Голф мк2 - преработка в електромобил

[staraplanina]

Здравейте колеги,
Много бяха питанията за пререгистрацията на колата и нейното узаконяване.
Съжалявам за проточилия се във времето отговор, но процеса е тромавичък и е необходимо около 1-2 месеца за да се реализира.
Но сега всичко е вече минало успешно и ето какъв е резултата:

talon_KAT_2.JPG

А повече за целия процес по пререгистрация от тук:
http://ev-bg.com/wordpress1/archives/508

[stanimir_st]

честито, със здраве да си я караш, и много безаварийни километри

[didito]

Прави впечатление графата P1 - обем, която е празна - как ли ще се изчислява сега гражданската ми отговорност?!?

[Bobby_]

много интересен въпрос!!!!! съшо така и данъците са интересна тема.....

[staraplanina]

Прави впечатление графата P1 - обем, която е празна - как ли ще се изчислява сега гражданската ми отговорност?!?

Хе-хе... И аз си задавах същия въпрос, докато днес не си направих гражданска - срока на старата просто изтече
Та застрахователите са все още в шок, когато им кажеш за каква кола става въпрос.
Усетил се е за момента само един от застрахователите и в указанията за застрахователните агенти е записано че за такъв автомобил застраховката се прави на база мотор 1300 кубика.
Все пак и според мен трябва да си имам застраховка, но защо не е още по ниска, не знам

[samo_pechka]

Много впечатлен останах колега staraplanina ..Евала ..Просто нямам думи да опиша прочетеното Често съм си мислил за такава трансформация,но не знам защо си оставам само с мераците Преди време имахме две бензинови Поло-та (едно след друго) които се ползваха предимно градско,малко кураж (а и не на последно място -една голяма неизвестна с финансовата страна на проекта) ме "спъваше" да реализирам проекта.Даже си бях намерил и ел.мотор 16 киловата 110 волта променлив-донесе ми го приятел от Англия ( и той фен на "токаджийка"), но с четки и колектор (такъв работи и с постоянен ток без преправяне ) и всичко това още преди 2005 година. ..Но живота ми поде в друга посока и..проекта остана назад -яд ме е само за ел.мотора -не трябваше да го продавам (като се сетя и за какви мизерни пари го "подарих") .Колко все пак струва една такава трансформация -знам,че не е малко ,но поне някакъв ориентир..и да си караш колата със здраве !

[muns61]

До автора на темата - разглеждал ли си вариант с безколекторен двигател? Доста по-ефективен е, макар и по-скъп.

[nikson85]

Имаше някакви проекти в интернет където се използваше съединителя , ама не се сещам вече къде бяха. Иначе браво за желанието и работата. До колкото видях тези батерии имат 3-5000 цикъла заряд. Толкова е живота на батериите. Значе ако пробега ти е 50-60км максималния живот на тези батерии е около 300 000 км.

[genov1]

Я дайте някаква формулка за превръщане на тези амперчасове които ги дават на батериите в киловати. И на тези батерии пише от 2.8 до 4 волта, на колко реално работят? До колкото знам за изминаване на 100 км са необходими ~15 kW. Колко батерийки ще са необходими за изминаването на тези 100 км

[staraplanina]

Я дайте някаква формулка за превръщане на тези амперчасове които ги дават на батериите в киловати. И на тези батерии пише от 2.8 до 4 волта, на колко реално работят? До колкото знам за изминаване на 100 км са необходими ~15 kW. Колко батерийки ще са необходими за изминаването на тези 100 км

Волтаж по Ампераж = Киловати т.е. ако имаме напрежение от 220 волта и черпим 10А то ще имаме консумирана мощност от 2,2кВтч
За съхранената енергия формулата е същата с разликата че там не я консумираме, например:
150 волта по 100Ач батерия ще ти даде 15кВт - достатъчни за пробег от около 100км с добър мотор.
Батерията по номинал е 3,2 волта, като при заряд може да стигне 3,8 и дори 4.0 волта, а при разряд(под товар) - до 2,8 или 2,6 волта.
Това са при температура 20 градуса +/-10, или в интервала от +10 до +30 градуса това ще са нивата на батерията.
При по-ниски температури номиналния волтаж на батерията пада и при -20 градуса е около 2,8 волта и може да се разрежда до 2.0 волта.
Заряд се прави само при температури от 0 градуса и нагоре.

[staraplanina]

Колеги, Голфа порасна и вече е с АС мотор и управление

Това го прави по динамични характеристики и пробег подобен на заводските електрички, цената на които започва от около 25-30 000 евро

Ето малко снимки с новата модификация:

тестване на системата

куплиране към скоростната кутия

ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ!

[radi_nrj]

Огромен респект от мен

[williams_vn]

аууу браво хем регистриран вече хем с гражданска и с нов мотор браво за ентусиазма

[samo_pechka]

Направо...съм без думи Евала колега Уникален проект стана Какви са показателите на автомобила с новата доработка , автономност , мощност...?

[leonardo_vd]

Не мога да намеря думи да опиша възхитата си към колегата.
Колко като пари ти излиза 100км. пробег??