако не е тайна.Същия голф 2 ТД , само че 75 к.с. може да се постигне същия ефект нали?И ако може колегата с белия звяр да ми каже групо колко му е злезнало до сега.Мерси предварително

[emiltd]

Само един много прост въпрос,ако не е тайна.Същия голф 2 ТД , само че 75 к.с. може да се постигне същия ефект нали?И ако може колегата с белия звяр да ми каже групо колко му е злезнало до сега.Мерси предварително

Разберете най-накрая,че мк2 1.6тд са 60,70 и 80к.с. и стига вече с тия нарицателни 75коня
На въпроса,дали може да се направи същото с твоя мотор,да може!Все пак,колата на Боби е средно подсилена,за да може да и се радва повече време ...не че не може повече,но тогава се засилва риска от претоварване на мотора,а и на турбината ,та тук всеки сам си решава какво желае.
Относно разходите,ако сам си настройваш налягане и гориво,тогава ще са ти нужни около 100лв. за кулер и пътища,втора ръка(може и нови,но ще е доста по-скъпо),задължително спортен филтър(х лв.),бууст-метър(минимум 40лв.) и евентуално механичен бууст-контролер(минимум 45лв.),в зависимост от това,какво е турбото ти.Друго,което ще се наложи е да оптимизираш изпускателната система...х лв.

[daywalker]

Само един много прост въпрос,ако не е тайна.Същия голф 2 ТД , само че 75 к.с. може да се постигне същия ефект нали?И ако може колегата с белия звяр да ми каже групо колко му е злезнало до сега.Мерси предварително

Разберете най-накрая,че мк2 1.6тд са 60,70 и 80к.с. и стига вече с тия нарицателни 75коня
На въпроса,дали може да се направи същото с твоя мотор,да може!Все пак,колата на Боби е средно подсилена,за да може да и се радва повече време ...не че не може повече,но тогава се засилва риска от претоварване на мотора,а и на турбината ,та тук всеки сам си решава какво желае.
Относно разходите,ако сам си настройваш налягане и гориво,тогава ще са ти нужни около 100лв. за кулер и пътища,втора ръка(може и нови,но ще е доста по-скъпо),задължително спортен филтър(х лв.),бууст-метър(минимум 40лв.) и евентуално механичен бууст-контролер(минимум 45лв.),в зависимост от това,какво е турбото ти.Друго,което ще се наложи е да оптимизираш изпускателната система...х лв.

Нямам какво повече да добавя-при желание и малко пари главно за кулер и пътища..Аз още нямам буус метър и контролер...