Каране на скорост без газ при незагрял двигател.... Вреди?

[stoyan0304]

На втора 1100 оборота на баир и не на бензин а на газ.

[Golf_Gogo]

Аз пък съм чел, че при много ниски обороти (нисък въртящ момент и к.с.) и сериозно натиснат педал на газта се претоварват (доста повече от предвиденото) биелните лагери и коляно мотовилковия механизъм. Ефекта, когато си ритнал педала, а колата се тресе и подскача, върнеш газта и се успокоява. Ама си е относително понятие "ниски обороти" - за всеки ДВГ са различни, зависи от кривите на разпределение на въртящия момент и мощността спрямо оборотите
Другото за което се сещам е коляновия вал да доближава критичните си обороти (да, има и в много ниските обороти) и да започва да влиза в резонанс. Т.е. да е предвиденo да преминава много бързо през въпросният диапазон, но не и да се държи в него (например 450 оборота на ДВГ). Ама и това е относителна работа ...
Сега по-конретно по темата - бензинова атмосферка 1.6 16V BCB гледам да я държа в диапазона 1700 - 2500 оборота, а до като е студена педала на газта го галя, но пак гледам в тези обороти да е. А ако реша да я ритам сериозно, задължително предавка надолу, т.е. да е поне на 2700 - 3000 оборота и естествено работна температура за ДВГ. Колегата, който е пуснал темата бих го посъветвал да кара на 1-ва на 2к оборота от колкото на втора на 900 об. Според мен това влиза в оптималният работен режим на ДВГ-то откъм въртящ момент, мощност и диапазон от обороти.

[НарКол]

Големи проблеми имаш, колега.
Какво ти пречи да я караш на първа с газ по баира? Или на втора без газ (нали има автоматичен смукач и оборотите са завишени)?
Това е една машина все пак, не я мисли толкова.

[Haralampi]

Една скъпа машина, която се финансира от моя джоб, за която полагам грижи и която имам намерение да карам не само до Коледа.
И все пак интересно място си избрал да споделиш мнението си, че колите са просто "една машина"... колко ли хора от автомобилния форум, ходещи по автомобилни сбирки, полагащи грижи за колата си всеки уиикенд биха се съгласили с теб...? Това е една друга тема обаче...

[Dushan]

Осъзнайте се малко.
От две години паля излизам на главната и яко натискам газта. Всичко си е екстра.
Сипвайте да има масло и гориво, ускорявайте и се усмихвайте. Иначе за какво ги карате тези коли, ако не ви радват?
П.П. Да светна лампата на неграмотните - маслената помпа върти с двигателя. Колкото повече обороти, толкова повече смазва.

[muns61]

За каква кола иде реч?

[Vidol Nikolov]

За голфа 4-ка 1.6 дето са по 500 евро

[samo_pechka]

Тридесет секунди ( прибл.) на място ( колкото да се сложи колана ) и тръгваш , бензинка до към 3к.об. , дизел до към 2-2 и половина к.об.

[forski]

В това топло време колата на колегата му загрява за няколко минути, докато тръгне и стрелката започва да се движи, то ще кажеш че буци с лед разбива около мотора и кара с часове на първа и незагрял двигател, ... ножа е дървен

[НарКол]

Това е една друга тема обаче...

Ами отвори друга тема тогава.
Предпочитам колата да ми е роб отколкото аз на нея.

[Haralampi]

За голфа 4-ка 1.6 дето са по 500 евро

Както вече 3 или 4 пъти писах не става дума нито за Г4 (иначе щях да постна темата в съответния раздел), нито за този двигател. Въпросът е принципен и няма абсолютно никакво значение дали става дума за кола за 500 евро или за 50 000 евро. За едни 500 евро са като 50 000 евро и обратното.

Осъзнайте се малко.
От две години паля излизам на главната и яко натискам газта. Всичко си е екстра.

А аз 2 пъти карах без колан и всичко си е екстра. Това явно доказва, че и коланите са ненужни...

[StrEagle]

Този въпрос съм го задавал и аз преди години в Лада кръга.
Отговора от училите двг техникуми беше - на студен двигател и при много ниски обороти товариш една част от двигателя (лагери предимно май беше), при много високи обороти товариш друга част от двигателя (не помня вече какво точно, клапани??).
За това средата е златна - 1800-2500 оборота.
И колегата дето карал с 50 на 5-та - това само на бензин, при дизела почва да трепери целия двигател, което едва ли е много добро за него.

[Вълчан]

stefan4o няма да споря.Всяко масло в зависимост от вискозитета му му трябва различно време да достигне до всички точки на мотора.Колкото е по гъсто толкова му трябва време да се развърти..Когато направи температура всички са почти еднакви..Точно за това във скандинавските страни се препоръчва по тънко масло в предвид студа през зимата...а при нас примерно 10w ...това е според региона и го пише някъде.Има термин студен старт...там е обяснено. Не случаино на някои коли чукат повдигачи първите 10-15 секунди....

[stefan4o]

Мисля, че щом намесихме "повдигачите" (всъщност не мисля че са повдигачи, понеже те нищо не повдигат) е време наистина да спрем спора. Бих могъл да ти дам и пример защо те не са показател, ама нека не разводняваме темата на колегата.

[DundyTheCroc]

Съвсем случайно попаднах на тази снимка, при това е от книжката на новозакупен VW:

Има и коментар от втори потребител, който цитира книжката на неговата кола: подгряването е най-добре да става в движение на малко обороти.