Спортни валове и предварение (аванс)

[Vento]

Някой наясно ли е има ли нужда да се променя предварението на запалването при монтиране на спортен вал (примерно 268-272-276 градуса) без раздвижено колело и с колко градуса точно? Става дума за 1,8 RP мотор с вакуумното делко.
Мърдах го с +/- 5-6 градуса - никаква разлика не усещам във вървенето и не чука аванс...

[petroffbg]

Виж спецификациите на вала,там е описано.Принципно се зацепва на отворени клапани,като се измерва разстоянието между клапана и леглото в мм.Другият вариант е по сложен и по-точен.Използва се градуирана шайба(трябва да се знаят фазите на вала)и се зацепва.Принципно и при двата варианта не става прецизно без раздвижно колело!

[Vento]

Фазите ги знам: 268 градуса (21-67-67-21), но нямам описанието, а там май пише с колко градуса се променя...

[kav4o]

Фазите ги знам: 268 градуса (21-67-67-21), но нямам описанието, а там май пише с колко градуса се променя...

Потърси ли в нета....Каква марка е валчето?

[Vento]

SCHRICK 268 е, търсих, но само фазите намерих.

[petroffbg]

Фазите ги знам: 268 градуса (21-67-67-21), но нямам описанието, а там май пише с колко градуса се променя...

При еднакви фази зацепването се извършва по следния елементарен начин:Колянов вал на белег,Разпределителен вал такт палене на 1ви цилиндър,като се измерват повдигачите на 4ти да бъдат равномерно натиснати(всмукателен и изпусквателен),мерят се чашите спрямо главата така,че да бъдат на едно ниво,ако има разлика със завъртане на вала трябва да се уеднаквят и се зацепва.При това положение ако не ти харесва как движи,може да подадеш предварение на разпределителния вал(не повече от 5-8гр).По този начин изместваш мощноста в ниски обороти,при закснение на разпределителния,мощноста е във високи.

[BuGmaN]

Според мен единственият начин да си решиш проблема правилно е да закачиш колата на диното и да оставиш на него и момчетата там да решат колко да е предварението. Можеби и на газ-анализатор ще стане, но на диното мисля е по-сигурно...

[Vento]

Мерси за мненията, момчета. Вече имам някои идеи, но наистина на диното ще си покаже най-добре. Тия дни ще го пробваме.

[trabifen]

При мен с 1 зъб предварение на вала голфа трагна във високи а в ниски го нямаше

[KILLER GTI]

тва трябжа да е тоз вал
001401681-01
268/113
21-67/67-21
11,2 лифт
1,2мм трябва да са отворени клапаните при ГМТ

[Vento]

Точно нова е, но ние си гi знаехме тези данни. Отдавна е настроен и се кара, сега даже ще го сменяме с друг. Мерси, KILLER!

[KILLER GTI]

ем... някой трябва да гледа датата на мненията ама маи няма кой.

[Sharky GTI]

и аз имам един вал го подмятам насам натам в гаража,но нямам никаква информация за него,Шрик е и отстрани до 5-та пета числата са 01401 72102 К6.Можели някои да помогне с малко инфо по въпроса фази,градусия,лифт,зацепване.мисля да направя подарак на едно приятелче ако си заслужава валчето .
Поздрави.

[gtracing1]

и аз имам един вал го подмятам насам натам в гаража,но нямам никаква информация за него,Шрик е и отстрани до 5-та пета числата са 01401 72102 К6.Можели някои да помогне с малко инфо по въпроса фази,градусия,лифт,зацепване.мисля да направя подарак на едно приятелче ако си заслужава валчето .
Поздрави.

Е, това ако ти върши работа, че аз съм със същият вал. http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... len/vw.htm 4-та позиция

[Sharky GTI]

ами там го дават 001401 721-02...до колкото разбирам и разчитам немския това са му параметрите:
фази 26-66-66-26
лифт 11.4
272/272/110 градусите трябва да са това...272'
1.6/1.7мм това неможах да разбера какво е ?!?