Въпрос за спортни филтри на K&N

[Kuncavia]

Колеги, от доста време си мисля да си поръчам от Toyaga спортен филтър на K&N, но не съм се спрял на какъв Дали панелен филтър, който да си влезне в кутията и да няма ядове или да сложа конусен. Проблема ми е, че доста често ще трябва да го пера... в тоя кош всичко става мазало, представям си филтърчето. Някакъв съвет? Преди време пак се интересувах от тези филтри и някой ми беше казал, че трябва да се пренастройва дебитомера, ако се слага конусен? (За това няма проблем, главно ме притеснява прахта...) а и другото което ми се върти в главата е ако сложа конусния филтър в кутията (било то затворена или отворена от горе) дали ще има по-малко мръсотия и дали ефекта ще е същия

Поздрави.

[scirocco gt]

Имаме вече и резултати

Колата е Лексус GS300 автоматик с двигател 3.0 2jz-GE - 1999 г. на 190.000 километра.
Едит: Колата оригинално е 222 конски сили.

Данните които имах предварително от интернет, че сток дава 150-155 коня на колелата - от щастки и австралийски стендове.

Мерихме в напълно оригинален вид със задни летни гуми 222/55ZR16 Мишелин Пилот НР
- най-добър резултат 154.7 конски сили на колелата

След това инсталирахме панелен спортен филтър на мястото на оригиналния въздушен филтър, като за целта се наложи лека преработка с използване на корпус от стар оригинален филтър.
- Резултатите се заковаха на 160.2-16.4 конски сили

Печалбата е 5.7 конски сили на колелата или 8.1 конски сили на мотора, както и 10-15 н.м.
До 2500 оборота графиките се припокриват след което графиките със спортния филтър са през цялото време над тези с оригиналния, който апропо беше нов.

Това е едно мнение от tuning.bg/forum, което е посъкратено за да избегнем елемента реклама. Относно мръсотията - ще трябва по често да го переш.

Разбира се на пътя тия коне почти няма да ги усетиш

[Kuncavia]

Мерси колега, но при панелния няма проблем защото е в кутия и прането ще е да речем на 10000 километра... въпроса седи за конусия. Пак добре, че не трябва да се бара нищо при панелния, а за тези 5 коня, не го правя за тях, просто искам печката да диша

[Nikolai Roev]

Здравей колега значи аз на моя пасат сложих спортен филтър тип пита като оригиналните и си седи в кутията което е доста по добро от конусния понеже в кутията събира много по малко прах докато коносния си е без кутия, защото е по голям от нея и трябва да си махнеш капака на кутията за мен най добрия въриянт е пита на K&N filters...

[martineli]

ами аз карах с К&Н около 6 месеца.такъв цилиндричен(кат конусните ама не беше конус а цилиндър) и за тея 6 месеца не съм го прал но съм го свалял поне 2 пъти да го духам с въздух.ама аз си махнах стария филтър с кутията и спорния беше открит а и коша ми е супер отворен и празен(все пак съм 1.3 ).

[Kuncavia]

Остава въпроса дали трябва да се бара по дебитомера нещо ако е конусен, защото влиза доста повече въздух И другото което е ще си смуче ли добре ако е в кутията (отворена)

[martineli]

ами аз съм с механичен дебитомер и нищо не барах и си вървеше доволно колата.

[petroffbg]

ами аз карах с К&Н около 6 месеца.такъв цилиндричен(кат конусните ама не беше конус а цилиндър) и за тея 6 месеца не съм го прал но съм го свалял поне 2 пъти да го духам с въздух.ама аз си махнах стария филтър с кутията и спорния беше открит а и коша ми е супер отворен и празен(все пак съм 1.3 ).

Изхврли го тоя "ЦИЛИНДЪР",отдавна вече не е филтър,прецакал си го още с първото ДУХАНЕ.

[martineli]

аз че съм го изхвърлил съм го изхвърлил ама кво като съм го издугал с въздуха.огледах го много добре и не виждам да има някви поражения все пак не съм го продухвал с 300бара.

[Garchev]

Настройка на дебитомера ли ?!

[Kuncavia]

Ми някой така разправяше, щом нема баране е добре, въпроса е дали може да влезне в кутията (без капак само че, че да не хваща пърхоляк

[Garchev]

Ако става въпрос за дизел (до колкото видях караш ТДИ), не знам какво би целил със конусовидния филтър... Масово на печките слагат панелни филтри. Слагай панелен и не се занимавай с кутии и други щуротии. Относно прахоляка - ще ти е предостатъчно да го переш на всеки две смени на маслото. Аз карах със спортен конусен, беше ми на решетката отпред (буквално ако се загледаш отпред можеш да го видиш) и го перех на всяка смяна на маслото и е пакет. Конусния, има смисъл да го сложиш някъде, където да дърпа свеж и студен въздух, а в кутията на оригиналния филтър просто такъв студен въздух липсва, особено ако е с отворен капак (да не забравяме, че конусния филтър сложен в кутия без капак не седи на място).

Поздрави

[Kuncavia]

Мерси, остава варянта да го изнеса някъде напред, за това или панелен или за сега щесложа обикновен докато посъбера някой лев, че конусния си е цифромания а и ще трябват поне 2 фитинга и 1 тръба...

[r3m1kS]

аз съм с голф 3 GT искам да си сложа спортно филтърче но не разбирам много от тези неща и ако може някои по в час да ми обясни кое е подходящо за моита колица , и ако може как да се направи правилно че да не я убия

[Nikolai Roev]

аз съм с голф 3 GT искам да си сложа спортно филтърче но не разбирам много от тези неща и ако може някои по в час да ми обясни кое е подходящо за моита колица , и ако може как да се направи правилно че да не я убия

Всеки един спортен филтър за твоя модел става няма значение от марката, реши дали ще слагаш конусен без капака на кутията или пита и да си стане както ти е сега, демек като оригиналния ти сега...