Golf 2 KR*ITB 13.92 on 402m.

Голфа няма да се продава. Проекта продължава.

ЕЕЕ браво на вас помислих че сте се отказали :да:

Само клапанът ли е крив или счупи и буталото,отваряте сменявате и филма продължава :beer

и дано няма повече такива пречки...

Доколкото разбрах пораженията са малко по-големи, нооо не се съмняваите, Голфу че върви :drunk

С какви повдигачи сте на клапаните че блокира?

Ето снимки на стария блок.. Съответно качвам и на новия - от КР (специални благодарности на Сиромаха, който го прати ревизиран и готов за скачване) .. Червена бойчка, пристъргване на бутала, обезмаслване, монтиране на маховика с нов съединител Sachs. :banana

Тези дни се очаква слагане в купето.

Буталата са с допълнителен фрезенг на гнездата,мислех да ги полирам до огледало но се чудя още ще караме пак с хидравлики но чисто нови (ей тоя сиромах колко имам да го черпя! Благодаря и на nakata_bg и той се включи активно в проекта ,без него до сега това всичко щеше да е разпродадено !!!

Като гледам петната по фрезенгите на буталата на стария мотор ясно личи,че е имало среща между клапани и бутала scare

.Вие тези мотори не ги ли проверявате с пластелин или се забравихте с аванса на всмукателния вал? :banghead:

Мнениеот **badov** » Пон 25 юли 2011 18:23

Живот и здраве скоро да го изкарате от бокса и да цепи мрака голфа

Докато си дойда да е готов за сверка с моя :mrgreen:

Спрял съм се на абф-глава,заради отливката.Клапаните са по-малки и камерите по големи ,портовете по-тесни (ужас) ,но е по качествена и се намира по лесно девствена .Някой има ли да ми каже нещо с което да ме разубеди :roll:

? Лайк съм все още...
Също така колко да режа главата ако е девствена и може ли да сменя само разбитите водачи,или трябва всички поред,има ли водачи като резервна част или трябва да се изработват,с леглата,гумичките и препасването работата е ясна повдигачи имам...