Безопасни автомобили, по-по-най

[kacarov_dupnitsa]

Е да ама Волвото е 85 година сигурно, а това Рено 2005-а, дай нещо на годините на Волвото

Това за Волво, особено за по-старите, колко са сигурни и безопасни са силно преувеличени градски легенди

[lion_heart002]

То като цяло на Френските, ако има нещо хубаво в тях, е че са сравнително безопасни според всички тестове. Друга тема е, че през повечето време правят мизерии недаващи им да се движат .

Това сам ли го измисли или някой ти помогна? Поддържаш ли колата си,ще имаш кола,независимо дали е японска,немска,японска,италианска или френска. То 99% от разбирачите дето се изкарвате,закъсвате,заради термостати,ремъци или филтри по пътищата,после колите ви криви. .

[stefan4o]

Основното е "бай бабо да те не среща мечка". Особено когато става въпрос за стари коли. Там не се знае коя от системите за сигурност ще сработи и коя - не.

Като добавим и факта, че доста голяма част от старите коли са имали удар, някои дори почти тотал-щета... ще има да чакаш смачкания и после изправен профил/греда/деформационна зона по купето да те варди от удар (пасивна безопасност).

[gugun4u]

То като цяло на Френските, ако има нещо хубаво в тях, е че са сравнително безопасни според всички тестове. Друга тема е, че през повечето време правят мизерии недаващи им да се движат .

Това сам ли го измисли или някой ти помогна? Поддържаш ли колата си,ще имаш кола,независимо дали е японска,немска,японска,италианска или френска. То 99% от разбирачите дето се изкарвате,закъсвате,заради термостати,ремъци или филтри по пътищата,после колите ви криви. .

За съжаление познавам хора, които нонстоп правят колите си, и то коли 2004-5-6, и постоянно излиза нещо. Под постоянно имам предвид днеска и сменя маркучи и кабели, след 1000 километра му спира климатика, след още 2-3-4К, колата му решава, че няма да го пусне в нея - без да е слагана допълнителна аларма, преди това турбото беше умряло, и т.н и т.н. И това не е изолиран случай, и то при кола купена от дилъра на 3 години и доказани километри, към момента е на няма 190К. След 150К километра, взе да седи повече в сервиза отколкото на пътя. Да кажем, че човека е изкарал късата клечка. Нямам един познат с френска или ако имам се броят на пръсти, който би повторил, и за капак работих във фирма с 90 служебни Пежа, чисто нови. Те вярно, че се караха като служебни, ама от отдел с 4 коли, все по 1 беше в бокса, а човека отговарящ за автопарка беше пропищял. ОК, да кажем, че това са случайности, но нещо френско, освен чисто ново - да го карам докато не му свърши гаранцията небих си взел. Кажи го лично мнение. А че дефект може да се случи на всякаква марка кола - факт. Ако си немърлив, ще те изостави - отново факт. Но едно е да си немърлив, друго е да си като роб на колата си.

[forski]

Напъно нормално, Транспортер на 200хил.км. купен чисто нов, преди няколко месеца глътна 4 бона за обслужване и ремонти по-окачването

[kaiser666]

[Rat Fink]

Малко по темата с най-безопасните бюджетни нови колички за 2015 г.
Honda accord, Mazda 3, Honda Civic Sedan, Hyundai Veloster, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra, Toyota Corolla

Като гледам вече в средния клас безопасността е на достатъчно високо ниво, за по-високия среден и скъпите там е още по-добре. Обаче ако сравним тези по-евтини с новите Е-класа и БМВ 5-серия предлагат едно и също като здравина:

От изгледани почти всички компилации с катастрофи в тубата превъзпитаващия ефект мога да кажа, че си е силен и определено показва как не трябва да се кара, и какво става за секунда. По наблюдения най-добре са тези в големите джипове като патрул, ленд крузър, мерцедеси. Следват ги големите и тежки лимузини. След това са по-съвременните автомобили и накрая са тези от 90-те и преди това - разни дребни, компактни и ладички. Та извода ми е много желязо отпред, голяма маса на автомобила и колкото се може по-нов.

[forski]

Черен джиБ му е майката, освен всичко друго си и с предимство навсякъде

[dermeister]

Масата и желязото за съжаление не са толкова важни.

[kris11]

МТЛБ или БТР - нямаш никакъв проблем освен обелена боя - УжасТ

[Rat Fink]

Днешен челен удар - голфа е доста пригънал, а фордчето 2000+ година е ОК.

[Bai Sando]

голф 2 се представя отвратително при краш тестовете.

[Кайзен]

ADAC са тествали VW Golf VII, Honda Civic и Renault Mégane за издръжливост при челен сбъсък. VW Golf е показал най-слаби резултати:
На второ място е Renault Mégane:
И победител е японеца:

[Absurde]

Абе какво и да избереш, японец, кореец, европеец, американец, всичко ще е в пъти по-добре от китаец:

https://www.youtube.com/watch?v=-x3UTROQajk

лада приорора:

https://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A

Тук се вижда и сравнително нов Lexus IS250 да се мачка повече от голф 1

https://www.youtube.com/watch?v=Q8N57sfAxT8

И каквато и кола да се кара при много високи скорости няма спасение:
Ford Focus с 200км/ч Crash Test:

https://www.youtube.com/watch?v=R7dG9UlzeFM

[DundyTheCroc]

Лексуса не се мачка повече от Голф, просто тестовете са различни, Small overlap е с много малко покриване и в стоманена стена, май няма кола, която да го мине без сериозни щети.