оранжевото венто to the beach

[TDI stavrev]

Колега залили?Чакаме с нетърпение развитието на този ГОЛЯМ проект.

[abbaa]

Здравейте колеги! Съжалявам, че не съм писал от толкова време, но просто имам доста работа. Колата запали в сряда, но таблото и цялата инсталация бяха отпред под капака, та сега свалих арматурното табло, за да може да се прекара цялата инсталация и всичко да си е наред. Наложи се да поизрежа малко арматурното табло на вентот за да мога да сложа прибурното табло от голфа. Утре или в други ден ще закарам колата да направят испускателната система, че не е направена и после пак при майстора да прекара и нагласи кабелите както трябва. Предполагам, че до края на седмицата вече ще се возя. Съжалявам, че няма снимков материал, но телефона ми е на майстор. Като цяло става по- бавно от колкото си мислех, но предпочитам да се забавя още една седмица примерно, но всичко да стане добре, а не да я направя и след това само да имам проблеми.

[abbaa]

Здравейте колеги. Оказа се че имам проблем със испускателната система и не мога да си намеря тръбата със скобата за етот този колектор http://imageshack.us/photo/my-images/685/sv104913.jpg/ , така че ако някой може да помогне и знае къде мога да намеря да пише. Само това остана вече да си подкарам колата.

[Piro_vw]

Неможеш ли да вземеш само началото на тръбата от 4ката и да си я трансплантираш

[abbaa]

Баща ми счупи геометрията на турбото на 4-ката и понеже не можах да си намеря един майстор ми подари колектора с геометрията и така сега сложих този колектор. На 4-ката не е същото захващането.

[rabotnika]

колега тоя колектор който са ти дали на 4ката неможеш да го сложиш тоя колектор е за 2.0 тди и неможеш да го хванеш към главата мога да ти дам от 131к.с чугун само трябва да си намериш колектор от ибиза 110к.с и си решаваш проблема и става всичко оригинал

[abbaa]

е аз съм го сложил

[rabotnika]

е аз съм го сложил

значи не е такъв като на снимката която си показал

[abbaa]

Наистина колектора не е бил като този а ето този http://imageshack.us/photo/my-images/828/sv104914.jpg/. както и да е вече смених колектора с този от 4-ката като прехвърлих геометрията. Колата сега е при жичкаджията отново, за да може да нагласи всичките кабели при махнато табло. В понеделник колата трябва да е запалила и да се кара вече . Междувременно сввалих картера защото беше спукан и го заварих. Реших да сложа ножа от 4-ката понеже така и така е счупен и няма да мога да го продам. В момента съхне смолата. Снимки ще има по- късничко.

[abbaa]

колата наи- после запали, но работата не ми харесва. Между 1000 и 1500 оборота е добре, но само толкова няма никакво ускорение. Възможно ли е като си ползвам моите мъркучи за бензина и нафтата да не може да минава и да няма достатъчен дебит. И да питам лампата на маслото като я исфорсирам и започва да мига незнам защо. Благодаря предварително

[tero_vw_1988]

Най-добре на ваг-ком да се качи така само ще гадаем Прегледай си вакумите и турбо пътищата,колата влиза в авариен режим

[al3x4o]

Щом мига иска доливка или е опасно малко маслото (собствен опит на шарана ми е така)

[bbboiko2004]

Провери налягането на маслото. Този уикенд правихме едно 2.5тди и не искаше да отскубене оказа се дебитомера. Последно не разбрах ти с каква турбина си ?

[ifidik]

на твоя мотор е имало два датчика за налягането.сега си с един.таблото търси сигнала от втория и затова мига лампата

[abbaa]

на твоя мотор е имало два датчика за налягането.сега си с един.таблото търси сигнала от втория и затова мига лампата

благодаря колега. оказа се, че трябва да се поправят грешите в компа понеже колата работи в момента на авариен режим. Колата е с нейната си турбина