Кой модел е с поцинковано купе Голф4 или Ауди А3

[my heart iS iCe]

Защо си мислите, че тези евтини автомобили, някой ще тръгне от завода да ги поцинкова! Ако е а8 по-може!
Но според мен не са поцинковани! Иначе, всичко е до самата кола! Виждал съм и Ауди ръждилници, и Голфове, но това не значи нищо! Аз ако избирах, бих взел Аудито! Ако е запазено!

[icoico]

Защото така казват от Фв/Ауди. Ест който не вярва може да си изчегърта нацяло боята и да провери...

[radi_nrj]

Защо си мислите, че тези евтини автомобили, някой ще тръгне от завода да ги поцинкова! Ако е а8 по-може!

A8 още от първата серия са с алумуниево шаси - Audi Space Frame! От 90-та на сам всичките са поцинковани ама не навсякъде. Моето А6 C4 от завода е излязло с поцинковани купе и врати, но предния капак и калниците не са.

[Kilara37]

Абе ще се върна във форума с някой мк4 ,имах голф 3 1,4 моно,замених го за една тигра 106 коня .но голфа си е голф.

[Vlad777]

Моята А3 се караше ударена над година и половина, през което време и 2 зими. Боята се беше олюпила до ламарина и нямаше и точка ръжда

[Fearless]

Явно и моята е удряна,но уви не мога да се похваля с липса на ръжда...тръгнала е да избива яко.Има ли някаква логика някой да са поцинковани,други да не са?

[icoico]

Не ръждясва ако при удара не е нарушено цинковото покритие. Доколкото мога да съдя от отговора на Ауди на един любопитен фен, почти всички тенекии се произвеждат от рулони поцинкована ламарина, като след сглобяването се поцинковат още веднъж заради заварки, отвори и пр. Ръждата обикновено означава изчуквана кола или сменявани части с такива от евтините...

[radi_nrj]

Не ръждясва ако при удара не е нарушено цинковото покритие. Доколкото мога да съдя от отговора на Ауди на един любопитен фен, почти всички тенекии се произвеждат от рулони поцинкована ламарина, като след сглобяването се поцинковат още веднъж заради заварки, отвори и пр. Ръждата обикновено означава изчуквана кола или сменявани части с такива от евтините...

[Fearless]

Значи бая ми ти удар е бил при мене

[Ivaile]

Поцинковане на купето серийно се извършва от Порше още от средата на 70-те години! След това и Ауди въвеждат поцинковане при по-евтините модели -80, А ОТ 86-87г. и ФИАТ поцинкова Типо, а след това Браво и Брава. Благодарение на това пробиват на пазара в Германия и постигат рекордни продажби в конкуренция на Голфа... !
Поцинковат се И частично - само дъното и около 10 см.нагоре.
Аз имам и Брава, 97. год., прагът е с ожулена боя и отдолу се вижда сивият цинков слой. Той е микрони и не повишава бог знай колко себестойността на колата.
Но от какво зависи дали да е цялостно поцинковането или частично, най-уязвимите части на купето, не знам!

[radi_nrj]

Ето една Брава с поцинковано дъно

[Daniel Kuntov]

Тая направо от алумин

[muns61]

Да уточним понятията.
Поцинковането е галваничен процес, скъп и неекологичен. При колите се ползват цинкови грунтове 95% цинков прах и 5% свързващо вещество. Нанасят се преди заваряването на детайлите и тъй като покритието е електропроводимо, точковите заварки стават през него. Около заварката цинковият прах се разтопява и капсулира точката, като я предпазва от корозия.

[Ivaile]

E,поне в Пловдив DANIEL може да се убеди лично като види моята ... а и студена биричка имам!

Не съм дилър на Фиат, даже и с мойта с радост бих се разделил, вместо да събира прах - и котки пред блока!


P.S.MUNS 61, както обикновено, е прав...
За ауди съм чел, че им правят цинкова баня.

[icoico]

http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/karosserieverzinkung.html


Die sicherste Methode, Stahlblech gegen Korrosion zu schützen, ist das Verzinken. Beim Verzinken bildet das Zink keine lose Schicht auf dem Blech, sondern reagiert zu einer stabilen Verbindung, die auch gegen Beschädigungen der Oberfläche unempfindlich ist. Mit der galvanischen Verzinkung, die in sehr geringer Dicke von weniger als 20 Mikrometer erfolgt, können vor allem feinere Flächen behandelt werden. Sie eignet sich vor allem für die sichtbaren Oberflächen der Karosserie.

Die Verzinkung garantiert einen optimalen Schutz vor Korrosion und sichert die Strukturfestigkeit über die gesamte Lebensdauer. Durch die längere Betriebsdauer des Fahrzeugs werden Ressourcen nachhaltig geschont.

Според тези видимите повърхности на каросерията са галванично поцинковани, а останалите -горещо, ама знам ли, може да е само реклама и някъде в задния двор на фабричката им един билюк китайци да мажат яко с четките...