1.8T - гориво

[A38L1]

Има ли някъв шанс да му бутна леко горивото без компютър .. ?

[vili_gti]

Какво имаш предвид "да му бутна горивото без компютър"?
Да я обогатиш или нещо друго?
И защо се налага?

[nuri_3556]

Леко?може с горивен регулатор колега

[A38L1]

Не,не освен регулатора.Налага се защото вмомента сместа е бедна ,защото сложих валове от 1.8 125.А имам още доста работи да и правя докато се стигне до REMAP ,за да мога да си я карам през това време...

[nuri_3556]

Какво не ти харесва с регулатора незнам,с друго май няма как

[pe6kata]

...Налага се защото вмомента сместа е бедна ,защото сложих валове от 1.8 125...

Ти сериозно ли!?

[didich]

Не съм толко компетентен, но само със слагането на валове, при това стокови от друг мотор, не би трябвало да ти беднее сместа, би трябвало ЕКУ-то да компенсира в някакъв минимален интервал + - и да не се налага ремап, макар че след ремап нещата трябва да са още по добре.
И аз съм с валове от друг мотор, но не е пипано ЕКУ-то, смеси са мерени, също в движение съм правил лог на ламбда сонда и всичко е ок от към смеси /колата не е от ВАГ групата/
Мерил ли си смеси или само предполагаш, че беднее ?

[A38L1]

Гледам по цвета на свещите

[leonardo_vd]

Гледам по цвета на свещите

Мани тия Лада-ждийски номера.. има сонди за тея неща..

[vili_gti]

Свеща е огледало на това какво става в цилиндъра

[Vizor]

Да, но има и друга греда. Цвета на свещта се сменя точно за половин секунда. Ако можеш да четеш какви са смесите по свещите те признавам :D Хората бухат по няколко EGT-та и по няколко сонди за да разберат какво става в цилиндъра. Да не кажем, че има електроники, които мерят налягания в цилиндрите и йонизация и кви ли още не. Та да дойдем на думата. Давали сме с Влади газ на диното и директно гасиш колата без да седи на празен ход и след това даваш газ и я оставяш на празен ход да работи докато не спрат валците. Разликата беше коренна в цвета на свещите. Не е релевантно изобщо. Слагай широколентова сонда! Друг вариант - трудно.

Просто разликата за секунди е огромна. Може да се пробва и ще останете потресени от резултата. Лададжийски работи дето виакт хората най-добре не правете.

[A38L1]

Това добре.А бихте ли ми препоръчали читав регулатор,защото и без това ще ми е от полза някой ден ..

[vili_gti]

Да, но има и друга греда. Цвета на свещта се сменя точно за половин секунда. Ако можеш да четеш какви са смесите по свещите те признавам :D Хората бухат по няколко EGT-та и по няколко сонди за да разберат какво става в цилиндъра. Да не кажем, че има електроники, които мерят налягания в цилиндрите и йонизация и кви ли още не. Та да дойдем на думата. Давали сме с Влади газ на диното и директно гасиш колата без да седи на празен ход и след това даваш газ и я оставяш на празен ход да работи докато не спрат валците. Разликата беше коренна в цвета на свещите. Не е релевантно изобщо. Слагай широколентова сонда! Друг вариант - трудно.

Просто разликата за секунди е огромна. Може да се пробва и ще останете потресени от резултата. Лададжийски работи дето виакт хората най-добре не правете.

Спор няма - без сонда нищо не става. Изобщо не виждам смисъл да го коментираме, но при този нискобюджетен сетъп едва ли са нужни ЕГТ-та или електроники мерещи налягани в цилиндрите и йонизация.
В края на крайщата нещата опират до една идея повечко гориво и дет се вика и на око може да се натамънят нещата.

[Vizor]

Просто не ги харесвам тези работи с горивото точно поради описаната по-горе причина. Щото всички дават яко газ .. после карат 200-300 метра и спират където могат. Еми колата бая време е работила в други режими и свещите вече са друг цвят. Файда йок

[Ugeorge]

Колата ти има дебитомер който мери количеството въздух влизащо в цилиндрите. Не ми се вярва с атмосферните валове да влиза чак толкова повече, че да излизаш от заводските карти. Смени валовете и виж пак свещите дали ще се променят. Ако мен ме питаш карай си така, не мисля че има някаква опасност.