Блоу оф клапана изхвърля налягането когато затвори дросела, защото това забавя турбото, а ние искаме то да се върти за да може при следващото подаване на газ да направи буст бързо.
Дъмп клапана е устроиство за сигурност. Пружина с клапан която изпуска буста само ако мине ниво което е опасно за мотора. Примерно ако уестгеита блокира и турбината започне да надува колкото и дупе държи.
aахам
е то blow off-a не се ли задейства и той от налягането???
в смисъл по тас логика ако ги има и двата,думп-а ще се отваря при по екстремни ситуации
но пък блоу оф-а ще е отворил вече преди него