musura написа:Аз също бих избрал бензиновата - ако говорим за разходи - не трябва да забравяме, че те не са само за горива. А съм чувал от доста хора, че специално този 150 к.с. помпа-дюза дизел е много капризен към качеството на нафтата - демек, голям риск с българската "качествена" нафта да има чести посещения в бокса. Отделно един читав газов инжекцион (2500 лева) и разхода ти пада поне с 30% под дизеловия вариант. За вървеж - също бензиновата ще е едни гърди напред, независимо от по-големия въртящ момент на дизела, просто при дизела този въртящ момент е до към 4000 оборота, докато при бензиновия вариант го има до 6500 ...
Ми аз досега не съм чул някой с 1.8Т да зарежда А92 - няма кво да се лъжем и двата мотора не са от най-евтините за поддръжка/земеш ли ги само най-скъпото гориво на ОМВ слагаш/ ,но за това което дават са направо супер.Малкия обортен диапазон е предимство ,а не недостатък
Дизела в сток ще по добър от бензина/не само на светофара ,а като ходови качества изобщо/ заради въртящия момент,но при слагане на чипа+няколко леки добавки бензина ще си покаже рогата/все пак това е най-слабия 1.8Т ,а нагоре има ощееее/и излиза доста напред.Да си купиш кола за 20к+ и да и сложиш газ към днешна дата е в сферата на чешене на езиците/след годинка-две сигурлно друго ще казвам,но засега си е така/.Всичко обаче това са празни приказки на фона на това което е забелязъл Brabus - ТДИ с добро оборудване/повечето са доста голички/ и на нормални километри струва неоправдано мнооооооооооого 
